Paljud lennufirmad panustasid töötajate hulgana naasmisele, kui reisimine 2022. aastal mõttekalt jätkuma hakkas, ja suurendasid selle tulemusel kiiresti oma kevadsuviseid sõiduplaane. Tööstusanalüütikud märgivad aga, et lennufirmad oleksid pidanud pandeemiast õppima, et praeguses kliimas pole miski kindel.
On arusaadav, miks lennufirmad suurendasid kiiresti oma 2022. aasta kevadsuviseid sõiduplaane, kuna vaktsineerimisprogrammid näitasid palju edusamme paljudel reisitööstuse jaoks olulistel turgudel, mille tulemusel suurenes broneeringute usaldus 2021. aastal. Paljudel lennufirmadel on aga olnud raske palgata, vet. ja koolitada uusi töötajaid, et rahuldada reisijate ettenägematut nõudlust rahvusvaheliste lendude järele. Nüüd peavad nad tühistama sadu lende.
Lennufirmad nagu Delta Air Lines, Wizz Air, ja easyJet on juba vähendanud või kavatsevad vähendada oma kevadsuviseid ajakavasid skaleerimisprobleemide tõttu.
Täpsemalt easyJeti vaadeldes teatati 2021. aasta novembris, et lennufirma lisab 2022. aasta suveks Kreekasse suunduvatele lendudele tuhandeid lisakohti. Kui aga vaadata easyJeti värbamistrende, ei suurendanud ettevõte oma töökuulutuste arvu. (aktiivsed töökohad) oma karjäärilehtedel kas 2021. aasta novembris või sellele teadaandele eelnenud kuudel.
Lennufirma hakkas oma värbamisaktiivsust märkimisväärselt suurendama alles 2022. aasta kiirele suveperioodile eelnenud kuudel, kusjuures aktiivsete töökohtade arv kasvas 79.3%, kui võrrelda 2021. aasta novembrit 2022. aasta aprilliga. Just siis hakkasid lennufirmad mõistma olulist nõudluse tase, mis oleks olemas kogu eelseisval suveperioodil.
Tööhõive puudumine 2021. aasta lõpus ja seejärel 2022. aasta suveni eelnenud kuude järsk tõus viitab sellele, et lennufirmad, nagu easyJet, võisid kannatada skaleerimisprobleemide käes, mis on viinud ülemüügini. Need lennufirmad oleksid võinud oma tegevust esialgsemalt laiendada, et vältida vajadust värbamissurve tõttu suurel hulgal lisalende tühistada.
Kuna paljud empaatiavõimetud reisijad küsivad tõenäoliselt, miks need lennufirmad oma lennugraafikuid suurendasid, kui neil pole suutlikkust täiendavaid lende korraldada, tuleb mainekahju piiramiseks tagada õigeaegne raha tagasimaksmine.
Paljudel reisijatel jääb endiselt hapu maitse suhu, kuna pandeemiast põhjustatud esimese tühistamishoo ajal pidid nad raha tagasi saamiseks hüppama. Kui lennufirmad on pärast sel suvel ootamatuid tühistamisi tagasimaksete töötlemisega aeglased, ei pruugi kliendid enam kunagi oma teenuseid kasutama hakata.
Reisijad võisid pandeemia haripunkti ajal lennufirmadele kahtluse alla anda, kuid nad ei ole tõenäoliselt nii andestavad, kui sarnased probleemid tekivad nii kaugel.
MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:
- Tööhõive puudumine 2021. aasta lõpus ja seejärel 2022. aasta suveni eelnenud kuude järsk tõus viitab sellele, et lennufirmad, nagu easyJet, võisid kannatada skaleerimisprobleemide käes, mis on viinud ülemüügini.
- Reisijad võisid pandeemia haripunkti ajal lennufirmadele kahtluse alla anda, kuid nad ei ole tõenäoliselt nii andestavad, kui sarnased probleemid tekivad nii kaugel.
- Kui aga vaadata easyJeti värbamistrende, siis ei suurendanud ettevõte oma karjäärilehtedel töökuulutuste (aktiivsete töökohtade) arvu ei 2021. aasta novembris ega ka sellele teadaandele eelnenud kuudel.