Lendage igal päeval Orlando rahvusvahelisest lennujaamast välja ja näete tõenäoliselt kahepoolse peaterminali turvajoonte vahel tõelist erinevust.
Idaküljel asuv liin, mis suunab reisijad lennujaama nelja kõige tihedama lennufirma, edela, Delta, AirTrani ja JetBlue juurde, on sageli inimesi täis. Seevastu läänekülje turvalisuse läbimine - teenindades vanemaid, kuid väiksemaid lennufirmasid nagu American, Continental ja US Airways - võtab tavaliselt palju vähem aega.
"Meie mure on see, et praegu on meil see tasakaalustamatus, et 70 protsenti meie reisijate liiklusest suundub idapoolsetele lennuväljadele ja see põhjustab julgeoleku tagamiseks liine," tunnustas Suur-Orlando lennundusameti tegevdirektor Steve Gardner.
See hakkab muutuma.
Amet korraldab 230 miljoni dollari suuruse projekti OIA kahe vanema lennuvälja renoveerimiseks, ajakohastamiseks ja täiustamiseks - satelliitterminalideks, kus reisijad pardale tulevad või lennukist väljuvad ning seejärel trammiga peaterminali - lääneküljel. Ja paralleelsete jõupingutustega, mille eesmärk on reisijate liikluse võrdsustamine, soovib lennujaam asuda lennufirma segamini.
Nende hulka, kes kavatsevad vahetada: JetBlue Airways, lennujaama reisijate arvult neljandal kohal olev lennufirma, mis praegu lendab kodu- ja rahvusvahelisi reisijaid idapoolsest Airsides 2-st ja 4-st välja.
JetBlue konsolideerib tõenäoliselt oma lennud lääneküljel Airside 1-l. Lufthansa, millel on ettevõtte sidemed JetBlue'iga, võib samuti kolida idapoolsest Airside 4-st uue partneri kõrvale.
Hiljuti Delta Airlinesiga ühinenud Northwest Airlines peaks eeldatavasti loobuma oma läänepoolsetest väravatest aadressil Airside 3. Sellesse ruumi liigub nüüd idaküljel asuv Continental Airlines.
Selle segamise tagajärjel muutuks reisijate bilanss 55-45-le, eelistades endiselt idakülge. Kuid tehingud pole veel lõpetatud - osaliselt seetõttu, et kõige ümberpaigutamine maksab kuni 3.5 miljonit dollarit ja GOAA soovib, et JetBlue maksaks osa.
JetBlue ei ütle ei - aga pole veel ka jah öelnud.
"Mida me otsime, on kasvada. Otsime ühenduvuse lihtsust ja seda, kui kiiresti saab piletilettidelt väravasse liikuda, ”ütles JetBlue pressiesindaja Jenny Dervine. "Ma arvan, et [väravate segamise plaan] on endiselt ettepaneku etapis. Me pole leppinud ühtegi tingimustega. "
Gardner ütles, et üks stiimul lennuettevõtjatele kolimiseks on kahe läänepoolse terminali kapitaalremondi lõpuleviimine.
Aastatel 1990 ja 2000 ehitatud ida pool asuvad lennuväljad pakuvad nii õhulist, hästi valgustatud ruumi kui ka väravate lähedal restorane, kõrtse ja poode.
Läänepoolsed terminalid projekteeriti ja ehitati 30 aastat tagasi, kui selliseid mugavusi ei peetud nii oluliseks. GOAA taotleb pariteeti.
"Kui [reisijad] jõudsid varakult [läänepoolsesse terminali] ja neil oli aega süüa, ei olnud meil mitte ainult piisavalt rajatisi, vaid ka mitmekesisust," ütles Gardner.
Renoveerimine on Airside 3-s peaaegu lõppenud, uue toidukoha ja kauplustega on terminali sõlmpunktis ankurdatud restoran Ruby Tuesday. Seal on uued suured katuseaknad, uuendatud kommunaalteenused ja uued põrandad.
Sarnased tööd käivad Airside 1-s ja peaksid lõppema oktoobris.
"Te ei saa kunagi panna neid välja nägema nagu uued pooled, ilma et neid lammutaks, kuid sõna pariteet tähendab lähedust," ütles Gardner. "Nii et saime nad võimalikult lähedale."
