Lufthansa Grupp valmistub nõudluse kiireks kasvuks 2021. aastal pärast 5.5 miljardi euro suurust kahjumit

Carsten Spohr, Deutsche Lufthansa AG tegevjuht
Carsten Spohr, Deutsche Lufthansa AG tegevjuht
Kirjutatud Harry Johnson

Reisipiirangud ja karantiin on põhjustanud ainulaadse nõudluse languse lennureiside järele

Print Friendly, PDF ja e-post
  • Kulude vähendamine kiirenes veelgi ja põhitegevuse sularaha äravool piirdus neljandas kvartalis umbes 300 miljoni euroga kuus
  • Carsten Spohr: „Rahvusvaheliselt tunnustatud digitaalsed vaktsineerimis- ja testimissertifikaadid peavad asendama reisikeeldude ja karantiini”
  • Lufthansa Group Airlines oli valmis pakkuma lühiajaliselt taas kuni 70 protsenti läbilaskevõimest ning selle eesmärk on pakkuda 100,000 XNUMX töötajale pikaajalist perspektiivi

Deutsche Lufthansa AG tegevjuht Carsten Spohr ütleb: „Möödunud aasta oli meie ettevõtte ajaloos kõige keerukam - nii klientide, töötajate kui ka aktsionäride jaoks. Reisipiirangud ja karantiin on põhjustanud ainulaadse nõudluse languse lennureiside järele. Nüüd on rahvusvaheliselt tunnustatud digitaalsed vaktsineerimis- ja testimissertifikaadid asendama reisikeeldud ja karantiini, et inimesed saaksid taas pere ja sõpradega külastada, äripartneritega kohtuda või õppida tundma teisi riike ja kultuure. "

Vaadates Lufthansa GroupÜtles Carsten Spohr: „Ainulaadne kriis kiirendab meie ettevõttes ümberkujundamisprotsessi. 2021. aasta on meie jaoks ümberkorraldamise ja moderniseerimise aasta. Keskendutakse jätkuvalt jätkusuutlikkusele: uurime, kas kõik vanemad kui 25-aastased lennukid jäävad püsivalt maapinnale. Alates suvest eeldame nõudluse taastumist kohe, kui testide ja vaktsiinide edasise kasutuselevõtu abil vähendatakse piiravaid reisipiiranguid. Oleme valmis pakkuma lühiajaliselt kuni 70 protsenti kriisieelsest võimekusest, kui nõudlus suureneb. Väiksema, väledama ja jätkusuutlikuma Lufthansa kontserniga soovime säilitada oma juhtpositsiooni kogu maailmas ja kindlustada pikas perspektiivis umbes 100,000 XNUMX töötaja töökoha. " 

Tulemus 2020

Nõudlus langes dramaatiliselt Corona pandeemia ja sellega seotud reisipiirangute aastal. Lufthansa kontserni tulud langesid 13.6. aastal 2020 miljardi euroni (eelmisel aastal: 36.4 miljardit eurot). Vaatamata kiirele ja ulatuslikule kulude vähendamisele pidi Lufthansa kontsern esitama korrigeeritud EBIT-i miinus 5.5 miljardit eurot (eelmine aasta: kasum 2.0 miljardit eurot). Korrigeeritud EBIT-marginaal oli miinus 40.1 protsenti (eelmine aasta: pluss 5.6 protsenti). Tegevuse sularaha äravool 2020. aasta neljandas kvartalis oli umbes 300 miljonit eurot kuus. Ümberkorraldustes tehtud edusammud piirasid pandeemia olukorra intensiivistumise mõju töötasule. Tööjõukulusid vähendati märkimisväärselt tööjõu vähendamise, sotsiaalpartneritega sõlmitud kriisilepingute ja lühiajalise töötamise kaudu. 2020. aasta lõpus oli töötajate arv 110,000 20, umbes 1.9 protsenti väiksem kui eelmisel aastal. Teatatud EBIT-kahjum oli umbes 7.4 miljardi euro võrra madalam, miinus 6.7 miljardit eurot, peamiselt õhusõidukite ja firmaväärtuse erakordse allahindluse tõttu. Puhaskasum ulatus miinus 1.2 miljardi euroni (eelmine aasta: XNUMX miljardit eurot).  

