"Eelmisel kuul avaldas IATA oma aasta keskpaiga majandusaruande, mis näitab tööstuse 33.8 miljardi dollari suuruse puhaskasumi ootust. See on kindel esitus. Kuid meie šokkide vastane puhver on vaid 7.76 dollarit. See on keskmine kasum reisija kohta, mille lennufirmad sel aastal teenivad – kitsas 4.1% puhaskasum. Ja silmapiiril on tormipilved, sealhulgas kasvavad kulusisendid, kasvav protektsionistlik meeleolu ja kaubandussõdade oht, aga ka geopoliitilised pinged. Lennundus on vabaduse äri, mis vabastab inimesi paremat elu elama. Valitsused, kes seda tunnistavad, astuvad samme, et tagada lennunduse majanduslikult jätkusuutlikkus. Ja lennundus toimib kõige paremini siis, kui piirid on kaubandusele ja inimestele avatud,” ütles de Juniac.

Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) avalikustas maikuu ülemaailmsed reisijateveo tulemused, mis näitavad, et nõudlus (mõõdetuna tulusa reisijakilomeetrites ehk RPK-des) kasvas 6.1. aasta sama kuuga võrreldes 2017%, mis oli 6.0% võrreldes aastaga veidi suurem. -aastane kasv 2018. aasta aprillis. Tootmisvõimsus kasvas 5.9% ja täituvus tõusis 0.1 protsendipunkti võrra 80.1%ni.

„Mai oli nõudluse kasvu mõttes taas kindel kuu. Ootuspäraselt nägime mõningast mõõdukust, kuna lennufirmade kasvavad kulud vähendavad madalamate lennupiletite stiimulit. Eelkõige tõusevad lennukikütuse hinnad sel aastal 26. aastaga võrreldes ligi 2017%. Sellegipoolest näitab kuu rekordiline täituvus, et nõudlus lennuühenduse järele on suur,“ ütles IATA peadirektor ja tegevjuht Alexandre de Juniac.

võib 2018 (% aasta aastalt)	Maailma osakaal¹	RPK	ASK	plf (% -pt) ²	plf (tase) ³
Kogu turg	100.0%	6.1%	5.9%	0.1%	80.1%
Aafrika	2.2%	-0.8%	-0.9%	0.0%	66.8%
Aasia ja Vaikse ookeani	33.7%	8.7%	8.6%	0.1%	79.6%
Euroopa	26.5%	6.0%	5.0%	0.8%	83.0%
Ladina-Ameerika	5.2%	6.1%	6.2%	-0.1%	79.8%
Lähis-Ida	9.5%	0.5%	3.3%	-1.9%	67.5%
Põhja-Ameerika	23.0%	5.2%	4.9%	0.3%	84.4%

¹% tööstuse RPK-dest 2017. aastal ² Koormusteguri muutus aastases võrdluses ³Koormusteguri tase

Rahvusvahelised reisijaturud

Rahvusvahelise reisijateveo nõudlus kasvas 5.8%, mis on suurem kui aprillis 4.6%. Kõik piirkonnad registreerisid kasvu, mida juhtisid Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna lennufirmad. Koguvõimsus kasvas 5.4%, täituvus tõusis 0.3 protsendipunkti 78.7%ni.

