Koronaviirus ja korporatiivne ahnus ei saa olla ainsaks põhjuseks Norra kruiisiliin (NCL) klientide rippimist jätkata.
Kas Norwegian Cruise Line on rahahädasvõi läheb neil nii hästi, et mõne ärritunud kliendi mahakandmine on selle hiiglasliku ettevõtte jaoks lihtsalt lisakahju? Kas NCL ületab punase joone õiguskaitset ja reguleerivad asutused peaksid seda uurima?
NCL hävitab ülemaailmse kruiisitööstuse senise hea maine. Ettevõte esindab kõike, mida "Parem äri" ei peaks hõlmama. Kummalisel kombel on NCL-il Better Business Bureau juures endiselt väga kõrge reiting A+. Kummalisel kombel tugineb BBB oma hinnangule 44 arvustusele. 44 arvustust miljardi dollari suuruse ettevõtte kohta on naeruväärne ja BBB peaks üle vaatama, kuidas nad reitingutele jõuavad. See võib olla selleks, et NCL-i klientidele meelde tuletada, et BBB-le saab hõlpsasti esitada kaebuse. Seda saab teha veebis.
eTN võttis ühendust Miami-Dade'i maakonna reguleerivate ja majandusressursside osakonna tarbijakaitseametiga. Bryant Acevedo [meiliga kaitstud] + 1-786-469-2340 soovib kuulda NCL-i kelmuse ohvritelt.
Tundub, et koroonaviirus ei ole ainus kord, kui NCL näib tegutsevat oma klientidele raha omastades. "Norra ei saa enam kunagi oma äri uuesti. Mul esitati rõdu uuendamise eest topeltarve ja kuna ma ei avastanud ülehinda alles 3 kuud hiljem, keeldusid nad tagasimaksest." Oli eTN-i lugeja Charlene Morgani kaebus.
Ettevõtte ahnus koronaviiruse ületamine võib olla ainult NCL-i languse algus.
Ilma siin redigeerimiseta on veel mõni tagasiside eTurboNews NCL-is - ja see räägib enda eest. See tagasiside sisaldab kõiki positiivseid sõnumeid, juhul kui te neid otsite.
Poisid minu tagasihoidliku arvamuse kohaselt ei olnud üksikisikutel kunagi võimu sellise hiiglasliku ettevõttega võidelda. Peaksime moodustama rühma ja koguma teavet selle kohta, kui palju raha pole Norra üldse tagasi maksnud, pakkumata selles erakorralises olukorras isegi mingeid teenuseid. Peaksime selle teabe edastama meediakanalite kaudu advokaadibüroodele, aktsionäridele, valitsustele ja laskma neil toetada, mida selle ettevõttega teha. Kui see ettevõte kohtleb iga riigi inimesi täpselt nagu oma rahakotti, siis miks lubavad need riigid sellel ettevõttel oma riigis tegevust jätkata. Näiteks on selgelt suunatud hiinlastele ja neid ei kohelda praegu lugupidavalt, kuulsin sadu juhtumeid, kus inimesed eitasid pardal.
Norra keelne klienditeenindus on täpselt nagu must kast, kui soovite nendega raha välja käia, võtavad nad telefoni ja vastavad kõigile teie küsimustele. Kui küsite tagasimakset, pole nende tagasimakseteenusel isegi telefoninumbrit, kuhu pöörduda, saate teha vaid meilisõnumeid ja igavesti oodata. Moodustame gruppe, kogume teavet ja kaebame selle ettevõtte kohtusse, et inimesed saaksid teada selle ettevõtte vähesest usaldusväärsusest ja ahnest. Saame ka selles küsimuses valitsuse toetust!
Mu vanemad on praegu Norra Jade'is. Pärast mitut marsruudi muutmist ja 3 päeva merel sõitmist sõidavad nad nüüd Ko Samui, sest kõik Vietnami sadamad tühistati. Vaatame, kas Tai laseb neil pardalt minema. Minu silmis peab NCL järgmise kruiisi tühistama, kuna pole mõtet kruiisi pidada, kui sul pole lubatud üheski sadamas silduda.
