Kõige olulisemad muudatused Briti lennujaamade turvalisuses alates 2006. aastast hõlmavad läbiotsimiste arvu suurenemist, nuusutajate arvu suurendamist terminalides ja käsipagasi kontrollimise tõhustamist pärast seda, kui valitsus teatas oma vastusest Detroidi lennufirma pommirünnakule.

Siseminister Alan Johnson hoiatas, et lennud hilinevad, kuna lennujaamad kohanduvad režiimi viimase karmistamisega, mis hõlmab reisijate eraldamist täiendavaks kontrolliks, kui nad mõnes Suurbritannia suurimas lennujaamas kahtlustavalt käituvad, ja kehaskannerite kasutuselevõttu Heathrow's. nädalate jooksul.

Muudatustest teatades ütles ta, et ükski tehnoloogia ei saa olla 100% efektiivne "uuenduslike ja sihikindlate" terroristide vastu. Umar Farouk Abdulmutallab kukkus jõulupühal peaaegu alla lennufirma Northwest Airlinesi lennu 253 Detroidi, kui ta lasi aluspesus lõhkekeha, olles ilmselt smugeldanud pommi läbi Amsterdami ja Lagose lennujaama turvateenistuse, kust tema teekond algas.

"Lennureisijad on juba harjunud sellega, et neid otsitakse käsitsi ja nende pagasit kontrollitakse lõhkeainete jälgede suhtes," ütles Johnson. «Valitsus suunab lennujaamu suurendama sel viisil läbiotsitavate reisijate osakaalu. Lennujaamade kohanemisel võib esineda täiendavaid viivitusi, kuid olen kindel, et reisijad mõistavad selle põhjuseid.

Transpordiministeeriumi ametnike ja lennujaamade omanike vaheline kohtumine muudatuste rakendamise üle on kavandatud homseks [kolmapäevale]. Lennujaamade ja lennufirmade omanikud teevad tugevat lobitööd selle üle, mil määral tuleks laiba ja kottide läbiotsimisi suurendada. Üks lennundusallikas hoiatas, et sagenenud patuotsingutele lootmine oleks "aknakatted", lisades: "Valitsus rakendab meetmeid, mis toovad kaasa pikad järjekorrad lennujaamades, kuid ei mõjuta turvalisust." Muudatusi võib korrata ka kogu Euroopas, neljapäeval toimub EL-i riikide julgeolekuametnike kohtumine.

Suurbritannia suurim lennujaama operaator ja Heathrow omanik BAA ütles, et toetab skannerite kasutamist, kuid ei viidanud keha läbiotsimiste arvu suurenemisele. "Keha skaneerimine ja muu tehnoloogia mängivad turvaprotsessi tõhustamisel olulist rolli." 2006. aasta augustis kehtestati ajutiselt turvaaladel reisijate läbiotsimiste osakaalu suurendamine pärast Heathrowst väljalendavate lennukite vedelpommidega õhkulaskmise vandenõu nurjumist. Otsingute sagenemine aitas kaasa märkimisväärsete viivituste põhjustamisele ja mõned turvamuudatused jäävad kehtima, sealhulgas käsipagasis olevate vedelike piirangud.

Siseminister püüdis maandada privaatsushirmu seoses kogu kehaskannerite kasutuselevõtuga Briti lennujaamades ja kõrvaliste hoiatustega, et nende kasutamine on lastekaitseseaduste kohaselt ebaseaduslik. Esimesed masinad võetakse Heathrow's kasutusele kolme nädala jooksul, lisaks Manchesteris ja Glasgow's juba kasutusel olevatele masinatele, kuid kõik lennujaamad peaksid need saama aasta lõpuks.

Johnson ütles, et neid kasutatakse juhuslikult valitud isikute jaoks "teise kaitseliinina", kuna on ainult 50–60% tõenäosus, et kogu keha skanner oleks avastanud Abdulmutallabi kehale valatud lõhkekehad. Ta ütles, et see tehnoloogia ei ole "võlukuul", mis kordab lennujaama omanike argumenti, et tõhus turvarežiim peab hõlmama mitmesuguseid meetmeid, alates reisijate profiilide koostamisest kuni röntgenikingadeni.

Samuti muudetakse aasta lõpuks kõikides lennujaamades kohustuslikuks tehnoloogia, mis testib käsipagasist võetud tampoonijääke lõhkeainejälgede suhtes.

Liberaaldemokraatide siseasjade pressiesindaja Chris Huhne soovitas, et neile, kellel on sügavad eraelu puutumatuse vastuväited, tuleks anda võimalus valida surnukeha läbiotsimine ja esitas siseministrile väljakutse lapspornoseaduste pärast, mis muudavad alla 18-aastaste skannimise ebaseaduslikuks. .

Kuid Johnson arvas, et mured on valesti paigutatud: "Arvestades, et kõik pildid hävitatakse kohe, kuna skannimise eest vastutav isik on täiesti eraldi ruumis … need on olulised kaalutlused, kuid ma arvan, et saame tagada, et need, kes seda teevad, on mures. võivad need mured rahuldada."

Manchesteri lennujaam, mis katsetab kehaskannerite tehnoloogiat, pilkas hiljuti ühe vabatahtliku peal Abdulmutallabi seadet ja märkas seda skanneri abil. Lennujaamaomanikud loodavad, et kehaskanneritega terminalid suudavad vähendada täiendavaid kehaotsinguid, mis on nende sõnul aeganõudvad ja kurnavad töötajaid.

Johnson ütles, et BAA, kellele kuuluvad ka Stanstedi, Edinburghi, Glasgow, Aberdeeni ja Southamptoni lennujaamad, on alustanud turvatöötajate koolitamist käitumisanalüüsi tehnikate osas, mis võimaldavad neil märgata potentsiaalset ohtu kujutavaid reisijaid ja neid täiendavalt läbi otsida.