Pärast viiepäevast megatransporti Amsterdami lennujaamast Schipholist Badhoevedorpi on Corendon Boeing 747 saabunud hotelli Corendon Village aeda. Seal muudetakse lennuk 5D-kogemuseks 747 ja lennundusajaloo kohta hiljem sel aastal.
Viimast teekonda De Boeing alustas Schipholi lennujaamast teisipäeva õhtul. Lammutatud lennuk paigutati spetsiaalse transpordiettevõtte Mammoet treilerile, et läbida 12.5 kilomeetrit hotellini. Selle käigus pidi lennuk ületama 17 kraavi, maantee A9 ja ühe provintsitee. Ööl reedest laupäevani ületati A9 edukalt. Öösel laupäevast pühapäevani ületas transport Schipholwegi, misjärel see pargiti tagurpidi hotelli aeda, mis nõudis 57 liikumist. Suurejooneline transport äratas ülemaailmset tähelepanu ja seda kajastas riiklik ja rahvusvaheline meedia.
raskekaalu
Boeing 747 on endine KLM-i lennuk „City of Bangkok“, millele antakse pärast 30-aastast usaldusväärset teenindust hotelliaias uus lõppsihtkoht. Lennuki laius on 64 meetrit, pikkus 71 meetrit ja kaal 160 tonni. Ohutuse ja kindluse tagamiseks on lennuk tõstetud 1.5 meetri kõrgustele terasalustele, kokku 15 tonnile terasele. Need on ehitatud rasketele betoonplaatidele, mis on piisavalt tugevad, et kanda tohutut raskust.
5D kogemus
De Boeing muudetakse 5D-kogemuseks hiljem sel aastal. Külastajad saavad kõndida lennukil, selle kohal või all ning külastada kohti, kuhu üldsusele tavaliselt juurdepääs pole. Nad saavad külastada pakiruumi, kuhu pagas laaditakse, õppida tundma lennuki tankimist, heita pilgu äriklassi köögile ja ülemise korruse kokpitile. Nad saavad teha isegi tiival kõndida üle kolmekümne meetri pikkuste tiibade. Külastajad teevad ka teekonna läbi lennunduse ajaloo. See algab inimese iidsest soovist lennata ja viib nad esimestest tõsistest lennukatsetest umbes 1900. aastani kuni Boeing 747 arendamiseni. Reisi tipphetk on 5D-kogemus, kus nad saavad lennata kõigis tahkudes. Aed, kuhu Boeing paigutatakse, on osaliselt ökosoon, avatud hotellikülalistele ja seda saab kasutada festivalipaigana.
Paigaldamine ja mõõtmine
Corendoni asutaja Atilay Uslu oli hotellis toa broneerinud. Täpselt selle koha pealt, kus – kui kõik hästi läheks – asetataks Boeingu nina akna ette. ,,Kui ma täna hommikul kardinad lahti tegin, nägin teda täies hiilguses. Sain aru, et pärast kuudepikkust ettevalmistust õnnestus meil lennuk suure sobitamise ja mõõtmisega tõesti oma lõplikule kohale viia. See võtab hinge kinni,” ütleb ta.
Corendon on tänanud Haarlemmermeeri valla, valitsusasutuste, erinevate ettevõtete ja oma töötajate koostöö eest, ilma milleta trikk ei oleks kunagi õnnestunud.
Ikooniline lennuk
Lennuki transport sel nädalavahetusel langes kokku Boeing 747 esimese katselennu tähistamisega 9. veebruaril 1969, täpselt viiskümmend aastat tagasi. 747 on ikooniline lennuk ja oli kuni 2007. aastani maailma suurim lennuk. See suudaks vedada 2.5 korda rohkem reisijaid kui muud tavapärased tüübid. See oli ka esimene laia kerega lennuk, millel oli kaks vahekäiku. Iseloomulik on ka ülemine korrus, kus asub kokpit. KLM tutvustas oma lennukipargis esimest Boeing 747-d 1971. aastal. Bangkoki linn, mis lisati laevastikule 1989. aastal, ristiti seejärel üheksa Tai munga poolt. Pärast peaaegu kolmkümmend aastat lojaalset teenistust kaunistab ülevärvitud lennuk nüüd Corendoni hotelliaeda.
Transport arvudes
Boeingi viimane viiepäevane reis oli muljetavaldav operatsioon. Lennuk tuli kõigepealt transportida 8 kilomeetrit üle Schipholi lennujaama piirkonna ja seejärel veel 4.5 kilomeetrit läbi põldude. Raskeveo spetsialist Mammoet vedas 160-tonniseid lennukeid haagisel, mis kaalus veelgi: üle 200 tonni. Haagis jagas Boeingi kaalu 192 ratta peale. Veendumaks, et haagis soisele maale ei vaju, ehitati spetsiaalne tee, mis koosnes umbes 2.100 metallist teeplaadist kaaluga 1.500 kilo. 17 kraavi kohale ehitati spetsiaalsed sillad. Haagis sõitis kiirusega 5 kilomeetrit tunnis ja seda kontrollisid kaugelt Mammoeti inimesed. Selle toiteallikaks oli kaks nn toitepaketti, mõlemad võimsusega 390kW, andes võimsust üle 1000 hj. Kokku tuli transpordi ajal teha 18 pööret, millest esimesed 7 olid lennujaamas.
