Kalanduse ja muude orgaaniliste jäätmete lõiked kasutatakse peagi Hurtigruteni roheliste kruiisilaevade laevastiku käitamiseks.
Kasvava 17 laevaga laevastikuga on Hurtigruten maailma suurim ekspeditsioonikruiisiliin. Ettevõte on investeerinud palju rohelisse tehnoloogiasse ja näiteks akulahendustesse - teda peetakse maailma rohelisemaks kruiisifirmaks.
Järgmine samm: kruiisilaevade käitamine veeldatud biogaasiga (LBG) - fossiilivaba, taastuv gaas, mis on toodetud surnud kaladest ja muudest orgaanilistest jäätmetest.
- Mida muud näevad probleemina, seda näeme ressursina ja lahendusena. Tutvustades biogaasi kruiisilaevade kütusena, on Hurtigruten esimene kruiisifirma, mis kasutab fossiilivaba kütusega laevu, ütleb Hurtigruteni tegevjuht Daniel Skjeldam.
Taastuv biogaas on puhas energiaallikas, mida peetakse praegu keskkonnasõbralikumaks kütuseks. Biogaasi kasutatakse kütusena juba transpordisektori väikestes osades, eriti bussides. Põhja-Euroopal ja Norral, kus on suured kalandus- ja metsandussektorid ning mis toodab ühtlases mahus orgaanilisi jäätmeid, on ainulaadne võimalus tõusta biogaasitootmise alal maailmas.
Aastaks 2021 kavatseb Hurtigruten käitada vähemalt 6 oma laeva biogaasi, veeldatud maagaasi ja suurte akude kombinatsioonil.
- Kui konkurendid sõidavad odava, saastava raske kütteõli abil, saavad meie laevad sõna otseses mõttes looduse jõudu. Biogaas on meretranspordis kõige rohelisem kütus ja see on keskkonnale suur eelis. Meile meeldiks, kui teised kruiisifirmad järgiksid, ütleb Skjeldam.
.
Plastist lõikamine - hübriid
Pärast 125-aastase aastapäeva tähistamist esimese ühekordselt kasutatava plasti keelustamise kruiisiliinina tähistab 2019 Hurtigruteni jaoks kahte rohelist verstaposti:
• Tutvustatakse maailma esimest aku-hübriidmootoriga kruiisilaeva MS Roald Amundsen, mis on ehitatud jätkusuutlikuks kasutamiseks mõnes maailma kõige puutumatumas vees, näiteks Antarktikas.
• Suuremahulise rohelise versiooniuuenduse projekti algus, asendades mitmel Hurtigruteni laeval traditsioonilise diislikütuse tõukejõu akude ja gaasimootoritega.
Lisaks veeldatud maagaasile (LNG) on need laevad ka esimesed kruiisilaevad maailmas, mis töötavad veeldatud biogaasil (LBG).
- Hurtigruteni otsus kasutada orgaanilistest jäätmetest pärit biogaasi / LBG-d on sellised operatiivsed lahendused, mille poole püüame. Jäätmed rafineeritakse fossiilivabaks energiaks. See lahendus välistab ka väävli, NOx ja osakeste emissiooni, ütleb MTÜ Bellona Foundation asutaja ja peadirektor Frederic Hauge.
Maailmas on üle 300 kruiisilaeva, paljud neist sõidavad odava, saastava raske kütteõliga (HFO). Ühe mega kruiisilaeva päevane heitkogus võib valitsusväliste organisatsioonide hinnangul olla võrdne miljoni autoga.
- Hurtigrutenist on saanud sümbol, kuidas vastutust tegutsema panna. Nad on astunud oma kliima- ja keskkonnategevuse parandamiseks mitu olulist sammu. Nüüd tutvustavad nad kruiisitööstuses taastuvate energiaallikate kasutamist ja see annab meile lootust jätkusuutlike lahenduste leidmise kiiruse muutmiseks, ütleb Hauge.
850 miljoni USA dollari investeerimine innovatsiooni ja keskkonnasäästlikku tehnoloogiasse
Hurtigruten ehitab praegu kolme hübriidajamiga ekspeditsioonikruiisilaeva Norras Kleven Yardis. MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen ja kolmas nimetu õde sünnitatakse aastatel 2019, 2020 ja 2021.
Hurtigruten loodab investeerida rohkem kui 850 miljonit USA dollarit maailma roheliseima kruiisiliini ehitamisse.
- see on alles algus. Hurtigruten on maailma suurim ekspeditsioonikruiisiliin, millega kaasneb vastutus. Jätkusuutlikkus on laevanduse ja reisitööstuse uue ajastu võtmetegur. Hurtigruteni tasakaalustamata investeeringud rohelisse tehnoloogiasse ja innovatsiooni seavad uue standardi, mida kogu tööstus järgida. Meie lõppeesmärk on kasutada oma laevu täielikult heitevabalt, ütleb Skjeldam.
Tuginedes 125 aasta pikkusele Norra teerajajapärandile, on Hurtigruten täna maailma suurim ekspeditsioonikruiisifirma.
Hurtigruteni kiiresti kasvav eritellimusel valminud ekspeditsioonilaevade laevastik viib tänapäevased seiklusrändurid meie planeedi kõige tähelepanuväärsematesse sihtkohtadesse - Kaug-Põhjast kuni Antarktikani lõunas.
Hurtigruten tutvustab maailma esimesi hübriid-patareidega kruiisilaevu MS Roald Amundsen ja MS Fridtjof Nansen. Kolmas hübriidajamiga ekspeditsioonilaev lisatakse laevastikku 2021. aastal.