Lufthansa Cargo saavutab rekordilise tulemuse

Erinevalt reisilennufirmadest sai aasta jooksul kasvanud nõudlusest kasu kontserni kaubadivisjon. Keskmise tootluse tugeva tõusu ja püsiva nõudluse keskel saavutas Lufthansa Cargo rekordilise tulemuse korrigeeritud ärikasumiga 772 miljonit eurot (eelmine aasta: 1 miljon eurot) vaatamata veomahtude 36-protsendilisele langusele.

Lufthansa kontserni kapitalikulutusi vähendati 2020. aastal umbes kahe kolmandiku võrra eelmise aastaga võrreldes 1.3 miljardi euroni (eelmisel aastal: 3.6 miljardit eurot) peamiselt lennukitootjatega sõlmitud ulatuslike lepingute alusel. Need näevad ette lennukitarnete edasilükkamise 2021. aastal ja pärast seda, nii et aastased kapitalikulud jäävad algselt kavandatust väiksemaks ka järgmistel aastatel. Korrigeeritud vaba rahavoog oli negatiivne 3.7 miljardit eurot (eelmine aasta: 203 miljonit eurot), ainuüksi piletikompensatsioonide eest maksti välja umbes 3.9 miljardit eurot. Selle kompenseeris uute broneeringute arv 1.9 miljardit eurot. Ülejäänud raha väljavoolu piiras nõuete ja võlgade range haldamine.

Netovõlg koos rendikohustustega suurenes ligikaudu 9.9 miljardi euroni (eelmisel aastal: 6.7 miljardit eurot). Pensionikohustused kasvasid 43 protsenti, 9.5 miljardi euroni (eelmine aasta: 6.7 miljardit eurot), peamiselt tänu pensionikohustuste diskonteerimise intressimäära langusele 0.8 protsendile (eelmisel aastal: 1.4 protsendile). 

31. detsembri 2020 seisuga oli Lufthansa kontserni likviidsus umbes 10.6 miljardit eurot, millest 5.7 miljardit eurot oli seotud valitsuse kasutamata stabiliseerimismeetmetega. 2020. aasta lõpuks oli Lufthansa kontsern võtnud valitsuse stabiliseerimisfondid umbes 3.3 miljardi euro ulatuses, millest 1 miljard eurot on vahepeal juba tagasi makstud.

2020. aasta teisel poolel naasis kontsern edukalt kapitaliturule ning kogus võlakirjade ja lennukite finantseerimise teel vahendeid 2.1 miljardi euro väärtuses. Lisaks paigutas kontsern 4. veebruaril kaks võlakirja kogumahuga 1.6 miljardit eurot, millest saadud tulu kasutati muu hulgas 1 miljardi euro suuruse KfW laenu tagasimaksmiseks. Üldiselt on seega tagatud kõigi 2021. aastal võlgnetavate finantskohustuste pikaajaline refinantseerimine.

„Viimased tehingud on näidanud, kui palju usaldust turg meie ettevõtte vastu tunneb. Lufthansa gruppi finantseeritakse hästi pärast aastat 2021. Sellele aitavad kaasa ka stabiliseerimispaketi varem kasutamata elemendid, mida saame vajaduse korral kasutada oma bilansi veelgi tugevdamiseks, “ütles Deutsche Lufthansa AG finantsdirektor Remco Steenbergen.

