Küsimus ohjeldamatud reisijad levis laialdaselt COVID-19 kriisi ajal ja pärast seda ning sellest ajast alates on lennujaamades ja lennukites juhtude arv ja tõsidus järsult kasvanud. Need juhtumid avaldavad negatiivset mõju reisijatele, tööandjatele ja töötajatele ning nendega tuleb kiiresti tegeleda.
16. septembril Brüsselis vastu võetud ühisavalduses esindasid Euroopa tsiviillennunduse sotsiaalpartnerid järgmist:
Töötajate organisatsioonid:
• Euroopa Transporditöötajate Föderatsioon (ETF)
• Lennujuhtide Euroopa Liidu koordineerimine (ATCEUC)
• European Cockpit Association (ECA)
ja tööandjate organisatsioonid:
• Airlines 4 dialoog (A4D)
• European Network Airlines' Association (ENAA)
• tsiviillennundusteenuste organisatsioon (CANSO)
• European Regions Airline Association (ERA)
• Airport Council International (ACI Europe)
leppisid kokku segavate reisijate probleemi ühises lahendamises.
"Piirangutest ja personalipuudusest tingitud suurenenud stressitase ja keerukus on viinud verbaalse ja füüsilise vägivalla eskaleerumiseni."
"Ja rünnakud lennundustöötajate vastu, kes puutuvad otse kokku reisijatega maa peal ja lennu ajal, ning eelkõige ebaproportsionaalselt suur mõju naistöötajatele, kes moodustavad suurema osa eesliinitöötajatest," selgitasid sotsiaalpartnerid ühisavalduses.
Seega on tööturu osapooled kokku leppinud jõupingutuste ühendamises ning töötajatele ja reisijatele turvalise keskkonna loomises lennujaamas ja lennukis.
Muuhulgas kavatsevad sotsiaalpartnerid teha edaspidi koostööd riiklike ametiasutuste, kohaliku politsei ja julgeolekuteenistustega, et neid küsimusi reguleerida ja kiiresti lahendada rahutute reisijate võimalikud vahejuhtumid. Lennumeeskonna liikmed ja lennujaama töötajad saavad kasu reisijate häiriva käitumise käsitlemise erikoolitusest. Samuti saavad nad toetust reisijate häirivatest juhtumitest tulenevate vaimse tervise probleemide lahendamiseks.
Reisijate osas keskendutakse esmalt ennetamisele, tuletades neile reisil meelde terve mõistuse reegleid. Raskematel juhtudel võivad sobimatul käitumisel olla kriminaalsed või rahalised tagajärjed, mis peaksid sotsiaalpartnerite arvates olema rasked. Lisaks võidakse reisijad kuritahtliku käitumise eest lennujaamades või lennufirmades keelata.
Esmakordselt seisavad sotsiaaldialoogis osalevad lennunduspartnerid koos, et öelda EI lennundustöötajate kuritahtlikule käitumisele ning teha koostööd, et luua lennujaamas ja lennukis turvaline keskkond nii töötajatele kui ka reisijatele.
Taust
Euroopa Töötajate Transpordi Föderatsioon (ETF) 15.-16 Brüsselis, CA sotsiaalpartnerite konverentsil “Kuidas edendada konstruktiivset ja kaasavat sotsiaaldialoogi lennunduses?”
Arutelud keskendusid peamiselt sellele, kuidas taaskäivitada sotsiaaldialoog COVID-i järgsel perioodil ning kuidas saaksid säästva arengu partnerid tulevikus tõhusamat sotsiaaldialoogi pidada. Ühisavalduses leppisid tööturu osapooled kokku jõupingutuste ühendamises, et tegeleda ühe ulatusliku probleemiga, mis sektorit COVID-pandeemia ja 2022. aasta suvehooajal tugevalt mõjutas: häirivad reisijad.
Konverents oli ka hea võimalus tsiviillennunduse tööturu osapooltele alustada uut algust edaspidiseks sisukaks koostööks, mis põhineb vastastikusel austusel ning seab realistlikud eesmärgid, mis on kasulikud kõigile ja kogu valdkonnale tervikuna.
MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:
- Konverents oli ka hea võimalus tsiviillennunduse tööturu osapooltele alustada uut algust edaspidiseks sisukaks koostööks, mis põhineb vastastikusel austusel ning seab realistlikud eesmärgid, mis on kasulikud kõigile ja kogu valdkonnale tervikuna.
- Esmakordselt seisavad sotsiaaldialoogis osalevad lennunduspartnerid koos, et öelda EI lennundustöötajate kuritahtlikule käitumisele ning teha koostööd, et luua lennujaamas ja lennukis turvaline keskkond nii töötajatele kui ka reisijatele.
- "Ja rünnakud lennundustöötajate vastu, kes puutuvad otse kokku reisijatega maa peal ja lennu ajal, ning eelkõige ebaproportsionaalselt suur mõju naistöötajatele, kes moodustavad suurema osa eesliinitöötajatest," selgitasid sotsiaalpartnerid ühisavalduses.
