Silk Way Airlines on Aserbaidžaani privaatne kaubalennufirma, mille peakontor ja lennutegevus toimub Aserbaidžaanis Bakuus Heydar Alijevi rahvusvahelises lennujaamas. Ta tegeleb kaubaveoteenuste ühendamisega Euroopa ja Aasia, Ühendriigid ja Aafrika, samuti teenused valitsusele ja valitsusvälistele organisatsioonidele.
Eelmisel aastal kirjutas Harut Sassounian artikli Asbarez Newsile 
teatades, et Aserbaidžaani Silk Way Airlines tegi aastatel 350–2014 2017 salalendu, et transportida sadu tonne relvi Bulgaariast ISISe terroristidele Süürias ja teistes Lähis-Ida riikides.
Avalduse tegi organiseeritud kuritegevuse ja korruptsiooni aruandluse projekti (OCCRP) reporter, esitades 2016. aastal USA valitsusele teabe vabaduse seaduse (FOIA) taotluse. Tähelepanuväärne on, et Silk Way, „kuulub varasema ettevõttega sidemed Aserbaidžaani Alijevi perekonnaga, võitsid USA sõjaväelt mõned tulusad lepingud, ”selgub FOIA dokumentidest.
Nüüd on meil uus üllatav paljastus, et Siiditee sai USA ekspordi- ja impordipangalt (EXIM) 419.5 miljonit dollarit laene, et osta Boeingilt kolm 747–8 kaubalennukit, et jätkata oma kurjakuulutavat tegevust.
Silk Way Airlines (“Siiditee”) lükkab kindlalt ümber hiljutistes valeväidetes, mis on esitatud mitmes veebiartiklis ja üritasid määrida Siiditee usaldusväärset mainet. Need artiklid puuduvad, kuid need on organiseeritud väärinfo kampaania tulemus, mille on kirjutanud geopoliitiliselt motiveeritud autorid, kes on toime pandud otseses koostöös Armeenia sidemetega.
Vastupidiselt artiklites esitatud valeväidetele järgis Siiditee kohusetundlikult kõiki riiklike ja rahvusvaheliste lennunduseeskirjade ning kaupade õhutransporti käsitlevate õigusnormide, sealhulgas Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) ja Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni ( ICAO) standardid. Tavaprotseduurina sai Siiditee enne kõnealuste lendude sooritamist alati ilma igasuguse diplomaatilise immuniteedita kõik ohtliku lasti transportimiseks vajalikud load ja erandid.
Lisaks sellele viidi viidatud artiklites avaldatud nn salalennud peale nende väljamõeldud koguse täielikus vastavuses kõigi kehtestatud menetlustega ja need tellis Ameerika Ühendriikide Kaitseministeerium (DoD), samal ajal kui kõik saatjad ja kaubasaajad nimetas nimetatud asutus. Seetõttu puuduvad avaldustes, mis seavad kahtluse alla nende lendude ning nende saatjate ja kaubasaajate olemuse, kõik õiguslikud või sisulised elemendid.
Vastupidi, Siiditee selle lasti nõuetekohast käitlemist on kinnitanud mitmed ametiasutused, kes on ametlikes avaldustes pärast seda avalikult ümber lükanud valeväited väärkäitumise kohta, millest üks neist on siin kättesaadavaks tehtud.
Samad autorid, kes üritavad kirjeldada Siiditeed ebaseadusliku tegevusega seotud ettevõttena, tunnistavad oma postitustes, et sellised kõrged institutsioonid nagu USA sõjavägi, sealhulgas USA transpordikomando, Boeing ja Boeing Global Services, Kanada riigikaitse ministeerium, Saksamaa relvajõududel, Prantsuse armeel ja ÜRO-l on Siiditeega pikaajalised lepingulised suhted. Need partnerlussuhted kinnitavad meie lennufirma silmapaistvat mainet ja annavad tunnistust Siiditee pühendumusest kvaliteetsete teenuste, ohutuse, usaldusväärsuse ja ettevõtte nõuetele vastavuse osas.
Kuna ta ei suutnud põhjendada oma väiteid ebaseaduslike lendude kohta, korraldas väärinformatsioonikampaania seejärel Silk Way Groupi presidendi hr Zaur Akhundovi laimava iseloomuga rünnaku ja seadis kahtluse alla Siiditee laevastiku laiendamise rahastamise. Artiklid valmistasid teavet hr Akhundovi ametialaste andmete ja kogemuste kohta, püüdes kujutada teda tundmatu "salapärase inimesena", kes võttis kontrolli Siiditee kaubamärgi üle. Tegelikult oli hr Akhundov aga Siiditee asutamisel kriitilise tähtsusega, olnud algusest peale Siiditee meeskonna juht ja toonud aastakümneid väärtuslikke kogemusi Aserbaidžaani lennunduse arendamisel. Hr Akhundovil pole sidemeid ühegi valitsuse ega erakonnaga.