Meile ei antud 6. veebruari kruiisile minekut, kuna meil oli Hongkongi lennujaamas jätkulend. Nad saatsid meile 3 tundi enne pardale minekut meili. Seejärel pidime Singapurist koju saamiseks rabelema.
Abikaasaga broneeriti meid 17. veebruari kruiisile, meil on olnud kümme päeva NCL-iga rabelemist, nad ei hooli klientide ohutusest. Keegi sellel teemal ütles, et nad ei uskunud, et kruiisiliinid peaksid igaks juhuks tühistama, kui teil on? Vabandust, aga need on erakordsed asjaolud, uudne viirus, mis on levinud selles piirkonnas ja mille vastu pole kellelgi mingit immuunsust. Teised kruiisiliinid on tühistanud ja NCL ise on koroonaviiruse ebakindluse tõttu aprillist oma uue läikiva laeva Spirit välja vedanud, miks siis mitte ka Jade? Kas me pole nii olulised? Ahnus klientide turvalisuse, ettevõtete edu või ebaõnnestumise tõttu oma klienditeeninduse põhjal peab NCL selle üle väga hoolikalt mõtlema. Me ei puutu neid enam kunagi. See pidi olema unistuste puhkus minu 60. sünnipäevaks, praegu seda ei juhtu ja ilmselt ei tule kunagi ka kulude tõttu, oleme kaotanud kogu makstud raha. Vastik!
Sama siin ... Peame tuleval esmaspäeval 17. veebruaril jaadil käima ... Ma olen mitu korda NCL-i helistanud ja leidsin, et nad on külmad, kui arvutada hoolimatud valetajad, kes panevad raha enne inimeste tervist ja ohutust ... Pole hea, kui puuduvad teadmised teabest ... Ma ei soovitaks seda ettevõtet ... Kindlasti ei lähe nad kruiisidele ... ... ei anna raha tagasi ... Ei saa garanteerida, kas sõidame broneeritud sihtkohtadesse. Kõik, mida nad näevad, on ££££ $$$$$ vastik!
Mul on sama kogemus NCL-iga, mis broneeriti ka 17. veebruaril Jade'i. Naeruväärne, et seda ei tühistata. Singapuris on viirusjuhtumeid Hiina järel suuruselt teine. Ja see on meie sadam? Haigestumise tõenäosus 30–40% ja karantiini võimalus 90% +.
Kuidas kruiisiga jätkamine võib ärile kasulik olla, ei suuda ma aru saada. Ma ei tea, mida töötajad arvavad, et laeva personal on kindel, et ma pole ka liiga õnnelik, et potentsiaalselt nakatumise epitsentrisse kinni jääda.
Ma ei riski oma kuueaastasega minna NCL-i terviseohutusmeetmetega
Olen 18. märtsil Jade'is. Ma peaksin unistama lamamistoolidest, mitte IV torudest.
Hi Jürgen,
suurepärane ja põhjalikult uuritud artikkel, mis kajastab täielikult minu kogemust selle kohta, kuidas nad tõlgendavad "klientidest hoolimist".
Seetõttu ajas väljendite “klienditeenindus” ja “NCL” kasutamine ühes lauses mind värisema ja ajendas mind oma kogemusi lisama. Nende Latitude Clubi kuldliikmena on mul piisavalt kogemusi, kuidas nad klientidega suhelda saavad, kui midagi ettenägematut juhtub.
Näiteks paar korda, kui ma nende klienditeenindusse kirjutasin, ei saanud ma KUNAGI vastust. Üks probleem oli ilmselgelt vale tasu ja teine oli see, et kui ekskursioon tühistati, ei saanud me sellest teavet ega saanud tänaseni täielikku tagasimakset…
(FYI: saksakeelne tuur / mitte-inglise keelt kõnelev osaleja / mõistis tühistamise pärast Venemaale rännet juba bussis istudes.)…
Jällegi, tore töö!
