Kiiresti leviv Covid-19 pandeemia ja selle tagajärjel kogu maailmas kehtestatud reisipiirangud on märtsi keskpaigast alates toonud tagasi enneolematu hulga puhkajaid ja reisijaid. Veidi enam kui kuu möödudes on Euroopa erinevate valitsuste ja arvukate turismipakkujate kodumaale tagasisaatmise programmid peaaegu täielikult lõpule viidud. Kõik lennukompaniid Lufthansa Group on toetanud oma valitsusi tagasilendude pakkumisega.
Alates 13. märtsist 2020 on Lufthansa Grupi lennufirmad kodumaale tagasi saatnud umbes 90,000 437 puhkajat ja reisijat. Üle kogu maailma 106 lennujaamast - Uus-Meremaalt kuni Tšiilini - väljus 9 erilendu - kõik teel Euroopasse. Lähipäevil järgneb veel üksteist. Eelkõige Saksamaa, Austria, Šveitsi ja Belgia valitsused, aga ka reisikorraldajad ja kruiisiliinid on tellinud need edasi-tagasi lennud Air Dolomitilt, Austrian Airlinesilt, Brussels Airlinesilt, Edelweissilt, Eurowingsilt, Lufthansalt ja SWISSilt. Praeguseks peaks Lufthansa viimane erilend saabuma Frankfurti järgmisel esmaspäeval, 20. aprillil umbes kell XNUMX hommikul Limast.
Lisaks on Lufthansa kontsern teinud juba 94 lasti erilendu koos pardal olevate abivahenditega.
Tänaseks on Eurowings korraldanud ka 27 niinimetatud „saagikoristaja lendu”, pardal umbes 2,500 reisijat, praegu on plaanis veel üheksa.
Berliini föderaalne välisministeerium on Lufthansa ja Eurowings tellinud enam kui 34,000 XNUMX sakslase ja ELi kodaniku lendamise Saksamaale oma puhkemajadest ja elukohtadest, millest mõned asuvad väga kaugel. Reisijate seas oli tütarlastekoor Hamburgist, mis lennutati Bakuus (Aserbaidžaan) koju. Tagasilennud kavandati, valmistati ette ja teostati tellimusena vaid mõne päeva jooksul. Mõnel juhul olid edasi-tagasi pardal ka sihtriigi reisijad.
Väljakutse seisnes selles, et tehti tohutult palju individuaalselt kavandatud erilende, mis juba ületasid Lufthansa tavapärase aasta keskmise: Kuna umbes 40 lennujaama ei olnud Lufthansa Grupi regulaarsed sihtkohad, lisatasu personali käitlemiseks, toitlustamiseks ning kokpiti ja salongi majutamiseks meeskond, kütus ja hooldus tuli samuti korraldada väga lühikese aja jooksul. Samuti toetasid kohalikud saatkonnad ja diplomaatilised esindused ning Saksamaa välisministeerium, eriti seoses vajalike ülelendude ja liiklusõigustega.
Täiendavate väljakutsete hulka kuulusid kohalikud liikumiskeeld, kiiresti muutuvad piirangud ja osaliselt juba suletud lennujaamad.
