MIAMI - sel nädalal kruiisilaevanduse Miami konverentsil kruiisitööstuse juhtide näo suur irve ütles kõik.
Kruiisimine on kasumlik äri ja selle populaarsus kasvab jätkuvalt. Kruiisimine teenib Ameerika Ühendriikides 40 miljardit dollarit aastas ja Euroopas, kiiresti kasvaval turul, veel 32 miljardit dollarit aastas, teatas tööstusharu suurim kaubandusgrupp Cruise Lines International Association.
Madalama majanduse ja buumi ajal on kruiisitööstuses reisijate arv kasvanud keskmiselt 7 protsenti alates 1980. aastast.
Port Canaveralis, kus asuvad Royal Caribbean, Disney Cruise Line ja Carnival Cruise Lines laevad, on hiljutised numbrid samuti tugevad.
Port Canaverali kruiisitulu on 43.8 protsenti suurem kui aasta tagasi samal perioodil, teatas Canaverali sadamaamet. Kruiisireisijate arv kasvas aastaga 19.4 protsenti ja mitmepäevane kruiisitulu 23.4 protsenti.
Mis siis tööstusele edasi saab? Hindade tõstmine.
Toetudes optimistlikule väljavaadele 2010. aastaks ja veendumusele, et kasvava megalaevapargi pakkumiste suurenemine ja kruiisimise väärtus seda õigustavad, tõstavad kruiisiliinid hindu 5 protsendilt 7 protsendile pileti kohta, ütles CLIA.
Mitte et tööstusel 2009. aastal oma osa lõkse ei olnud, kuid see oli ainult impulss nende optimismile.
Nüüd, kui 2009. aasta ja selle väljakutsed on kiiresti hääbumas, ütlevad valdkonna juhid, et see on alles edu jätkamise algus, kuid Ameerika tarbijad peavad selle eest maksma - kasvavate kruiisihindade korral.
Optimaalsus tänavuse majandusvaate suhtes ning reisilemineku mugavuste ja väärtuse suurenemine aitavad kaasa hinnatõusule, mis tõuseb CLIA andmetel koguni 5–7 protsenti piletihinna kohta.
Cocoa Beachil asuva Air, Land & Sea Travel, Inc. omanik Karen Bense ütles, et see võib isegi tõusta kuni 10 dollarini kruiisipäeva kohta.
"See saab olema selline nagu lennufirmad. Üks teeb seda ja nad kõik teevad seda, ”ütles Cocoa Beachil asuva Air, Land & Sea Travel, Inc. omanik Karen Bense, kelle hinnangul võib kasv tuua 10 dollarini kruiisipäeva kohta või rohkemgi.” Siis kõik äkki kukutab keegi hindu ja nad kõik järgivad. Vaatame seda terve päeva ja suuremate kruiisiliinide vahel pole suurt vahet. ”
Armastuspaadist kaugel
Ei saa eitada, et kruiisitööstus on jõudnud kaugele.
Nagu näidati populaarses telesaates “The Love Boat”, mis kestis kümme aastat alates 10. aastast, olid pardal kõige põnevamad mugavused shuffleboardi väljakud, diskoteek ja 1977 ruutjalga jõusaal.
Sellegipoolest aitas saade populariseerida - ja mingil määral demüstifitseerida - seda, mis oli tol ajal alles sündiv tööstus.
Kiiresti edasi nüüd. Vaikse ookeani printsess, kes kõiki neid teleseiklusi korraldas, mahtus praktiliselt kõige uuemate laevade spaadesse, kus on ruumi 4,000 reisijale ning millel on naabruskonnad, pargid ja surfisimulaatorid.
Siis on nüüd olemas.
Viimastel aastatel kasutusele võetud uutel 4,000-kohalistel reisilaevadel on linnaosad, pargid ja 20,000 XNUMX ruutjalga spaad.
"Igal hommikul kuulen häält ja see ütleb mulle:" Kas sa pole õnnelik hing, et tegeled kruiisiäriga? " ”Ütles kruiisiliidu esimees ja MSC Cruises Inc. tegevjuht Richard Sasso.
Miamis läks Sasso laval Briti alternatiivroki ansambli Coldplay loo järgi sellel nädalal Miamis toimunud CLIA iga-aastase State of the Industryi aadressil.