Peame lendama sel laupäeval Singapuri ja korjama esmaspäeval Norra jade Taisse, Vietnami. Nad ei tühista ... Nagu ma ütlesin neile seal raha inimeste tervisele raha panemiseks .... Nad üritasid mulle isegi öelda, et tühistasid HK, kuna see oli koht, kuhu me algselt lendasime, ja jäid siis ööbima HK-sse kruiisi valima ... .. Ma ütlesin neile, et nad ei tühistanud meie jaoks HK-d tule siia ... Hästi tehtud HK ... Ncl peab sinna jõudma koos tegutsema ... Vastik suhtumine ... Nad peaksid eeloleval nädalavahetusel nefriidikruiisi tühistama ja kõigile raha tagasi maksma ...
Tere, Caril,
Olen täiesti nõus ja olen ka olukorras, kus pidin algselt esmaspäeval, 17. veebruaril Hongkongis jaadile järgi tulema, kuid loomulikult on kruiisiterminal nüüd suletud. Arvasin, et nad lihtsalt jätavad kruiisi ära, kuid öelda, et sõidavad nüüd oranžil tasemel Singapurist, on hull. Ma elan Suurbritannias ja me teame, et peamine juhtum on ärimees, kes osales konverentsil Hyattis Singapuris ja ei läinud kaugele Hiinasse, miks on nüüd Singapuri läbimine ohutu? Vaadake, millega printsessikruiisid Jaapanis praegu tegelevad. Veel üks laev on öelnud, et see ei peatu Singapuris, jätab sadama maha ja läheb tagasi Dubaisse. Nad panevad kasumi ohutuse tagamise ette ja ei tühista seda. Olen ka kuldsete laiuskraadide liige ja minu jaoks ei ole see seotud raha tagasimaksega, vaid ohutusega ja kui ma ei lähe omaenda riskihinnangu põhjal ja lõdvestan kõike, siis on see minu jaoks NCL-iga lõpp.
Oleme Suurbritannias ... Minu esimene kord koos ncl-ga ... See reis on minu oma abikaasade jõulude kingitus üksteisele ... Pigem puhkus ja mälestuste tegemine ... Mõnevõrra mäletatakse, et see saab olema ... Rääkisin isegi Ncl-le oma abikaasa haigusest, mille eest me reisikindlustuse eest lisatasu maksame ... Mu abikaasal on bronhiektaas ... olen tõesti pettunud ncl-s ... Klienditeenindus on vastik nali ... Ei saa aru, miks nad on tühistanud oma teise laeva. Miks mitte Jade, me läheme varem kui vaim…
Passikeeld on lihtsalt naeruväärne käik. On miljoneid inimesi, kellel on Hiina pass ja kes pole viimastel aastatel Hiinas käinud. Ja on miljoneid inimesi, kellel pole passi, kuid kellel on lähedased sugulased Hiinasse tagasi tulnud inimestega. USA valitsus oli juba keeldunud kõigist, kes on viimase 14 päeva jooksul Hiinasse reisinud, USA-sse sisenemisest, mis on selle viiruse jaoks juba suurepärane eelvaade. Passi keelustamine pole isegi lahendus, lihtsalt loll samm valitsuse juhtnööride vääritimõistmisega ja tegelikult lihtsalt ei mõjuta koroonaviiruse nakatumist.
Kuninglikul Kariibi merel oli algselt sama poliitika, kuid nad olid nõus tunnistama, et saavad valitsuse poliitikast valesti aru, ja on nõus muudatust tegema või raha tagasi maksma. Norwegian ei teinud midagi oma vigade parandamiseks ja otsustas lihtsalt oma suundadest kinni pidada, et neil poleks vaja tunnistada, et nad ei mõelnud kõike lõpuni.
