Osalema oodatakse riigipeasid, kes edastavad sõnumi Aafrika koordineerimisest ja ühtsusest. See hõlmab Nigeri Vabariigi presidenti HE Mohamed Bazoumit; HE Mokgweetsi Masisi, Botswana Vabariigi president. Presidendi peakõne peavad Sierra Leone president Julius Maada Bio ja Gambia asepresident HE pr Isatou Touray.
Kõigi transpordi- ja turismiliikide piisav ja tõhus infrastruktuur ja teenused on kriitilise tähtsusega AfCFTA ja majanduskasvu täieliku kasu taasavamiseks. Lisaks aitab transpordisektor oluliselt kaasa töökohtade loomisele ja Aafrika riikide SKT-le.
Kõrgetasemeline arutelu sellel teemal, millele järgneb üleskutse tegevusele, hõlmab järgmist:
HE Monique Nsanzabahanwa, Aafrika Liidu komisjoni aseesimees; professor Benedict Oramah, Aafrika ekspordi- ja impordipanga president; hr Esayas Woldemariam, Ethiopian Airlinesi grupi CEP kohusetäitja; Allan Kilavuka, Kenya Airwaysi CEP ja TBC Scott Mather, PIMCO investeerimisjuht.
Eeldatakse, et Aafrika mandri-vabakaubanduspiirkond toob kaasa kaubaveo märkimisväärse kasvu kõigi transpordiliikide, sealhulgas maantee-, raudtee-, õhu- ja meretranspordi vahel. See tähendab investeerimisvõimalusi, mida pakub suurenenud nõudlus transpordi infrastruktuuri ja teenuste järele, keskendudes õhutranspordile.
ekspertide kogu, sealhulgas Aafrika Lennufirmade Assotsiatsiooni peasekretär hr Aberdahmane Berthe; Busera Awaol, Ethiopian Airlinesi strateegilise planeerimise ja liitude asepresident, Yacine Falm, Aafrika Arengupanga grupi asepresident, Angeline Simana, Aafrika tsiviillennunduskomisjoni ajutine peasekretär; AfCTFA teenuste direktor pr Emily Mburu ja Google'i reisimüügi ja rahvusvahelise kasvu juht Hany Abdelkawi vahetavad mõtteid.
Edasiminekut ja poliitikasuundi tutvustab juhatuse esimees dr Walter Mzembi World Tourism Network Aafrikaja endine Zimbabwe Vabariigi välis- ja turismiminister. Ta arutab edasiminekut ÜRO Aafrika Majanduskomisjoni piirkondliku integratsiooni ja kaubandusosakonna direktori hr Stephen Karingi ning oma kolleegi hr Robert Lisingega, erasektori arendamise energeetika, infrastruktuuri ja teenuste osakonna peakokaga. ja rahandusosakond ning hr Geoffrey Manyara, Ida-Aafrika majandusametnik.
Kiired faktid:
- Transpordisektor saab AfCFTAst suurt kasu
- Seda kasu optimeeritakse, kui AfCFTAga kaasneb piirkondlike infrastruktuuriprojektide rakendamine
- AfCFTA tulemusel nõutavate veokite hinnanguline maksumus on 345 miljardit USA dollarit
- AfCFTA tulemusel nõutavate lennukite hinnanguline maksumus on 25 miljardit USA dollarit
- AfCFTA tulemusel nõutavate raudteevagunite hinnanguline maksumus on 36 miljardit USA dollarit
- AfCFTA tulemusel nõutavate laevade hinnanguline maksumus on 4 miljardit USA dollarit
- AfCFTA ja kavandatud taristuprojektide elluviimine tooks kaasa vajaduse 2,213,579 169,339 135 veoauto, 243 XNUMX raudteevaguni, XNUMX laeva ja XNUMX lennuki järele
- Raudteel veetakse praegu vaid 0.3% kogu Aafrika-sisesest kaubaveost. AfCFTA rakendamisega tõuseb see 6.8%-ni
- Erinevate transpordiliikide jaoks AfCFTAga toimetulekuks vajalike seadmete hinnanguline maksumus on umbes 411 miljardit USA dollarit
- Investeerimisvõimalused infrastruktuuri arendamisse ja autopargi laiendamisse on alamregiooniti erinevate transpordiliikide lõikes erinevad.
MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:
- Transpordisektor saab AfCFTAst tugevat kasu. Seda eelist optimeeritakse, kui AfCFTAga kaasneb piirkondlike infrastruktuuriprojektide rakendamine. AfCFTA tulemusel vajalike veokite hinnanguline maksumus on 345 miljardit USA dollarit. AfCFTA tulemusel vajalike õhusõidukite hinnanguline maksumus on USA dollarit 25 miljardit AfCFTA tõttu vajaminevate raudteevagunite hinnanguline maksumus on 36 miljardit USA dollarit. AfCFTA tulemusel vajalike laevade hinnanguline maksumus on 4 miljardit USA dollarit. 2,213,579 laeva ja 169,339 lennukit Raudtee transpordib praegu vaid 135.
- Kõigi transpordi- ja turismiliikide piisav ja tõhus infrastruktuur ja teenused on kriitilise tähtsusega, et taasavada AfCFTA ja majanduskasvu täielik kasu.
- Eeldatakse, et Aafrika mandri-vabakaubanduspiirkond toob kaasa kaubaveo märkimisväärse kasvu kõigis transpordiliikides, sealhulgas maantee-, raudtee-, õhu- ja meretranspordis.