"Igal hommikul kuulen seda ja kui te seda ei kuule, vajate kuulmisabilist."
Tõepoolest.
Port Canaveral on juba koduks üks neist massiivsetest laevadest, Royal Caribbean's the Freedom of the Seas ning 2011. ja 2012. aastal hakkab see sadamasse sõitma kaks 4,000 reisijaga Disney laeva, mis esindavad selle valdkonna uusimat laeva.
Miljonid reisijad tulevad Brevardi maakonda sadamast kruiise tegema ja kui nad seda teevad, kulutavad nad keskmiselt rohkem raha kui muud tüüpi puhkajad, ütles Space Coast Turismibüroo tegevdirektor Rob Varley.
Turistide ostukulude üldine keskmine on üldiselt 61 dollarit, ütles ta, kuid kruiisilaevade puhul on see 133 dollarit.
Sadama kaudu reisivate reisijate arv kasvas eelmisel aastal 2.5 miljonilt 2008. aastal 3.5 miljonile 2009. aastal, selgub Port Canaverali ameti statistikast.
Kuid selle populaarsuse jätkamiseks karmis majanduses langetas kruiisitööstus eelmisel aastal hindu märkimisväärselt, ütles Sasso, isegi kui see neelas keskmisest kõrgemate hindade mõju toornaftale.
Ameeriklased tõmbasid ju rihma pingule ja üldised reisikulutused vähenesid.
Kruiisipuhkustel olid enneolematud pakkumised, alates lastele tasuta söömisest, kahe ühele eripakkumistest ja tasuta lennupiletitest kuni viimase hetke hindade langetamiseni. Kruiisipileti tavahind langes CLIA andmetel 20. aastal koguni 2009 protsenti.
"Eelmine aasta oli aasta, kui me istusime seal ja ütlesime:" Oh, mu jumal. Kuidas me need laevad täidame? " ”Carnival Cruise Linesi president ja tegevjuht Gerald Cahill ütles neljapäeval lõppenud Miami konverentsil toimunud paneeldiskussiooni.
Sel aastal plaanivad nad aga kõik tagasi saada, tuues motivaatoriks välja selle aasta prognoositava majandusliku pöörde.
Norra kruiisiliini president ja tegevjuht Kevin Sheehan ütles, et 2009. aasta alguses olid kruiiside majanduslikud väljavaated kohutavad.
"Seda me kõik ootasime. Kuidas seda ka ei nimetataks, see oli suur ja see oli õudne, ”ütles Sheehan, samuti paneel. neljapäeval lõppenud Miami konverentsil toimunud paneeldiskussioon. „Kuid 2009. aastal tegutses tööstus suurepäraselt ja me näeme kindlaid taastumise märke. Majanduspööre on elus ja kasvab ning see on asi, mida peame ära kasutama. "
Nii et alates 2. aprillist tõstavad juhid kruiisipiletite hinda, et saada osa 2009. aastal saamata jäänud tulust.
Eelmisel aastal võeti kasutusele enneolematud pakkumised kruiisipuhkustel, alates lastele söömata, kahe-ühele eripakkumistest ja tasuta lennupiletitest kuni viimase hetke hindade langetamiseni. Kruiisipileti tavahind langes CLIA andmetel 20. aastal koguni 2009 protsenti.
Esmakordne ristleja broneeris puhkus ka rekordilise tempoga ning tööstuse juhtide rõõmuks läks tagasi ja kiitles oma kogemustega pere ja sõpradega, kes kasutasid ka madalamat hinda.
"Esmakordne ristleja oli kõige uhkem, mis meil kunagi olnud on," ütles Sasso.
Kuid rõõm madalamate piletihindade üle on peagi muutumas.
"Tõstame hindu, paneme varakult välja eripakkumisi, sulgeme broneerimisaknad," ütles Sasso.
CLIA andmetel kaotas 2009. aastal enamus kruiisiliinide tulu piletihinna kohta 10–20 protsenti.
Tarbijad ei näe 2009. aasta hindu mõnda aega.
"Kui tarbija istub seal ja ootab, kuni hinnad langevad, saavad nad sel aastal vale idee," ütles Carnivali Cahill.
Kuid reisibüroo Bense sõnul ei pruugi see lõppkokkuvõttes tarbijale ega kruiisiliinidele midagi head pakkuda, kelle sõnul moodustab umbes 70 protsenti tema ärist kruiisitööstus.
