Saksa riiklikul lennufirmal Lufthansa on väga selge teenindusfilosoofia: „Oleme täisteenindusega premium-lennufirma, mis pakub õiget toodet ja teenust kõikidele reisijate gruppidele. Täisteenust pakkuva esmaklassilise lennuettevõtjana oleme pühendunud kõikidele reisijatele suurema mugavuse pakkumisele,” selgitas Lufthansa German Airlinesi juhatuse turundus- ja müügijuht Thierry Antinori hiljutisel ITB-l toimunud eksklusiivsel ja privaatsel pressikonverentsil. „Investeerime 2.4 miljardit eurot, millest ainuüksi 1.9 miljardit on pühendatud meie lennufirmadele. Järgmise viie aasta jooksul plaanime investeerida miljard eurot, et uuendada oma tooteid kõigis teenindusklassides,“ ütles ta.
Teenuse paranemine on nähtav nii õhus kui ka maa peal. Lufthansa jätkab investeerimist uutesse tehnoloogiatesse, et registreerimisprotseduure kiirendada. „Reisijad, kes registreerivad end tõhusalt väljaspool lennujaama – mobiiltelefoni või arvuti kaudu – moodustavad juba 15 protsenti kõigist meie klientidest. Sel aastal võime kergesti jõuda 20 protsendini ja pole utoopia uskuda, et see arv võib ühel päeval ulatuda isegi 50-ni,” rääkis ta.
Eelmisel aastal ületas äsja kasutusele võetud mobiiltelefonide registreerimisteenuseid juba üle miljoni. Lufthansa jätkab oma salongide avamist või renoveerimist, investeerides umbes 50 miljonit eurot. Hiljuti avati New Yorgis esmaklassiline salong ning Frankfurdis saabuvate reisijate tervitussaal. “Peagi pakume maailma esilinastust Münchenis, 23. märtsil, kus on esimene Baieri stiilis “Beer Garden” integreeritud ärisalong. Ühtlasi muutume paindlikumaks, võimaldades meie püsikliendireisijatel osta sama lennu partnerile pääsu meie salongi,“ selgitas Antinori.
Lufthansa alustab alates aprillist ka kõikide klasside täielikku uuendamist kogu oma lennukipargis. Kõikidele lähilennukitele paigaldatakse uued istmed, mis pakuvad kõigile reisijatele rohkem mugavust ja rohkem ruumi. “Oma kaugliinidel tutvustame alates juunist Airbus A380 kasutuselevõtuga uhiuut esmaklassilist toodet. Seejärel paigaldatakse toode kõikidesse teistesse pikamaalennukitesse, nagu Airbus A330 ja A340. Paralleelselt tutvustame alates aprillist uut turistiklassi, millel on ergonoomilisem istme ja integreeritud individuaalne video,” ütles Antinori. 2011. aastal viiakse salongi ümberehitus lõpule uue äriklassi avalikustamisega pärast lennufirma esimese Boeing B747-800 tarnimist.
Lufthansa võtab mais vastu esimese Airbus A380 neljast. Kokku integreerib lennufirma uut lendavat hiiglast 15 ühikut. Saksa lennufirma tulevased sihtkohad selguvad aga alles aprilliks. Vahepeal tõstis hr Antinori esile tuleva suvehooaja programmi. Võrgu läbilaskevõime kasvab 3.6 protsenti, kuna lennufirma pakub 12,800 81 lendu nädalas XNUMX riiki, kus on kõige rohkem sihtkohti Euroopas,“ rõhutas hr Antinori.
Uute sihtkohtade hulka kuuluvad Bari, Chişinău (Moldaavias), Rostock, Taškent ja Zadar Münchenist ning Palermo Milanost. Lennud Iraaki on plaanis ka Münchenist ja Frankfurdist. „Samuti jätkame Milano Malpensast väljakasvamist 22-protsendilise mahutavuse ja uute lendudega Stockholmi, Varssavisse ja Olbiasse. Aga meile meeldiks ka saada liiklusõigusi lendamiseks Milano Linatest Rooma, mida Itaalia võimud ikka veel eitavad,” lisas Thierry Antinori.
Aafrikas sõlmiti hiljuti Ethiopian Airlinesiga uus koodijagamisleping. Lufthansa asepresident ei varja, et Lufthansa toetab ametlikult Ida-Aafrika lennufirma Star Alliance'i sisenemist. "Lisaks aastaid kestnud tugevale suhtele Ethiopian Airlinesi presidendi ja Lufthansa vahel, usume, et Ethiopian on kõige usaldusväärsem lennufirma selles Aafrika osas," ütles hr Antinori. Ethiopian Airlines on tõenäoliselt järgmine, kes ühineb maailma suurima liiduga pärast TAM Brazil eeldatavat integreerimist aasta keskpaigaks ja Air India integreerimist aasta lõpuks.
Küsimusele liikluse taastumise kohta on hr Antinori 2010. aasta suhtes ettevaatlikult optimistlik: „Kindlasti hakkame nägema esimesi märke taastumisest, kui Aasia Vaikse ookeani piirkond taastub kiiremini. Siiski pole me ikka veel metsast väljas, kuid 2011. aasta tundub paljulubavam. Saime eelmisel aastal 130 miljonit eurot kasumit. Meil õnnestus plussis püsida, kuid see majandustulemus on kümme korda väiksem kui 2008. aastal,” meenutas Lufthansa asepresident.
