AirBaltic valiti oma tugeva kasvu ja kasumlikkuse taastamise tõttu pärast keerulisest restruktureerimisperioodist väljumist. Aastane reisijate arv, mis ajavahemikul 2.6–2008 ei muutunud sisuliselt 2015 miljonini, peaks 2019. aastal jõudma viie miljonini, mis nelja aastaga peaaegu kahekordistub. Tulu on kasvanud sarnaselt.
airBalticu ümberkorraldamise aastad ja erainvestori 2016. aasta vähemusinvesteeringud on aidanud kindlustada tema pööret ja uuendada kasumlikku kasvu. Seda on toetanud otsus osta Airbus A220-300 ja lõpuks asendada kõik oma Boeing 737 ja Bombardier Dash-8 uue lennukiga.
airBaltic teenis 2018. aastaks kuus järjestikust positiivset puhaskasumit. Tegevjuht Martin Gauss on öelnud, et 2021. või 2022. aasta võiks olla IPO jaoks sobiv aeg, tingimusel et lennufirma täidab eesmärke. Samal ajal jätkab ta säästva kasumlikkuse tagamiseks heaperemehelikult lennufirma distsiplineeritud kasvu edusamme.
CAPA esimees emeriit Peter Harbison ütles: „airBaltic ühendab LCC kulubaasi kaasahaarava hübriidse äriklassi tootega, samas kui selle marsruudivõrk ühendab nõudlust sõlme ja kodaramudeliga. Selle kasv ja tulu kasumile, mis tugineb tugevale turuosale oma koduturul Lätis ja laiemas Balti regioonis, peaks kindlasti äratama investorite huvi. "
AirBalticu tegevjuht Martin Gauss ütles: „Meil airBalticul on olnud veel üks aasta intensiivset tööd ja edukas kasv. Parema ühenduvuse tagamiseks oleme jätkanud teenuste arendamist, laevastiku moderniseerimist ja liinivõrgu laiendamist. Rohkem reisijaid hindab meie toodet ja valib oma vedajaks airBalticu. Selle tulemusel on meie kogu turuosa Baltikumis tänavu jõudnud 37% -ni, asetades airBalticu Lätis ja Eestis esimese lennufirma vastavalt 1% ja 60% turuosaga. CAPA aasta piirkondliku lennufirma auhind on meie meeskonnale suur au ja suurepärane motivatsioon jälgida pidevat täiustumist ja kasvu.
