Brüssel - Euroopa Liit võtab liiga kõrge eesmärgi, plaanides panna kõik blokki lendavad ja sealt väljuvad lennuettevõtjad saastelube ostma ja see võib ohustada teiste piirkondade tagasilööki, ütles British Airwaysi tegevjuht.
Kliimamuutuste vastu võitlemiseks Brüsselis koostatavate ettepanekute kohaselt lülitatakse ELi lennujaamu kasutavad lennuettevõtjad alates 2012. aastast ELi heitkogustega kauplemise süsteemi, kusjuures kliimasoojenemisele pannakse ülemmäär kasvuhoonegaaside heitkogustele.
Lennufirmad peaksid järk-järgult oksjonil ostma heitkoguste sertifikaate, alustades 20. aastal 2013 protsendist lubadest ja 100. aastal 2020 protsendini.
"See, mida me ütleme, on kindlasti ambitsioonikas, kuid ärge seadke kogu süsteemi ohtu, kui proovite seda teistele riikidele kogu kliimamuutuste mõtlemises täiesti erinevalt peale suruda," ütles BA tegevjuht Willie Walsh. .
3. aasta 2005 protsendilt kogu inimkonna panusest globaalsesse soojenemisse peaks lennunduse heide kasvama 2050. aastaks XNUMX–XNUMX korda, teatas ÜRO valitsustevaheline kliimamuutuste kogu (IPCC) eelmise aasta aruandes.
Walsh ütles Reutersi heitkogustega kauplemisele EL-is, et bloki lennunduses on parim viis kliimamuutustele reageerida, inspireerides teisi piirkondi seda hiljem vastu võtma, kuid selle sunniviisiline laiendamine võib nüüd süsteemi kahjustada.
USA ja paljud teised riigid on sügavalt vastu Brüsseli plaanile, väites, et see viiks ebaseaduslikult ELi jurisdiktsiooni väljapoole Euroopa territooriumi.
LÕTKU
"Ma arvan, et lähen sisse ja ütlen, et siin on lahendus, me rakendame seda kõikjal, peate tegema seda, mida me teile ütleme ... Teil on vastureaktsioon," ütles Walsh intervjuus. "Hoiatussignaalid on valjud ja selged."
Euroopa lennuettevõtjaid võib ohustada kättemaks piiratud juurdepääsuga kolmandatele riikidele või karistusmaksud ning Euroopa-välised lennuettevõtjad võivad piirkonda kauglendude sõlmpunktina vältida.
"Peame olema ettevaatlikud, et me ei julgustaks õhutransporti Euroopast eemalduma ja kolima teistesse sõlmpunktiga lennujaamadesse, nagu Lähis-Ida, kus Dubai on suurepärane näide."
BA kui üks maailma suurimaid lennufirmasid, millel on liinide võrk väljaspool ELi, on heitkoguste loa plaanide tõttu tõsiselt kannatanud, samas kui mõnel tema kolmandast riigist väljaspool asuvatel konkurentidel võib Euroopa lähedal asuvate sõlmpunktide kasutamise tõttu olla väiksem koormus, mis tähendab, et ainult kauglendude viimased etapid nõuaksid lube.
Euroopa Parlament ja liikmesriikide nõukogu kiitsid eelmise aasta lõpus heaks kava, et kõik EL-i sisenevad ja sealt välja lennavad lennufirmad - ja mitte ainult selle piires - liituvad järgmise kümnendi alguses heitkogustega kauplemise süsteemiga.
Plaan tuleb Euroopa Parlamendis veel teisele hääletusele panna, andes lennuettevõtjatele, näiteks BA, võimaluse lobitööd lõpliku teksti muudatuste osas.
Walsh viibis Brüsselis kohtumistel ELi ametnikega.
Mõne keskkonnarühma sõnul on plaan lennufirmade jaoks liiga pehme, sest erinevalt teistest sektoritest võimaldab see neil alates 2013. aastast suurema osa oma heitmelubadest tasuta saada, kasvades 100. aastaks oksjonite kaudu vaid 2020 protsendini.
"Nad saavad palju heitmeid tühjana ja 2020. aasta on kindlasti liiga hilja, arvestades sektori heitkoguste kasvu," ütles Greenpeace'i ELi poliitikadirektor Mahi Sideridou.