Siiditee laevastiku laiendamise rahastamisega seotud väidete osas on meie lennufirma teinud läbipaistvat koostööd ja selle tulemusel loonud usaldusväärse partnerluse paljude tuntud rahvusvaheliste finantseerimisasutustega, sealhulgas eriti Ameerika Ühendriikide ekspordi-impordi (endine) pank. Ühendriigid. Ex-Im Bank on föderaalne agentuur, mille peamine poliitika on toetada USA toodetud toodete, näiteks Boeingi õhusõidukite, soetamist. Enne kui Siiditee sai seaduslikult valitseva turumääraga laene, mida toetas Ex-Im Bank, läbis lennufirma edukalt kõik vastavuskontrolli etapid, sealhulgas USA valitsuse hoolsuskontrolli.
Lisaks nõudis Ex-Im Pank täiendava tagatisena Aserbaidžaani Rahvusvahelisest Pangast (IBAR) saadud tagatist, mille Siiditee on saanud, ja see on antud meie lennufirmale standardsete turutingimuste, lennufirma reitingu ja ilma kõik siiditee privileegid. Lisaks lennufirma rangetele juhtimiskontrolli protsessidele toetab Siiditee valvsat „Tunne oma klienti“ -protokolli ja järgib rangelt parimaid rahvusvahelisi äritavasid, kontrollides ennetavalt kõiki võimalikke riske või ebaseaduslikke tegevusi. Silk Way'i ettevõtte ajalugu on mitte ainult minimeerinud riski, vaid ka tugevdanud ja tugevdanud ärisuhteid kogu maailmas. Igasugune vastupidine teave, sealhulgas Siiditee laenu pumbatud summa, on kategooriliselt vale.
Siiditee usaldusväärne meeskond, tugev ülemaailmne partnerlus ning eetiline ja turvaline tegevus jätkab uhkusega parimate teenuste pakkumist, mida õhutransporditööstus suudab pakkuda enam kui 50 sihtkohas maailmas, kus tegutseme.
Milline oli mustamiskampaania ja artikkel Silk Way Airlines viidates ?
See artikkel ilmus 4. septembril ja selgitab:
"Siiditeele sõlmiti USA kaitseministeeriumi transpordikomandoga rohkem kui kümneks aastaks lepingud, mille väärtus oli üle 400 miljoni dollari," ütles Devansh Mehta OCCRP-st. Siiditee vedas alates 2005. aastast Afganistani “laskemoona ja muid mittesurmavaid materjale”. “Lisaks suhetele USA valitsusega on Silk Way Airlines töötanud ka Kanada riigikaitse ministeeriumi, Saksamaa relvajõudude alltöövõtjana. ja Prantsuse armee, ”avaldas Mehta.
2017. aasta aprillis suurendas Silk Way oma ostusid Boeingilt, allkirjastades reporter Mehta sõnul miljardi dollari suuruse tehingu 1 uue 10 MAX reisilennuki jaoks. Kuidas uut omandamist rahastati, pole aga teada. Eelmise aasta oktoobris teatas Siiditee plaanist osta veel kaks kaubalennukit 737-747.
Mehta avaldas, et „lennufirma kuulub Silk Way Groupile, mis oli vähemalt ühel hetkel tihedalt seotud Aserbaidžaani valitseva Alijevite perekonnaga (kes on oma lennukeid kasutanud erareisidel) ja on saanud kasu heatahtlikest riiklikest tehingutest. FOIA kaudu saadud teave näitab, et Silk Way Airlines astus samme omanike identiteedi varjamiseks, et ehk parandada oma võimalusi võita USA väärtuslikke laenutagatisi ja sõjalisi lepinguid. "
Mehta lisas, et „Aserbaidžaan on Transparency Internationali korruptsioonitaju indeksis 122 riigi seas 180. kohal, samas kui president Ilham Alijevi perekonnale kuulub üle maailma luksuskinnisvara, mille väärtus on üle 140 miljoni dollari. Panama paberid ja muud lekked on viinud sellele, et riigi esimene perekond on seotud peaaegu kõigi Aserbaidžaani majandussektoritega, alates luksushotellidest kuni kaevandamiseni ja lõpetades pangandusega. "
Eksport-Import panga 419.5 miljoni dollari suuruse Silk Way'le antud laenu tingimuste kohaselt maksaks maksejõuetuse korral kahjumi tagasi riigile kuuluv Aserbaidžaani Rahvusvaheline Pank (IBA). Probleem on selles, et IBA on „seotud Aserbaidžaani pesumajaga - massiivse skeemiga, mis pumpas riigist erinevate kestafirmade kaudu ligi 3 miljardit dollarit,“ kirjutas Mehta. Lisaks pole IBA-l võimalik tagada siiditee laenu, kuna IBA kuulutas 2015. aastal ise välja pankroti, suutmata tasuda oma 3.3 miljardi dollari suurust võlga!
