. Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) hoiatas, et kavandatavad uued keskkonnamaksud Prantsusmaal ei lase lennundussektorit dekarboniseerida ja ei kaota 150,000 XNUMX Prantsuse lennunduse töökohta.
President Macroni ajal loodud kodanikuorganisatsioon Citoyenne pour le Climat (CCC) pakub välja mitmeid meetmeid lennunduse heitkoguste vähendamiseks, sealhulgas Prantsusmaal väljastatud piletite ökomaks, et koguda aastas 4.2 miljardit eurot. Prantsusmaa kehtestab juba praegu ühed Euroopa kõige raskemad lennundusmaksud.
Prantsuse tsiviillennundusameti (DGAC) hinnangul tooks CCC-ettepaneku rakendamine kaasa 150,000 5 töökoha kaotuse ja maksaks Prantsusmaa majandusele kaotatud SKPst 6–XNUMX miljardit eurot.
Nende majanduskulude vastu vähendaksid meetmed heidet 3.5 miljoni tonni võrra aastas, mis on vähem kui 1% Prantsusmaa koguheitest.
"Seda ettepanekut ei saa tõsiselt võtta. Praegu pole aeg lisada majandusliku hävinguni 6 miljardit eurot ja 150,000 19 kaotatud töökohta, mille COVID-160,000 juba Prantsusmaa lennundussektorile paneb. Ja see kõik välistab 100 XNUMX töökohta, mida valitsus üritab oma majanduse taaskäivitamise kavas XNUMX miljardi euroga luua. Praegusel kriisiajal vajame ühtset poliitikat, mis säästaks töökohti, mitte poliitikat, mis neid hävitaks, ”ütles IATA peadirektor ja tegevjuht Alexandre de Juniac.
Lennundussektoril on globaalsed kohustused CO2021-heite vähendamiseks. Alates 2005. aastast on sektor pühendunud süsinikuneutraalsele kasvule ning kogu maailmas töötavad lennuettevõtjad selle sektori neto jalajälje vähendamiseks aastaks 2050 poole XNUMX. aasta tasemest.
Lisaks kehtib lennuettevõtjate suhtes Euroopa heitkogustega kauplemise süsteem Euroopa-siseste lendude jaoks.
„Lennundus on COXNUMX-heite vähendamise liider - esimene, kes täidab ülemaailmsete sektori heitmekohustuste täitmist, hoolimata sellest, et see sõltub tugevalt süsinikust. Kui CCC suhtub lennunduse dekarboniseerimisse tõsiselt, peaks see pakkuma sektorile toetust oma rohelise tegevuskava saavutamiseks, ”ütles de Juniac.
Samuti hoiatas IATA, et ühepoolne lähenemisviis lennunduse heitkoguste vähendamisele võib seada ohtu globaalse arengu.
Valitsused leppisid Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) kaudu kokku maailma esimese majandussektori ülemaailmse süsinikdioksiidi kompenseerimise kava - rahvusvahelise lennunduse süsiniku vähendamise ja vähendamise kava (CORSIA) ning see kehtib kõigi rahvusvaheliste lendude puhul.
„Kui Prantsusmaa kehtestab selle kurnava ühepoolse siseriikliku maksu, võib see ohustada rahvusvahelist süsteemi CORSIA, mis leevendab miljardit tonni süsinikdioksiidi heitkoguseid. Tolliseadustiku ettepaneku keskkonnamõju on kohutav, kui see annab suurtele heitajatele või arenguriikidele ettekäände mitte toetada KORSIAT, ”ütles de Juniac.
Tavalisel ajal toetab Prantsuse lennundustööstus umbes 1.1 miljonit töökohta ja annab üle 100 miljardi euro ehk umbes 4.3% riigi SKPst. COVID-19 alguse tõttu on reisijate arv Prantsusmaal langenud alates märtsist 80%, samal ajal kui lennufirmade tulud on vähenenud hinnanguliselt 15 miljardi euro võrra, seades IATA analüüsi kohaselt ohtu umbes 466,000 XNUMX töökohta. Prantsusmaa kaotab sel aastal oma positsiooni maailma suuruselt üheksanda reisituruna.
