See on selle erakapitaliettevõtte tööstusplaani üks sammas Certares arendab ITA Airwaysi jaoks.
Oktoober on otsustav USA fondi ja Itaalia majandus- ja rahandusministeeriumi vaheliste läbirääkimiste edukaks tulemuseks Itaalia lipu all sõitva lennuettevõtja 50% pluss ühe aktsia omandamiseks.
Ajakirja Il Corriere della Sera (Itaalia päevaleht) andmetel võib Delta Air Linesi sisenemine 80–100 miljoni euro suuruse investeeringuga 10–15% ITA-le olla toimiv, samas kui keskendumine turgudele – peale Põhja-Ameerika – näeb ette juhtiv roll ühendustel Roomast Ladina-Ameerikasse ja Aafrikasse, "kus mõned sihtkohad võimaldaksid teha tulusaid lende kiiresti, ilma 2–3-aastase ootamiseta, mis tavaliselt toimivad sissesõiduna."
Lõpuks tuleks erilist tähelepanu pöörata kulud, eriti seoses kütuse ja lennuki rentimisega; nagu viimastel päevadel juba teatatud.
Certarese tippjuhtkond jagas Aeroporti di Romaga tööstusplaani suuniseid: vahepeal peaks järgmisel nädalal – arvatavasti 11. oktoobril – USA fond kohtuma Itaalia ametiühingutega, mistõttu tuleb riikliku tsiviillennunduse agentuuri (ENAC) vastu ja transpordiamet.
Mef – Itaalia majandus- ja rahandusministeerium – on pikendanud läbirääkimiste ajakava USA fondi Certares, Delta Airlines ja Air France-KLM moodustatud konsortsiumiga ITA Airwaysi erastamiseks.
Uus juhatuse esimees Giorgia Meloni otsustab Certaresega peetavad läbirääkimised, mis peaksid viima "siduvate lepingute sõlmimiseni ainult avalikku aktsionäri täielikult rahuldava sisu olemasolul", rõhutas majandusministeerium oma teates. .
La Repubblica teadete kohaselt on aga ITA raamatupidamist tähelepanelikult jälgitud ja tulevasi ostjaid teevad murelikuks kaks asja: kütusekulu ja lennukite rent.
Osapooltel on aga 31. oktoobrini aega toimikuga põhjalikult tutvuda ja kokkuleppele jõuda.
Certaresi toetus ITA-le kütuse ja lennukite osas
Siiski on Delta Air Linesi liikumisi, mis näivad juba suunavat USA lennuettevõtjat ITA kasvu toetamise plaani poole ja mis puudutavad nii kütust kui ka uusi lennukeid.
Et tulla toime tõusvate kütusehindadega, on ITA ankurdunud Delaware'i rafineerimistehase omaniku Delta Air Linesi pakkumisega, vältides seega riskimaandamise kasutamist ja makstes Deltale oma tarnete eest madalamaid hindu.
Delta Airlinesi ülesanne on ikkagi tõstatada ITA üle 500 miljoni euro suuruse väljaminekuga lennukite ostmise ja rentimise saatus Airbusilt ja maakleritelt. Delta toetus sisaldab kahte tingimust: lennukite vastuvõtmine Delta lennukipargist ITA poolt ning see abipakett, kütus ja lennukid, aktiveeruvad alles siis, kui on olemas vähemalt kõigi osapoolte allkirjastamine eelmüügilepingule, et kulusid alandada ja tagada. ühenduvus.
Viimaste kuulduste kohaselt ei peaks Certares oma ITA tööstusplaani esitlema, vaid tegeleb ITA tippjuhtkonna poolt juba 2022. aasta alguses esitatud plaani täiustamisega.
Igal juhul sooviksid tõenäolised ostjad lisada 600 miljoni euro suuruse lisamakse, eeldatavasti aastatel 2023–2024, mis tõstaks ITA kapitalisatsiooni kokku 1.95 miljardini avaliku ja erasektori likviidsuse vahel. Võimaliku lõpliku müügilepingu sõlmimisel koosneb ITA juhatus viiest liikmest: president, tegevjuht ja kolm direktorit. Neist kolmest liikmest nimetaks Certares ja kaks Itaalia valitsus.
Mis puudutab ITA lennukiparki, siis Certares plaanib selle 67. aastal – uue plaani esimesel aastal – viia praeguselt 80 lennukilt 2023ni, et jõuda 98. aastal 100-2024 lennukini ja 120. aastal 2025 lennukini.