Hiina inimesed peaksid vältima selle ettevõttega reisimist praegu ja tulevikus.
Mul ei olnud eile õhtul mingit mõtet Ühendkuningriigi NCL-i kontorist, nn Miamist, samuti sain imelise kirja, milles öeldakse, et nad keelavad Hiina, Hongkongi või Macau passi omanikud, olenemata kohast või elukohast. Nii et lähtudes asjaolust, et olen Rishi passiomanik ja mu laiem britt, on meil turvaline minna, kuid keegi ülalnimetatutest ei pruugi elada Suurbritannias. Kas see pole lihtsalt rassism teatud passidega inimeste jaoks, kes otsustavad elada teistes riikides ega ole kunagi Hiina kaudu reisinud? Muide, ka Miami oli aja raiskamine, kuna NCL-i juhid on näota.
Norwegianiga broneerimine on kõige hullem kruiisikogemus, mis mul kogu reisimise ajal on olnud. Broneerisin nendega umbes kuu tagasi kruiisi, et sõita 17. veebruaril 2020. Tavaliselt broneerin Carnivalis, kuid seekord tahan esimest korda proovida midagi uut ja mõtlesin, et peaksin proovima Norra kruiisi. Broneerisin reisi selleks, et mu pere saaks minna teise perega. Hiljem hakkab ettevõte iga päev erinevaid poliise postitama. Pidin vanemate toast loobuma. Mõni päev hiljem postitavad nad uue poliitika, milles öeldakse, et kõigil Hiina passiomanikel ei lubata pardale minna. Minu naine on Hiina alalise elaniku kaardiga Hiina passiomanik ja ma olen Kanada kodanik. Me pole Hiinas tagasi olnud umbes kaks aastat ja nüüd oleme sunnitud oma reisi ilma mõjuva põhjuseta ära jätma. Kui pöördume nende kontaktkeskuse poole, suhtusid nende klienditeenindajad ülimalt halvasti ja ähvardavad meid telefoni lahti ühendada. Tunnistan, et olime natuke emotsionaalsed. Aga kes poleks, kui nad ütlevad teile, et nad keelavad teil majutusse mineku ja ei anna teile tagasimakset mõne poliitika tõttu, pole neil ühtäkki head alust. Nad tegelevad keerulise olukorraga liiga lihtsustatud meetodil ja ei pea inimesi, kes nende laevale ei läinud, oma klientide või reisijatena. Kuigi nad söövad kogu su raha ära ilma sind üldse teenimata. Nad ei maininud isegi tulevase krediidi pakkumist. See on õõvastav kogemus ja ma julgustaksin kõiki tuttavaid inimesi sellesse ettevõttesse mitte broneerima ja seda iga hinna eest vältima. Nüüd pole neil isegi telefoniliini, et saaksite nende külalisuhetega suhelda ja ma isegi ei tea, kus mu raha on või mida ma peaksin praegu tegema. Olin tühistanud oma lennud ja kaotanud 400 dollarit ka lendude tühistamise eest. Ma ei pruugi kunagi raha tagasi saada, kuid nii kaua, kuni inimesed teavad, milline see ettevõte on, olin ma vist teeninud avalikku kasu. VÄLTIGE NORRAEGA või riskige kaotada kogu raha, mida nendega broneerite.
Siin on kiri, mille ma eile NCL-ile kirjutasin ja ma pole neist veel midagi kuulnud! :
Lugesin just täna uudiseid selle kohta, kuidas NCL tühistas Norwegian Spirit'i eelseisvad kruiisid aprillist detsembrini kõikidesse Aasia sadamatesse koronaviiruse murede tõttu, kõige olulisemaks peetakse teie meeskonna ja reisijate turvalisuse jälgimist. Mis saab siis veel Aasias asuvast Norra Nefriidist. See lahkus Hongkongi sadamast üksteist päeva tagasi ja suundub nüüd Singapuri. Planeeritud on minu naine ja mu Jade 17. päeval. Kas saaksime tühistada ja saada kogu tagasimakse; saada krediiti või kas saate kogu kruiisi tühistada? Kui Vaimu ohutuse pärast on muret, siis miks mitte Jade? Miks panna selle kriisi epitsentrisse veel 2500 reisijat kahjustama? Kas Jade peab lõpuks tegelema samade küsimustega nagu Teemantprintsess? Miks NCL selles olukorras hasartmänge mängib?