Aasia ja Vaikse ookeani lennuettevõtjad nende liiklus kasvas mais 8.0% võrreldes aastataguse perioodiga, mis on veidi väiksem kui aprillis 8.1%. Tootmisvõimsus kasvas 7.6% ja täituvus tõusis 0.3 protsendipunkti 77.9%ni. Reisijatevedu on hooajaliselt kohandatud arvestuses jätkanud tugevat kasvutrendi, mida on toetanud tugev piirkondlik majanduskasv ja reisijate marsruudivalikute arvu kasv.
Euroopa lennuettevõtjate Maikuu nõudlus kasvas 6.2. aasta maiga võrreldes 2017%, mis on tunduvalt suurem kui aprillis registreeritud 3.4% aastasest kasvust. Läbilaskevõime kasvas 5.1% ja täituvus 0.8 protsendipunkti võrra 83.5%ni, mis oli piirkondade kõrgeim. Vaatamata streikide mõjule piirkonnas ja vastuolulistele signaalidele majanduse taustal on liikluse kasv terve.
Lähis-Ida lennuettevõtjad Maikuu nõudluse kasv aeglustus aastataguse ajaga võrreldes 0.8%ni, võrreldes aprillis registreeritud 2.9% aastakasvuga. Selle aasta ramadaani varasem ajastatus võis tulemust mõjutada, kuid laiemalt on liikluse tõus mullusega võrreldes aeglustunud. Maikuu täituvus kasvas 3.7% ja täituvus langes 1.9 protsendipunkti 67.5%ni.
Põhja-Ameerika lennufirmad liiklus kasvas mais 4.9. aasta maiga võrreldes 2017%, mis on tugev taastumine aprilli 0.9% aastakasvult (mis oli 36 kuu madalaim). Tootmisvõimsus kasvas 3.4% ja täituvus 1.2 protsendipunkti võrra 82.0%ni. Arvestades USA suhteliselt tugevat sisemajandust, peegeldas aprilli nõrk nõudlus tõenäoliselt pigem ebasoodsat aasta-aastast võrdlust 2017. aasta aprilliga, mil algas praegune kasvutõus.
Ladina-Ameerika lennufirmad aasta mais kasvas liiklus eelmise aasta sama kuuga võrreldes 7.5%, mis oli suurem kui aprillis 6.5%. Tootmisvõimsus kasvas 7.0% ja täituvus tõusis 0.4 protsendipunkti võrra 81.6%ni. Majandushäired Brasiilias võivad viimastel kuudel kaasa aidata nõudluse kasvu kergele aeglustumisele, kuid sellel ei ole eeldatavasti pikaajalist mõju tervislikule liiklustrendile.
Aafrika lennufirmade liiklus tõusis mais 3.8% võrreldes aastataguse perioodiga, mis oli 8 kuu madalaim. Tootmisvõimsus kasvas 3.2% ja täituvus 0.4 protsendipunkti võrra 66.4%ni. Piirkonna kaks suurimat majandust, Nigeeria ja Lõuna-Aafrika, võivad liikuda taas vastupidises suunas, kõrgemad naftahinnad toetavad Nigeeria majandust, samas kui ettevõtete kindlustunne Lõuna-Aafrika vastu on taas nõrgenenud.

Siseriiklikud reisijaturud

Sisenõudlus kasvas mais 6.6. aasta maiga võrreldes 2017%, mida juhtis kasv Hiinas ja Indias. See oli väiksem kui aprillis registreeritud 8.6% aastasest kasvust, peamiselt tänu mõõdukale kasvule mõlemas riigis, kuigi mõlemas riigis oli liikluse kasv jätkuvalt kahekohaline.

võib 2018 (% aasta aastalt)	Maailma osakaal¹	RPK	ASK	plf (% -pt) ²	plf (tase) ³
Kodu-	36.2%	6.6%	6.7%	-0.1%	82.6%
Austraalia	0.9%	1.7%	2.5%	-0.6%	75.2%
Brasiilia	1.2%	4.1%	5.4%	-1.0%	76.9%
Hiina PR	9.1%	11.9%	12.5%	-0.5%	83.4%
India	1.4%	16.6%	18.0%	-1.1%	87.5%
Jaapan	1.1%	1.8%	1.4%	0.3%	69.4%
Vene Fed.	1.4%	8.6%	7.5%	0.8%	78.5%
US	14.5%	5.5%	5.8%	-0.3%	85.9%

¹% tööstuse RPK-dest 2017. aastal ² Koormusteguri aastamuutus ³Koormusteguri tase *Märge: seitse siseriiklikku reisijaturgu, mille kohta on saadaval jaotatud andmed, moodustavad 30% kogu maailma RPK-dest ja ligikaudu 82% kogu riigisisesest RPK-st

India siseriiklik liiklus kasvas aastaga 16.6%, mis oli aprilli 25.7% langus. India reisijatemaht on viimastel kuudel sesoonselt kohandatud arvestuses langenud koos mõningate segaste signaalidega majanduse rindel. Sellele vaatamata oli mai Indias 45. järjestikuse kuu kahekohalise aastase RPK kasvuga. Nõudlust toetab jätkuvalt riigisiseste lennujaamaühenduste arvu tugev kasv: 22. aastal on plaanitud eelmise aastaga võrreldes opereerida ligikaudu 2018% rohkem lennujaamapaare.
US riigisisene liiklus elavnes maikuus kergelt, kasvades aastatagusega võrreldes 5.5%, aprillis 5.3%. See tasakaalustas osaliselt Hiina ja India mõõdukat kasvu. Riigisisese liikluse suundumus on tõusuteel ligikaudu 7% aastas, seda aitab kaasa suhteliselt tugev USA majandus.