. Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) kutsus valitsusi üles alustama hoolikat planeerimist koos tööstuse sidusrühmadega, et tagada vaktsiinide täielik valmisolek Covid-19 on heaks kiidetud ja levitamiseks saadaval. Ühing hoiatas ka vaktsiinide õhutranspordi võimalike tõsiste võimupiirangute eest.
Valmisolek
Lennukaubal on vaktsiinide levitamisel võtmeroll tavalistel aegadel väljakujunenud ülemaailmsete aja- ja temperatuuritundlike jaotussüsteemide kaudu. See võimalus on ülioluline COVID-19 vaktsiinide kiireks ja tõhusaks transportimiseks ja levitamiseks, kui need on saadaval, ja see ei toimu ilma hoolika planeerimiseta, mida juhivad valitsused ja mida toetavad tööstuse huvigrupid.
„COVID-19 vaktsiinide ohutu tarnimine on sajandi missioon ülemaailmsel õhutransporditööstusel. Kuid see ei juhtu ilma ettevaatliku eelplaneerimiseta. Ja selleks on käes aeg. Kutsume valitsusi üles võtma kogu logistikaahelas koostöö hõlbustamisel juhtpositsiooni, et rajatised, turvakorraldus ja piiriprotsessid oleksid eelseisva mammutliku ja keeruka ülesande jaoks valmis, “ütles IATA peadirektor ja tegevjuht Alexandre de Juniac.
„Miljardite vaktsiiniannuste efektiivne tarnimine kogu maailmas hõlmab kogu tarneahelas tohutult keerukaid logistilisi ja programmilisi takistusi. Ootame koostööd valitsuse, vaktsiinitootjate ja logistikapartneritega, et tagada ohutu ja taskukohase COVID-19 vaktsiini tõhus ülemaailmne levitamine, ”ütles vaktsiiniliidu Gavi tegevjuht dr Seth Berkley.
Teenused: toote kvaliteedi tagamiseks tuleb vaktsiine käsitseda ja transportida vastavalt rahvusvahelistele regulatiivsetele nõuetele, kontrollitud temperatuuril ja viivitamata. Kuigi tundmatuid on veel palju (annuste arv, temperatuuritundlikkus, tootmiskohad jne), on selge, et aktiivsuse ulatus on suur, vajatakse külmaahela seadmeid ja toimetamine planeedi igasse nurka vaja minna. Selle jaotuse jaoks rajatiste ettevalmistamise prioriteedid on järgmised:
• Reguleeritava temperatuuriga seadmete ja seadmete kättesaadavus - olemasoleva infrastruktuuri kasutamise maksimeerimine või ajutine ehitamine minimeerimine
• Aja- ja temperatuuritundlike vaktsiinide käsitsemiseks koolitatud personali kättesaadavus
• Tugev jälgimisvõimalus vaktsiinide terviklikkuse tagamiseks
Turvalisus: vaktsiinid on väga väärtuslikud kaubad. Selleks, et tagada saadetiste rikkumine ja vargused, peavad olema kehtestatud korraldused. Veosevedude turvalisuse tagamiseks on olemas protsessid, kuid vaktsiinisaadetiste potentsiaalne maht vajab varajast planeerimist, et tagada nende laienemine.
Piiriprotsessid. Seetõttu on tõhus koostöö tervishoiu- ja tolliasutustega hädavajalik, et tagada õigeaegne regulatiivne heakskiit, piisavad turvameetmed, asjakohane käitlemine ja tollivormistus. See võib olla eriline väljakutse, arvestades, et COVID-19 ennetusmeetmete osana on paljud valitsused võtnud kasutusele meetmed, mis pikendavad töötlemisaega. Piiriprotsesside prioriteedid on järgmised:
• Kiirmenetluste kehtestamine ülelendude ja maandumislubade jaoks COVID-19 vaktsiini kandvate operatsioonide jaoks
• Lennumeeskonna liikmete vabastamine karantiinõuetest kaubaveo tarneahelate säilimise tagamiseks
• ajutiste liiklusõiguste toetamine vaktsiine COVID-19 kandvate operatsioonide korral, kui kehtida võivad piirangud
• Vaktsiini kandvate lendude töötundide liikumiskeelu eemaldamine, et hõlbustada paindlikuma ülemaailmse võrgu kasutamist
• Eelisjärjekorra määramine nende elutähtsate saadetiste saabumisel, et vältida viivitustest tulenevaid võimalikke temperatuurierinemisi
• Vaktsiini liikumise hõlbustamiseks tariifsete soodustuste kaalumine
Võimsus
Lisaks vajalikele transpordi ettevalmistustele ja kooskõlastamisele peavad valitsused arvestama ka ülemaailmse õhutransporditööstuse praeguse vähenenud kaubaveomahuga. IATA hoiatas, et reisijate liikluse tugeva languse tõttu on lennuettevõtjad vähendanud võrke ja pannud paljud lennukid pikaajalisse kaughoidlasse. Ülemaailmset marsruutvõrku on COVID-i eelse 24,000 19 linnapaari dramaatiliselt vähendatud. WHO, UNICEF ja Gavi on COVID-XNUMX kriisi ajal juba teatanud tõsistest raskustest oma kavandatud vaktsiiniprogrammide säilitamisel, osaliselt piiratud lennuühenduse tõttu.
"Kogu maailm ootab pikisilmi ohutut COVID-vaktsiini. Meie kõigi ülesanne on tagada, et kõigil riikidel oleks turvaline, kiire ja võrdne juurdepääs algannustele, kui need on saadaval. COVAX-i vahendusel COVID-vaktsiini hankimise ja tarnimise juhtiva agentuurina juhib UNICEF maailma suurimat ja kiiremat operatsiooni. Lennufirmade ja rahvusvaheliste transpordiettevõtete roll on selle ettevõtmise jaoks ülioluline, ”ütles UNICEFi tegevdirektor Henrietta Fore.
Tarne potentsiaalne suurus on tohutu. Juba ühe annuse andmine 7.8 miljardile inimesele täidaks 8,000 747 kaubalennukit. Maismaatransport aitab, eriti arenenud riikides, kus on kohalik tootmisvõimsus. Kuid vaktsiine ei saa tarnida ülemaailmselt ilma märkimisväärse lennutranspordita.
"Isegi kui eeldame, et pooli vajalikke vaktsiine saab transportida maismaalt, seisab õhutransporditööstus silmitsi oma kõigi aegade suurima ühtse transpordiväljakutsega. Vaktsiiniprogrammide kavandamisel, eriti arengumaades, peavad valitsused väga hoolikalt arvestama piiratud lennutranspordimahuga, mis praegu on saadaval. Kui piirid jäävad suletuks, reisimine on piiratud, sõidukipark maandub ja töötajad üle jõu käivad, on elupäästvaktsiinide tarnimise võimekus väga vähenenud, ”ütles de Juniac.