Salvestan selle teatise ja postitan sotsiaalmeediasse, näidates, et tõstsin selle teema üles nädal enne seda eelseisvat kruiisi. Palun ärge asetage oma püsikliente olukorda, mis võib suure tõenäosusega muutuda teiseks Teemantprintsessiks? Palun edastage see teatis oma ettevõtte kontoritele ja loodetavasti suudame kõik võimalikku kriisi vältida. Aitäh
Marlin Moreno Kaua kestnud Norra kruiisiliini püsiklient.
Bill Jones Olen täpselt sama öelnud ka nende uue läikiva laeva Spirit kohta, on vastik, et ka nemad meid ei kaitse. Oleme oma 17. veebruari kruiisi tühistanud, kui paneme oma tervise rahaks, NCL ei tunne seda ilmselgelt. Me ei puutu neid enam kunagi, oleme sellel pühal kogu oma raha kaotanud.
Meil on sama olukord. Meie 2/17 Hongkongist väljuv kruiis muudeti väljumiseks ja tagasipöördumiseks Singapuri. Viimase paari nädala jooksul oleme NCL-iga tagasilükkamise või ajakava üle rääkinud ilma õnne ega empaatiata. Vastupidiselt NCL-ile on lennufirmad ja hotellid kokku leppinud, et tagastavad meile täieliku raha. Klienditeenindust pole olemas, kohalikel NCL-i esindajatel pole võimu neid klientide kasuks veenda (elame Panamas). See on kindlasti meie viimane NCL-i seiklus. Meie suurim hirm peale viirusesse haigestumise on karantiini tõttu nädalateks paati või välisriiki kinni jääda. Milline suur pettumus!
Philip Benz Meil on sarnane olukord. Broneerisime kruiisi Norra Jadel alates 17. veebruarist läbi Cruisedirecti. Nad ei saa aidata meil reisi eest maksta tagasimakset, üle 3000 dollari. Saime oma lennupiletid tühistada (Finnairi kaudu), kuid NCL pole sellest abi olnud. Oleme ummikus lootuses, et olukord Singapuris halveneb, mis tundub tõesti vale. Kuid me ei riski karantiini ega kontakti koronaviirusega. Nende teekonna muutmine Hongkongist Singapuri lihtsalt ei lõika seda. Meil oleks hea meel rääkida kellegagi eTurboNews meie olukorda veelgi laiendada. Ma töötan ja ei saa riskida sellega, et meid kruiisi ajal või pärast seda karantiinis blokeeritakse.
Sellel arutelul pole midagi pistmist muu kui Norra kruiisiliinidega, nende vähese klienditeenindusega ja kehva otsustamisena ettevõttena. Kõik teised suuremad kruiisiliinid on otsustanud maksta tagasimakseid või anda krediiti kõigist Aasiast väljuvatest kruiisidest. Kõik suuremad lennufirmad on tagasimaksmata broneeringud Aasiasse ja Aasiasse suunduvatele lendudele tagasi maksnud. Kõik suuremad hotelliketid on tagasimaksmata broneeringud Aasias tagasi maksnud. Miks Norra kruiisiliinid keelduvad ?? Nagu artiklis öeldakse: "Ettevõtte ahnus!" Nad pole huvitatud oma klientide eest hoolitsemisest! Nad on huvitatud nende alumisest reast! Minu isiklik valik on tulevikus valida mõni teine ettevõte, kellega puhkust veeta ja kulutatud raha teenida!