Nate Schenkkan, rahva transiidi projekti direktor Freedom House'is, USA-s tegutsev mittetulundusühing, mis jälgib demokraatiat ja inimõigusi kogu maailmas, seadis kahtluse alla EXIM Banki Siiditeele antud laenu tarkuse: „Aserbaidžaanis, kus majanduslikult domineerib üks perekond ja poliitiliselt ning kasutab seejärel riigiasutusi oma majandusprojektide toetamiseks, ilmne huvide konflikt.
Arzu Alijeva, pres. Alijevi 21-aastane tütar 2010. aastal oli üks kolmest Silk Way Holding'i finantsüksuse Silk Way Bank omanikust. Alates 2017. aastast ei mainita tema nime enam omanikuna. "Silk Way Holding, mida oma veebisaidil nimetatakse ka Silk Way Groupiks (SW Group), on konglomeraat, kes on praegu oma portfelli loendisse lisanud 11 ettevõtet, sealhulgas lennufirma," ütles Mehta.
Aserbaidžaani lennundussektoris domineeris Silk Way Holding pärast seda, kui riiklikud lennuettevõtjad AZAL erastati väga salaja, ilma pakkumiste ja pakkumisteta. Mehta kirjutas, et „telekommunikatsioonisektori sarnane erastamine lõppes sellega, et [Alijevi] pere teenis OCCRP varasema loo järgi umbes miljard dollarit altkäemaksu sularahas ja aktsia väärtuses. Uurimise käigus leiti ka, et raha suunati esimesele perele erinevate salajaste offshore-ettevõtete kaudu. Need ettevõtted on võimaldanud Alijevidel kontrollida Aserbaidžaani osalust kullakaevandustes, telekommunikatsiooni- ja ehitusettevõtetes. "
2006. aastal esitatud avalduse kohaselt oli Silk Way Airlinesi omanik Briti Neitsisaartel asuv offshore-üksus IHC (International Handling Company). 2017. aasta avalduses teatas Silk Way Airlines, et 40% ettevõttest kuulus IHC-le, samas kui 60% kuulus SW Holdingile, mida “tõhusalt kontrollib” Aserbaidžaani kodanik Zaur Akhundov. Mehta teatas, et "IHC on seotud Alijevite perekonnaga selle direktor Jaouad Dbila kaudu, kes väidetavalt oli minevikus esimese pere ärihuvide esindaja."
Aastal 2011 anti Venemaal sündinud mänedžerile Grigory Yurkovile volikiri nii Silk Way Holdingule kui ka IHC-le, vahendab Luksemburgi ametlik väljaanne. Seda kohtumist kasutati vahendina IHC tegelike omanike varjamiseks.
Vahepeal oli Zaur Akhundovist 100. aastal salapäraselt saanud kogu Siiditee kontserni sajaprotsendiline omanik. Selleks ajaks oli firma ja selle paljude osaluste väärtus juba miljardeid dollareid, teatas Mehta ettevõtte laenutagatise taotluse põhjal. 2014-aastane Akhundov oli Aserbaidžaanis olnud mitmel ametlikul ametikohal. "On ebaselge, kuidas Akhundov sai miljardi dollari suuruse konglomeraadi omanikuks, kus oli üle kümne õhusõiduki, kindlustusselts, ehitusettevõte ja õhusõidukite hooldusettevõte, kui nimetada siiditee kontserni mõningaid ettevõtteid," nimetas Mehta imestas.
Schenkkani Freedom House'i sõnul võib „Aserbaidžaani kirjeldada kui tsentraliseeritud vertikaalset püramiidi, kus kasu läheb ühele perele, kes kogub üüri kogu majanduses. See hõlmab igasuguseid tehinguid, mitte ainult riigiametlikke tehinguid, mis võivad hõlmata makse ja riiklikke vahendeid, vaid ka asju, mis hõlmavad seda, mida me tavaliselt peame erasektoriks: import-eksport, tarbekaubad, transport - mis tahes majanduse valdkond, perekond on selles osalus ja saab toimuvale kärpida. "
USA kongress peaks korraldama kuulamise, et uurida EXIM Banki 419.5 miljoni dollari suurust laenutagatise asjakohasust Silk Way Airlinesile, relvasaadetisi Lähis-Ida terrorirühmitustele ja valitseva Alijevide perekonna varjatud omandiõigust. Lõppude lõpuks, miks peaks Aserbaidžaanile, miljardite naftodollaritega riigile, USA laenu andma?
