Hiljuti kauglennult lahkunud Norwegian Air seab kahtluse alla ärimudeli edasise elujõulisuse, kuna lennufirma kõrge kulubaas takistas selle võimet teenida kasumit suure osa kütusega seotud kuludest.

See lõks jättis Norra konkurentsile haavatavaks. Pärandkandjad suudavad subsideerida majanduse põhihindu esmaklassiliste ja äriklassi piletitega - luksus, mida Norwegianil polnud. Suure tootlusega salongi puudumine tähendas, et lennufirma ei suutnud teenida piisavalt kasumit, mille tulemuseks oli tema turult lahkumine, mida kiirendas ka Covid-19 pandeemia.

norraAlguses oli suuresti edukas katse turgu häirida, eriti Atlandi-ülestel liinidel. Kuid ei läinud kaua aega, kui teised lennuettevõtjad, nagu British Airways ja Delta, järgisid konkureerimiseks majanduse põhihindade kehtestamisega eeskuju. Selle tulemuseks olid hinnatundlikud reisijad, kes hindasid kauglennul mugavust, valides Norra konkurendid, jättes lennufirma hinnasõtta, mida tal polnud võimalik endale lubada.

Rohkem reisijaid valib siseriiklike või lühiajaliste reiside kasuks vähemalt lühiajaliselt. Viimane COVID-19 taasteküsitlus (2. – 6. Detsember 2020) näitas, et 39% ülemaailmsetest vastajatest vähendab pärast COVID-19 pandeemiat tõenäoliselt rahvusvahelist reisimist „uues normaalsuses”, võrreldes 28% -ga, kes vähendaks siseriiklikke reise. Seetõttu takistavad kauglendude, eriti odavlennufirmade, taastumispüüdlused, kuna nõudlus ei pruugi taastuda varem nähtud tasemele.