Minu õel on sama tagasimakstav probleem NCL-iga. Viimase nendega kruiisi ajal olid nad talle võlgu üle 400 dollari, kuid keeldusid raha tagastamast ega järgmisele eelseisvale kruiisile kandideerimast. Mida ta peaks tegema?
Meid broneeriti 6. veebruaril Singapurist NCL Jade'ile. Algne teekond pidi saabuma Hongkongi 17. veebruaril pärast peatusi Tais, Kambodžas ja Vietnamis (3). Kuna Hongkong teatas 8. veebruaril oma kruiisiterminalide sulgemisest, teadsin, et seda teekonda tuleb muuta. Lahkumise hommikuks ei olnud ma NCL-ilt midagi saanud, nii et helistasin neile, et leida, kas nad on muutnud kruiisi ümber ringreisiks, lõigates välja Halongi lahe (Hanoi jaoks) ja naastes Singapuri. Selleks ajaks olid 2 kruiisilaeva karantiinis (Hongkongis ja Yokahamas) ning marsruudi järsu muutmisega ilma ette teatamata ja meie mured terviseriskide pärast tühistasime. NCL on meile soovitanud, et tagasimakseid ei tehta. Kruiisilaev on seda laadi epideemiaga ohtlik keskkond ja ettevõte, kes tõesti hoolitses oma "hinnatud külaliste" eest, oleks kas kruiisi tühistanud või andnud inimestele vähemalt võimaluse mõistliku hüvitise korral loobuda.
JC, me oleme samas paadis kui sina - sõna otseses mõttes. NCL peab tugevdama. On kurb, et me jälgime uudiseid, lootes, et olukord Singapuris halveneb, nii et meie kruiis Jadeil tühistatakse. NCL-i kohta on meil varem olnud häid kogemusi, kuid nende keeldumine broneeritud kruiiside tagasimaksmisest on teinud neist meie viimase reisi. Me ei lähe, isegi kui peame üle 3000 dollari maha kandma.
Tere, ma olen Carlos Chelala, käisin Jade'is väljas, kuid otsustasin, et ei sea oma ja naise elu ohtu, reis peab olema nauding ja selle viirusega ei saa seda reisi nautida. Olen samas olukorras mitme perega, loodan, et NCL premeerib meid või annab au teise reisi jaoks. Ma arvan, et sellest olukorrast on väga lihtne teada saada!
Tere, lugesin teie artiklit “Ahnus koronaviiruse üle: Norra kruiisiliin”. Mu vanemad on praegu Jade pardal. Pärast seda, kui Tais olid reisijad juba maale lastud, lasti Kambodžas ka rohkem välja. Nagu lisatud pildilt näha, koosneb marsruut nüüd peaaegu täielikult merepäevadest.
Tervitades Fabianit
Norra keelele kaasa tundev blogija David Boothe vastas: Nii et teil tekkis hirm kruiisiga ja tahtsite ka viimasel hetkel oma kruiisist loobuda, siis vihastasite, sest teie enda isiklik valik ebapiisava kindlustuse saamiseks jättis kaotuse ohu endale samamoodi nagu teie teadsin, et saab siis, kui sa selle valiku teed?
Norwegian ei pea tagasimakseid maksma külalistele, kes katkestavad tellimuse lihtsalt sellepärast, et neil on hirm haigestumise ees. NCL on viirusega seoses juba palju teinud ning tal on kehtestatud poliitikad, mida külaliste teenused ja broneerimistöötajad on rakendanud. Võite anda oma asjad kohtusse kõik, mis teile meeldib, kuid te ei jõua väga kaugele.
Siin on arutelu lõpp, kui see toimus NCL-il:
Tere, Juergen, meil pole praegu midagi enamat jagada avaldus. Aitäh, Avalike suhete | Norra kruiisiliin P: +1.305.436.4713 [meiliga kaitstud] | www.ncl.com