"Nad on inimesed harjunud madalamate hindadega," ütles ta. "See on endiselt halb majandus ja inimesed hakkavad otsima ja ootama; neid ei broneerita ette, sest nad arvavad, et hinnad langevad. "
Tööstusharrastajatele pole see mõttekas.
CLIA andmetel väljus eelmisel aastal 14 uut laeva ja 13.4 miljonit inimest sõitis keskmiselt 7.2 päeva.
Aastatel 2010–2012 on tulemas veel 16 laeva, mis tähendab potentsiaalset lisatulu 15 miljardit dollarit.
Hoolimata Port Canaverali paljudest uutest projektidest, sealhulgas peagi avatavast 150 miljoni dollari suurusest kütuseterminalist, on endiselt põhirõhk merereisil, ütles Canaverali sadamaameti tegevjuht J. Stanley Payne.
Isegi kui Seaport Canaveral Tank Farmi avamine ja mõned suuremad lastialgatused on praegu ellu viidud ning külastajakeskuse / muuseumi / vaatetornide kompleksi kavandamine sadama lõunaküljel on endiselt kruiisimine Port Canaverali peamine majanduslik tõukejõud. , ”Ütles ta e-kirjas. "Ja see on jätkuvalt ühtlane, kui mitmekesistame oma tegevusalasid."
Varley ütles, et kruiisimine on kohalikus turismis suuruselt kolmas majandustekitaja rannade ja kosmoseprogrammi taga.
Samuti ütles ta, et eelmisel aastal broneeriti paljud sadamast väljuvad kruiisid 110-protsendiliselt.
Eeldatavasti kasvab sadamates laevade arv ka eelmise aasta 98-lt umbes 126-le tänavu.
Sadam võtab vastu ka uusi tulijaid. Port Canaveralil on juba kolm suurt kruiisiliini, mis viivad sinna laevu, sealhulgas Carnival Cruise Linesi suurim laev The Dream. Nüüd saab Norra päike, mis võttis kasutusele "vabastiilis kruiisimise" kontseptsiooni, kus inimesed saavad vabalt valida oma einestamis- ja meelelahutusvõimalused laeva pardal, koju sadamas oktoobris Port Canaveralis. Kaks uut Disney laeva, Dream ja Fantasy, saabuvad vastavalt 2011. ja 2012. aastal. Mõlemad laevad mahutavad rohkem kui 4,000 reisijat, mis tähendab maakonnale lisatulu.
"Need on inimesed, kes tulevad siia ja avastavad meie piirkonda; nad tulevad laevalt maha ja lähevad uudistama, ”rääkis Varley. “Ja paljud neist rendivad autosid ja lähevad ise välja. Mida iganes nad teevad, avastavad nad selle sihtkoha, palju neist esimest korda ja see on suurepärane viis selle piirkonna müümiseks. "
Sadam ise on investeerinud palju raha kruiisitee maantee peamaarteri ümbersuunamiseks, et hõlbustada suurenenud reisijate arvu liiklust. Ja plaanis on Port Canaverali enda ümberehitamine, et reisijad saaksid jalutada jalutuskäigu kaugusel kaldal.
„Miamis on teil Bayside Festivali ostu- ja söögituba; Bahama saartel on teil põhuturg, ”ütles Varley. "See lisab seda tõepoolest ja me kohtume (rannaäärsete kogukondadega) kogu selle A1A koridori uuendamise üle ja tõepoolest surume ümbriku, et muuta need käijale sõbralikumaks; see on meie tulevane eesmärk, selle poole me püüdleme. "
Payne ütles, et praeguseks on sadam valmis saabuvate laevade uue ristlejate sissevooluga hakkama saama ja nad "rõõmustaksid veel hea meelega".
Kruiisilaevajuhid jätkavad endiselt arutelu selle üle, kui palju laevu on liiga palju, kuna praegu ehitatakse Euroopa ja Kariibi mere laevatehastes umbes 20–25 laeva.
Kuid samas ei alahinda nad Ameerika tarbija jõudu.
„Pakkumine on selle ettevõtte edu vedanud; me vajame rohkem laevu. Tööstus võib kasvada, kui me need saame, ”ütles Sasso. "Ma lähen närvi, kui kuulen, et keegi selles tööstusharus aeglustub."
