Liibanoni lähedal alla kukkunud Ethiopian Airlinesi lennukit kasutas Ryanair kuni eelmise aasta aprillini, teatas selle tegevjuht Michael O'Leary eile.
Ta ütles, et odavlennufirma müüs Boeing 737 – seerianumber 29935 – eelmise aasta aprillis ja seda oli varem kasutatud mitmel Euroopa liinil.
Iiri lennuamet kinnitas, et lennuk oli endine Ryanairi lennuk, mis oli seitsme teenistusaasta jooksul lennanud 17,750 XNUMX lennutundi.
Ja lennukivaatlejad teatasid, et pildistasid seda lennukit Briti lennujaamades aastatel 2002–XNUMX.
Hr O'Leary eitas igasugust vastutust õnnetuses, milles hukkus 90 reisijat, sealhulgas britid Afif Krisht, 57-aastane Plymouthi ärimees ja Kevin Grainger, 24.
"Mis juhtus, me ei tea," ütles ta.
"See on natuke nagu oma auto müük ja 11 kuud hiljem juhtub seda juhtinud inimene avarii. Sellel polnud meiega midagi pistmist.
Õnnetus juhtus esmaspäeval pärast seda, kui lennuk oli tõusnud Beirutist Etioopia pealinna Addis Abebasse.
Pealtnägijad kirjeldasid, kuidas lennuk merre kukkus ja "tulekeras" plahvatas. Uurijate sõnul oli see lennujaamast valel marsruudil lahkunud ja otse tormi lennanud.
Liibanoni transpordiminister paljastas, et lennuki pardal olnud piloot läks Beiruti lennujuhtimistorni soovitatud teele vastupidises suunas.
Ghazi Aridi ütles, et pärast Beiruti Rafik Hariri rahvusvahelisest lennujaamast õhkutõusmist kästi tal "oma rada parandada, kuid ta tegi väga kiire ja kummalise pöörde, enne kui kadus täielikult radarilt".
Kõik 90 pardal olnud inimest kardetakse surnuks – seni on merest välja tõmmatud 34 surnukeha – pärast seda, kui lennuk öösel välgu- ja äikesetormide ajal umbes kell 2.30 leekidesse läks.
Liibanoni ametnikud on välistanud terrorismi või "sabotaaži". Lennuk suundus Etioopia pealinna Addis Abebasse.
Otsijad püüavad leida lennuki musta kasti ja lennuandmete salvesti, mis on õnnetuse põhjuse väljaselgitamisel võtmetähtsusega.
Täna aitavad otsingutel päästemeeskonnad ja varustus, mis on saadetud ÜROst ja riikidest, sealhulgas USA-st ja Küproselt.
Lennuki tükid ja muu praht on kaldale uhutud ning päästemeeskonnad on veest välja tõmmanud suure, ühe meetri pikkuse lennukitüki.
Uurimisega kursis olev lennuanalüütik ütles, et Beiruti lennujuhtimine juhtis Etioopia lendu esimese kolme lennuminuti jooksul läbi äikesetormide.
Ametnik, kes palus end mitte tuvastada, ütles, et see on Liibanoni lennujuhtide tavaprotseduur kehvade ilmastikutingimuste korral lennujaamast väljuvate reisijate abistamiseks.
Pole selge, mis täpselt juhtus viimase kahe lennuminuti jooksul, lisas ametnik.
USA-s tegutsev lennufirma piloot ja lennukirjanik Patrick Smith ütles, et õnnetusel on palju võimalikke põhjuseid.
"Kui lennuk oleks sattunud äärmuslikku turbulentsi või oleks saanud võimsa äikeselöögi, mis tugevast turbulentsist läbi tungides lõi instrumendid välja, on võimalikeks põhjusteks konstruktsiooni rike või juhitavuse kaotus, millele järgneb lennu ajal purunemine," ütles ta.
Ethiopian Airlines teatas esmaspäeval, et piloodil on rohkem kui 20 aastat kogemust.
See ei avaldanud piloodi nime ega andmeid teiste lennukite kohta, millega piloot oli lennanud.
Ethiopian Airlinesi teatel liisiti kaheksa aastat vana lennuk USA finantseerimisfirma CIT Group osakonnalt ning viimane korraline hooldus tehti eelmise aasta 25. detsembril.
Seal öeldakse, et reaktiivlennuk, Boeingu enimmüüdud mudeli värske versioon, lahkus USA tehasest 2002. aastal.
