Royal Caribbean Internationali kruiisireisi muutus suurte kütusekulude tõttu maksab järgmisel aastal kahele meresadamale saamata tuhandeid dollareid.
Kuninglik Kariibi mere piirkond kavandas 2009. aasta sügisel oma 3,000 reisijalaevaga Explorer of the Seas neli helistamist Sydney ja Charlottetowni, kuid muutis oma tegevuskulude vähendamise plaane. See otsus teeb haiget ka Quebeci linna sadamale.
Uudistearuannete kohaselt muudavad Royal Caribbean International ja teised kruiisiliinid vähem kütust kulutades kursusi ja marsruute.
Sydney Ports Corp. kruiisiturunduse ja -arenduse juht Bernadette MacNeil ütles esmaspäeval, et need neli kõnet tähendaksid sadamale hinnanguliselt 87,220 7 dollarit reisijatemakse. Sadam nõuab reisija kohta 65 dollarit. Mis puudutab muud majanduslikku mõju, siis tööstuse hinnangul kulutavad reisijad sadamas keskmiselt 100–XNUMX USD.
Charlottetowni turundus- ja kruiisilaevade arenduse direktor Tracey Singleton kinnitas, et ka Saare sadam kaotab neli kõnet.
Pr MacNeil ütles, et sai mõned nädalad tagasi kõne Royal Caribbeanilt.
"Nad vabandasid tohutult ja isiklikult arvan, et see on hea. Nad kinnitasid meile, et sadamaga pole midagi pistmist ja kui asjad muutuvad kütusena, vaatavad nad seda uuesti, ”ütles naine.
On teatatud, et muudatus võib säästa kruiisiliini, mis korraldab kruiisi New Jersey osariigist, 2 kuni 3 miljonit dollarit. Pr MacNeil ütles, et Sydney ei ole järgmise aasta eelarveid veel kokku pannud, "nii et meil on võimalus vaadata oma tegevuseelarveid ja kulusid, et saaksime veenduda, et need vastavad tegelikele laevakülastustele".
Pr Singleton ütles, et Kariibi mere piirkonna kuninga samm on "tegelikult täielik marsruudi muudatus, nii et nad pöörduvad tagasi oma vanemate programmide juurde, mis hõlmasid ainult Halifaxi ja Saint Johni, sest need vähendavad ka programmi aega."
Charlottetownil, mis saab kasu mitme miljoni dollarilisest muuli laiendamisest, on olnud suvine töörikas tegevus, sealhulgas Explorer of the Seas'i visiit.
Pr Singletoni sõnul oli liin sadamaga rahul. Ta ütles, et järgmise aasta muudatus on äärmiselt kahetsusväärne, "kuid kõik, mida saame sadamatena sellisel ajal teha, on tõesti panna nad kahtlema oma otsuses, mida me oleme teinud."
Ta on kindel, et nad naasevad.
Pr MacNeil ütles, et on pettumust, kuid "me saame kindlasti aru nende positsioonist ja teiseks hindame ausust, mis neil oli, ja seda, kuidas nad kogu meile suunatud kõnet pidasid."
Hoolimata kuningliku Kariibi mere kaotusest ootavad nii Sydney kui ka Charlottetown 2009. aastal taas kiireid hooaegu. Näiteks Sydney reisijate arv kasvas sel aastal eelmise aastaga võrreldes 88 protsenti.
Halifaxi sadam, mida Kariibi mere kuninglik muudatus ei ole mõjutanud, naudib rekordilist kruiisiaastat nii reisijate arvu kui ka laevakülastuste osas.
Atlantic Canada kruiisiliidu esinaine ütleb, et rühm on alati mures probleemide pärast, mis mõjutavad Atlandi-Kanada kanaleid.
"Hiljutine marsruudi muudatus ei ole üllatav vastus kütusekulude tõusule," ütleb Jackie Chow Corner Brookist, NL. "2006. aastal toimus Carnivalil sarnane marsruudi muudatus, kus nad asendasid sadamat, mis võimaldas neil kütust vähendada. Me näeme aeg-ajalt muudatusi saabumis- ja väljumisaegades, et laevad saaksid kütuse kokkuhoiuks aeglustada. "
"Üldiselt peame suurendama oma jõupingutusi, et näidata, et Atlandi ookeani Kanada on liinidele väärtuspakkumine, ja jätkama marsruutide väljatöötamist, mis võimaldavad kütust kokku hoida," ütles ta.
