Nigeeria tsiviillennundusameti (NCAA) ja lennuettevõtjate vastasseis lennundust reguleeriva asutuse poolt uue tariifi kehtestamise pärast on süvenenud, kuna lennufirmad plaanivad oma teenused riigist välja viia, et jätkata äritegevust. .
Mõned operaatorid kirjeldasid, et NCAA kehtestas 4 000 ja 300 000 dollarit välisriigis registreeritud lennuettevõtjatele ja Nigeeria lennuettevõtjatele reisi kohta, et see ei vastaks ülemaailmsele praktikale ja esitasid agentuurile väljakutse nimetada riike, kus sellised maksud kehtivad.
Nad süüdistasid NCAA-d inimeste riiki investeerimisest eemale peletamises ja kirjeldasid uusi tasusid kui ennekuulmatut, mitmekordset maksustamist ja ebaseaduslikku.
Peaaegu kõik operaatorid, sealhulgas eralennukite omanikud, tegelevad plaaniväliste (tšarterlendudega) ja iga nende lennukimargi õhkutõusmise eest võetakse neilt nii üüratuid tasusid.
Allikas, kes töötab suures kodumaises lennufirmas, mis tegeleb paljude eralennukite opereerimisega, ütles, et eralennukite omanikud on juba uuele poliitikale vastu ja on teatanud oma plaanist kohtuda lennundusministriga, et tema ametist lahkuda. tema otsus, mis nende sõnul kahjustaks sektorit tugevalt.
Peale selle uue tasu maksavad operaatorid ka navigatsiooni-, maandumis- ja parkimistasusid, reisijate teenustasu ja 5 protsenti kogutulust, kui lend on tšarterlend.
Selguse huvides, kui klient tellib lennuki hinnaga N4 miljonit või rohkem, läheb 5 protsenti sellest summast ja veel 5 protsenti käibemaksu NCAA-le.
Lennuekspert ja Chanchangi Airlinesi juht Mohammed Tukur ütles: "Mõned inimesed arvavad, et see tööstus tuleb iga hinna eest hävitada ja see mõjutab negatiivselt töökohtade loomist, kuna need lennufirmad võivad otsustada poe sulgeda ja viia oma tegevuse Ghanasse, kus tasusid ei võeta. ainult mõõdukas, kuid mõistlik.
"Kui asi puudutab seda, on kõik sellega seotud. Kaasatud on Aero, Arik, Chanchangi, IRS, Dana. Tuleb muuta lennundus soodsaks, et tekiks töökohti. See ei ole enam muutus, mida tööstus igatseb, vaid see, mis võib sektori halvata. Olen kindel, et NCAA pidi olema sunnitud võtma seda tüüpi drakoonilise retrogressiivse poliitika, mis ei vii meid kuhugi.
Tukur märkis, et aktsiooni iroonia seisneb selles, et Nigeeria õhuruumi haldusagentuur (NAMA), kes peaks seda põhjust toetama, kuna see puudutab lennufirmade õhkutõusmisloa andmist, "oli taktikaliselt oma kesta tagasi löönud ja sellest poliitikast distantseerunud".
Vahepeal on NCAA esitanud hagi Lagose föderaalsesse kõrgemasse kohtusse, vaidlustades välismaiste ja Nigeeria registreeritud lennufirmade vastumeelsuse maksta oma tegevuse eest teatud tasusid.
Hageja (NCAA) palub 23. septembril 2013 algatatud kohtukutsega kohtul kindlaks teha, kas 30. aasta tsiviillennundusseaduse paragrahvi 2 lõike 30 punkti q ja artikli 5 lõike 2006 kohaselt on hageja on volitatud kehtestama tasusid kõikidele välisriikides ja Nigeeria registreeritud õhusõidukitele, mis osalevad mitteregulaarsetel lendudel ja mis edastati 28. augusti 2013. aasta korraldusega.
Samuti soovib ta teada, kas hageja tegutses nende seaduste kohaselt, mis andsid talle õiguse nimetatud tasusid määrata.
Esitatud kohtukutses haginumbriga FHC/105/313/13 kutsus hageja kohut tungivalt üles kutsuma operaatorid kaheksa päeva jooksul alates kohtukutse esitamisest neile, kaasa arvatud sellise kättetoimetamise päev, ja võimaldama neile kohtusse ilmuda. .”
Asutus aga väitis, et nimetatud lõivude tasumine hakkab kehtima alates korralduse väljaandmise kuupäevast.
Samuti väidetakse, et lennuettevõtjad on keeldunud nimetatud tasude maksmisest või jätnud selle maksmata ning nende jätkuv keeldumine järgida hageja korraldust on ebaseaduslik.