2020. aasta liiklusnäitajad

Aastal 2020 pakkusid Lufthansa Grupi lennufirmad eelmise aastaga võrreldes umbes kolmandiku lendudest ehk 31 protsenti mahutavust (saadaolevad istekilomeetrid). 36.4 miljoni reisija arv oli 25 protsenti eelmise aasta näitajast, mille koormustegur oli 63 protsenti, 19.3 protsendipunkti madalam kui eelmisel aastal.

Reisilennukite kõhutranspordimahu kaotamise tõttu vähenes kaubamaht 39 protsenti. Müüdud kaubakilomeetrid vähenesid samal perioodil 31 protsenti 7,390 miljoni tonnini. Samal ajal kasvas koormustegur 8.4 protsendipunkti võrra 69.7 protsendini. Keskmine saagikus tõusis varude nappuse tõttu umbes 55 protsenti.

Lufthansa kontsern sai oma sõlmpunktisüsteemist kasu. Erinevalt konkurentidest, kes pakuvad ainult punkt-punktühendust, suutsid Lufthansa Grupi lennufirmad ühendada oma sõlmpunktides madala liiklusmahu ja seeläbi säilitada olulisi ühendusi. Lisaks on sõlmpunktides reisijate- ja kaubavedude tihe võrgustumine võimaldanud kindlustada ülemaailmseid tarneahelaid.  

väljavaade

Eelmisel aastal langes töötajate arv umbes 28,000 10,000 võrra. Saksamaal vähendatakse veel 650 2023 töökohta või tuleb hüvitada vastavad personalikulud. 90. aastal vähendatakse kontserni lennukiparki XNUMX lennukini. Kümnendi keskpaigaks loodab kontsern võimsuste taseme taastuda XNUMX protsendini. Lisaks uurib Grupp tütarettevõtete müüki, mis pakuvad põhitegevusega vaid vähest sünergiat.

Alati, kui piirangud kaotatakse, kipuvad broneeringud vastavas liikluspiirkonnas järsult kasvama. 2021. aastaks loodab kontsern pakkumisvõimsuse suurenemist 40–50 protsendini 2019. aasta tasemest ning ootus on, et positiivsed tegevuskassavood tekivad siis, kui pakutav võimsus ületab 50 protsenti. Turismiäri strateegilise laienemise ja jätkuva tugeva Lufthansa Cargo tõttu on kontsernil võimalik lühiajaliselt turuvõimalusi ära kasutada. Kaubaveosektori buum jätkub.

Keskmine igakuine äritegevuse sularaha äravool, arvestamata käibekapitali muutusi, kapitalikulusid ning ühekordseid ja ümberkorraldamiskulusid, peaks 300. aasta esimeses kvartalis olema piiratud umbes 2021 miljoni euroga.

„Tänu meie hiljutistele finantseerimismeetmetele on meil piisavalt likviidsust, et vastu pidada endiselt raskes turukeskkonnas. Järgmine samm on bilansi tugevdamine ja võla vähendamine. Seejuures vähendame edukate ümberkorralduste abil oma kulusid. Meie kriisi- ja kuluhaldus on toiminud palju kiiremini kui algselt plaanitud. Samal ajal on meie äri taastunud aeglasemalt, kui algselt lootsime. Lisaks valitsuse stabiliseerimisfondide tagasimaksmisele on meie finantsstrateegia eesmärk, et finantsturud hindaksid keskpikas perspektiivis ümber ka meie krediidivõimet investeerimisjärku, “ütleb Remco Steenbergen.

Lufthansa Grupp eeldab, et korrigeeritud EBIT-iga mõõdetav ärikahjum on 2021. aastal väiksem kui eelmisel aastal.

Print Friendly, PDF ja e-post

Seotud Uudised

Andmeid autor

Harry Johnson

Harry Johnson on olnud ülesannete toimetaja eTurboNews rohkem kui 20 aastat. Ta elab Hawaiil Honolulus ja on pärit Euroopast. Talle meeldib uudiste kirjutamine ja kajastamine.