Serbia abistab riiklikku lennufirmat JAT uute lennukite soetamisel pärast seda, kui katse ostjat leida ebaõnnestus, ütles valitsusametnik kolmapäeval.
JAT-i 51-protsendilise osaluse müügikonkurss avaldati juulis, mille miinimumhinnaks määrati 51 miljonit eurot (72 miljonit dollarit).
Kuid mitte ükski ettevõte ei pidanud kinni hankedokumentide ostmise tähtajast, mis oli 26. september, mis oli siduvate pakkumiste saatmise eeltingimus, ütles majandusministeeriumi riigisekretär Nebojsa Ciric.
"Huvipuudus on peamiselt tingitud kõrgetest kütusehindadest ja ülemaailmsest finantskriisist," ütles Ciric ja lisas, et valitsus jääb JAT-i enamusosaluseks.
"Peame natuke ootama, enne kui avaldame uue JAT-i müügihanke, arvestades ülemaailmset lennunduskriisi."
Jugoslaavia rahvuslikku lennufirmat, mille koduturg oli üle 20 miljoni inimese, tabasid omal ajal Serbiale 1990. aastate sõdades osalemise eest kehtestatud sanktsioonid rängalt.
Tänapäeval surutakse reisijad sageli vanadesse lennukitesse ja äriklass on samade istmete komplekt, mis on ülejäänud lennukist eraldatud pisikese kardinaga. JAT ostis viimati uusi lennukeid 1990ndate alguses ja kogu selle lennukipark oli suurema osa sellest kümnendist maandatud. See annab tööd 1,700 inimesele.
"Valitsus peab aitama JAT-il rahaliselt hankida uusi lennukeid, mis muudavad ettevõtte konkurentsivõimeliseks," ütles Ciric ja lisas, et majandusminister Mladjan Dinkic kohtub peagi JAT-i juhtkonnaga, et otsustada edasiste sammude üle.
Kuigi JAT on nüüd tagasi plussis – teenides 2006. ja 2007. aastal kasumit pärast 15-aastast kahjumit –, on JAT-i turuosa vähenenud 45 protsendini kogu Belgradi läbivast liiklusest eelmisel aastal, võrreldes ligikaudu 60 protsendiga 2002. aastal.
See vajab investeeringuid uude lennukiparki, et taastada oma koht ja tulla toime raskustega, millega kõik lennuettevõtjad kõrgete kütusehindade tõttu kokku puutuvad.
Serbia algatas JAT müügi eelmisel aastal, kuid protsess takerdus kuudepikkuse poliitilise ebastabiilsuse tõttu, mis viis lõpuks uute valimisteni.
Venemaa lennufirma Aeroflot oli varem avaldanud huvi JAT ostmise vastu, kuid loobus sellest.
JAT-il on võlgu 209 miljonit eurot (295.2 miljonit dollarit), kuid tema vara, 20 aastat vana peamiselt Boeing 737 lennukitest koosnev lennukipark ja kinnisvara, on analüütikute hinnangul 150 miljonit dollarit.
"JAT-i müügiväljavaated oleksid olnud palju paremad, kui hange poleks nii kaua viibinud," ütles välisinvestori konsultant Milan Kovacevic.
"JAT ei ole investorite jaoks eriti atraktiivne ost - see on võlgu ja vajab palju investeeringuid," ütles Kovacevic.
