Moskva Domodedovo lennujaam alustas eelmisel kuul paralleelseid starte rajalt, andes eraomanduses olevale Venemaa väravale täiendava võimaluse suurendada oma liiklust Moskva piirkonnas, kus riigile kuuluv Šeremetjevo on selle peamine rivaal.
Samaaegsed paralleelsed väljumised kahelt sõltumatult rajalt algasid 17. detsembril tänu rekonstrueeritud rajale 1 ja uuendatud tehnoloogilisele infrastruktuurile, mis on kooskõlas ICAO (Rahvusvahelise tsiviillennundusorganisatsiooni) standarditega. Lennurajad on üksteisest kahe kilomeetri kaugusel.
Samaaegsed paralleelsed väljumised suurendavad East Line Groupile kuuluva Domodedovo läbilaskevõimet oluliselt ja parandavad lendude täpsust. Moskva Domodedovo lennujaama pressiesindaja Marina Motornaja ütles: "Domodedovo teeb 52 lendu tunnis, kuigi soodsad tingimused võivad võimaldada kuni 60 maandumist-väljumist. Samaaegsete paralleelsete väljumiste korral suureneb raja läbilaskevõime 10. aastal kuni 2010 liikumist tunnis. See läbilaskevõime võib lennujuhtimise uuendamisega saavutada 90 liikumist tunnis.
2009. aasta esimese üheksa kuu jooksul vedas Domodedovo 15.7 miljonit reisijat (allikas: ACI Europe), võrreldes Sheremetyevo Internationali 11.1 miljoniga (allikas: Šeremetjevo enda andmed). Domodedovo on viimastel aastatel edestanud oma rivaali Venemaa suurima reisijateveo lennujaamana tänu sellistele lennufirmadele nagu Lufthansa, British Airways, Iberia, Japan Airlines ja Swiss, kes lahkusid Sheremetjevost oma rivaali kaasaegsemate rajatiste pärast. Domodedovol on nüüd 80 lennufirmat: 34 välismaist lennufirmat, 30 Venemaa ja 16 SRÜ lennufirmat.
Šeremetjevo loodab oma uuele 650 miljoni dollari suurusele D-terminalile (S3), et sõlmpunkti taaselustada ja Domodedovost kaotatud osa tagasi saada. Järgmisel kuul suunavad riiklik lennuettevõtja Aeroflot ja selle SkyTeami alliansi partnerlennufirmad üle 100 rahvusvahelise lennu D-terminali. Seni, kuni lennujaama rasked erastamisplaanid saavad rohelist tuld, on ebatõenäoline, et kolmanda raja jaoks vaja läheb infrastruktuuriinvesteeringuid. ja terminali edasiseks arendamiseks, et meelitada vedajaid tagasi.
MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:
- Simultaneous parallel departures from two independent runways started on 17 December thanks to a reconstructed Runway 1 and a revamped technology infrastructure in line with ICAO (International Civil Aviation Organization) standards.
- However, until the airport's elusive privatisation plans get a green light there is unlikely to be the infrastructure investment needed for a third runway and for further terminal development to entice carriers back.
- Domodedovo has overtaken its rival over recent years as Russia's top airport in terms of passenger traffic thanks to carriers such as Lufthansa, British Airways, Iberia, Japan Airlines and Swiss deserting Sheremetyevo for its rival's more modern facilities.
