Riiklik limusiiniassotsiatsioon (NLA) – organisatsioon, mis vastutab autojuhiga transporditööstuse huvide esindamise eest ülemaailmsel, riiklikul, osariigi ja kohalikul tasandil – pidas kolmapäeval Washingtonis oma huvikaitseürituse. Kohtumisel enam kui 90 Kongressi liikmega, kes esindasid 24 osariiki, arutasid ühendus ja 53 selle liiget küsimusi ja poliitikat, mis mõjutavad kogu tööstuse väikeettevõtete omanikke, aga ka ärireisijate huve.
"Professionaalsus on olnud NLA nurgakivi juba üle kahe aastakümne," ütles NLA president Robert Alexander. „Oli au saada sel nädalal oma kaasliikmetega ühineda ühingu 23. päeva mäel, mis on meie seni üks enim külastatud huvikaitseüritusi. Olime tänulikud võimaluse eest rääkida valitud ametnikega ja saada meie häält kuuldavaks kriitilistes küsimustes, mis mõjutavad autojuhiga transporditööstuse väikeettevõtteid. Täname arvukaid poliitikakujundajaid, kes leidsid aega meiega kohtumiseks ja tulemuslikuks dialoogiks ummikumaksude üle New Yorgis ja linnades üle kogu riigi; õiglane kohtlemine lennujaama äärekivi eelseisvas FAA uuesti volitamises; ja maksupoliitika ja -halduse parandused, mis kahjustavad väikeettevõtteid.
Teisipäeva pärastlõunal kuulasid NLA liikmed esindaja Josh Gottheimerit (D-NJ), kaheparteilise Kongressi ummikuvastase maksukogu ja probleemilahendajate kaasesimeest. Ta arutas oma muret maksu pärast ja seda, kuidas see tegelikult ummikuid ei vähendaks; see lihtsalt viiks rohkem saastet vähemuste ja madalama sissetulekuga peredega tihedalt asustatud linnaosadesse. Kongressi liige Gottheimer ütles, et ummikuhinnad laastavad kriitiliselt olulisi sektoreid, nagu limusiinitööstus, ning väljendas oma pühendumust selle vastu võitlemisele ja koostööle liidu esindajatega, et teha kõik, mis võimalik.
Assotsiatsiooni liikmed osalesid ka arvukatel koolitustel, kus käsitleti tööstuse kõige pakilisemaid poliitikaküsimusi ning kongressi tõhusa lobitöö parimaid tavasid. Teisipäeva õhtul kuulas NLA esindaja Brian Fitzpatrickit (R-PA), Problem Solvers Caucus'i kaasesimeest, kes pidas kõne ja suhtles liikmetega tööstuse peamiste poliitiliste küsimuste ja murede üle.
90 NLA liiget kohtusid enam kui 1759 kohaliku senaatori, esindaja ja nende võtmetöötajatega. Assotsiatsioon kutsus kongressi liikmeid üles toetama teemaksude majandusliku mõju seadust HR 100, et takistada transpordiministeeriumil lubada ummikute hinnakujunduse plaane ilma majandusmõju analüüsi täitmata ja avaldamata. Täiendavad taotlused hõlmasid uute toetuste tagatiste lisamist eelseisvasse FAA taaslubamisse õigluse põhimõtete rakendamiseks lennujaama äärekivide poolel; ärgitades rahvusvahelise tuluteenistuse administraatorit võtma viivitamatult parandusmeetmeid ja seadma prioriteediks töötajate kinnipidamise maksukrediidi töötlemise; ja 2023% boonusamortisatsiooni taastamine XNUMX. maksuaasta ja pärast seda.
