Algselt valetasid 2 pilooti oma alkoholitarbimise kohta. Mõlemad olid lennuhommikul hotellis viibides teinud oma hingamistestid, mis näitasid, et nad ületasid JAL-i standardeid lendamiseks vastuvõetava taseme osas. Kapten helistas, väites, et ta on haige, ja taotles vahetuse edasilükkamist, kuni kaaspiloot siiski lennujaama sõitis. Alates sellest hetkest, kui ta oli kella 5 paiku hotellis oma hingetõmbetesti teinud, tegi lennufirma järgmise 3 tunni jooksul mitmeid teste, kuni tema vere alkoholisisaldus oli "ohutu" tsoonis. Selleks ajaks oli kapten kell 6 hommikul lennujaama saabunud ja lennuloa limiidi läbinud. JAL-i lend 744 väljus lõpuks Melbourne'ist intsidendi tõttu 3 tundi ja 11 minutit hilja.
Isegi väikesed alkoholikogused võivad olla kognitiivsete oskuste osas kriitilised, eriti kriitilised pilootidele, kes vastutavad inimelude ohutu transpordi eest. On tõestatud, et alkohol mõjutab reaktsiooniaega, otsustusvõimet ja otsuste tegemist. Kaptenil oli turvavöö all 15,632 180 lennutundi ja ta keelati 210 päevaks, teise piloodil aga 13,310 päeva 103 11 lennutunniga lendamisest. Boeing 2-8 pardal oli 787 reisijat ja 8 meeskonnaliiget, sealhulgas XNUMX kaptenit, üks teine piloot ja XNUMX salongiteenindajat.
Kui palju on liiga palju?
Föderaalne lennuamet (FAA) määrab alkoholi tarbimise ja lennukiga sõitmise vahele vähemalt 8 tunni, kusjuures paljud lennufirmad nõuavad 12–24 tundi enne lendamist. Seda nimetatakse tavaliselt "pudelist gaasipedaalini" reegliks. Mis puudutab tegelikke alkoholipiiranguid, siis FAA kehtestab pilootidele 0.04% alkoholisisalduse veres (juhtimise piirmäär on leebem 0.08%). Teistel lennundusasutustel, nagu EASA Euroopas ja ICAO ülemaailmsel tasandil, on sarnased piirangud.
Kas see on töö enda kõrge stressi iseloom? Kas põhjuseks on pikad tunnid või ebaühtlane ajakava? Kas see on igavus õhkutõusu ja maandumise vahel? Või võib see olla perest eemal veedetud aeg? Mis iganes see ka poleks, on alkoholi tarbimine lennundussektoris tõsine probleem. Kui rääkida sellest, kes lennukiga lendab, siis see kriitiline vastutus tavaliselt sadade reisijate ees on eriti murettekitav, kui mitte lausa ärevaks tegev.
Kui FAA-l võib olla nulltolerantsi mandaat ohjeldamatute lennureisijate suhtes, siis miks ei võiks tal olla nulltolerantsi poliitika just nende inimeste jaoks, kellele on usaldatud neid inimesi vedava õhusõiduki ohutu navigeerimine?
Kas iga pilooti testitakse enne lende?
Ühesõnaga ei. Lennufirmad viivad läbi pilootide alkoholi ja narkootikumide pistelist testimist, kuid pistelise testimise olemus sõltub sellest, et piloodid ise juhivad ennast, et tagada nende sobivus lendamiseks.
Kui piloot katsetab piirnormi, võivad tagajärjed hõlmata viivitamatut teenistusest kõrvaldamist, piloodiloa peatamist või tühistamist, lennufirma lõplikku lõpetamist ning mõnel juhul võidakse määrata trahve või isegi kriminaalsüüdistusi. Enne litsentsi uuesti taotlemist peavad piloodid läbima kohustuslikud rehabilitatsiooniprogrammid. USA-s aitab HIMS (Human Intervention Motivation Study) piloote ravi otsimisel. Taastusraviprogrammid hõlmavad psühholoogilist ja meditsiinilist hindamist, võõrutusravi ja taastusravi, tööandjate ja kaaslaste tuge ning jälgimist ja testimist, samuti uuesti sertifikaadi saamise protsessi.
Kõrgetasemelised juhtumid
Tõenäoliselt on olnud rohkem kui üks, kes tahaks teada alkoholijoobes tabatud pilootide kõrgetasemeliste juhtumite kohta, mis on toonud kaasa lepingu lõpetamise, vahistamise ja isegi muudatusi lennufirmade poliitikas.
Siin on mõned silmapaistvamad juhtumid.
American Airlinesi piloot arreteeriti
American Airlinesi piloot eemaldati Šotimaal Edinburghi lennujaamas kokpitist pärast seda, kui ta 2023. aasta juunis ei läbinud lennueelset alkoholitesti. Seejärel piloot arreteeriti ja lend, mis pidi väljuma Pennsylvania osariigis Philadelphiasse, tühistati.
Air India piloot peatati pärast lendu ebaõnnestunud alkoholitesti tõttu
Air India piloot rikkus India lennuameti tsiviillennunduse peadirektoraadi (DGCA) eeskirju, kuna ei kukkunud läbi lennujärgses alkoholitestis. See oli piloodi teine rikkumine, mille tulemusena võeti tema luba 3 aastaks ära.
Delta Airlinesi piloot arreteeriti enne lendu
Delta Airlinesi piloot arreteeriti Minneapolis-St. Pauli rahvusvahelisse lennujaama 2018. aastal lennule, mis suundus California osariiki San Diegosse pärast läbikukkumist TSA läbivaatusel, mille käigus leiti lahtine alkoholikonteiner. Piloot eemaldati koheselt lendamisest ning vahistati ja esitati süüdistus. Delta Airlinesil on alkoholi suhtes nulltolerantsi poliitika.
Japan Airlinesi piloodid ületasid 10 korda seaduslikku piirangut
Japan Airlinesi kaaspiloot Katsutoshi Jitsukawa tabati 2018. aastal Londoni Heathrow lennujaamas Jaapanisse Tokyosse kavandatud lennult, kelle vere alkoholisisaldus ületas šokeerivalt 10 korda lubatud piiri. Piloot mõisteti Ühendkuningriigis 10 kuuks vangi. See juhtum viis ka selleni, et Japan Airlines täiustas oma alkoholitestimise protokolle.
Lion Air Pilot Slurring raadios
Indoneesia Lion Airi piloot tabati 2017. aastal lennueelsel raadioside ajal oma kõnet segamast liinil, mis pidi lendama teisel siseliinil Indoneesias. Ta eemaldati lennult ja pärast positiivset alkoholiproovi vallandati töölt.
United Airlinesi piloot tõmmati joobe tõttu kokpitist välja
United Airlinesi piloot eemaldati enne õhkutõusmist Texase osariigis Austinist väljuval lennul kabiinist pärast seda, kui tehti kindlaks, et ta oli joobeseisundis. Tulemuseks on see, et piloot arreteeriti.
Ettevõttes, kus kaalul on inimelud
Ennetavad meetmed on kindlasti märgiks ohutusele, kui on vaja anda oma elu nende kätte, kes transporditeenuseid osutavad, olgu siis maanteel sõidukis, merel laeval, rongi rööbastel või sadade teiste reisijatega taevas.
Maailmas, kus paljud asjaolud on meie kontrolli alt väljas ja kus midagi nii lihtsat nagu test võib määrata elude ohutuse, tuleks võtta 100% meetmeid, mitte juhuslikult testida. Ma ootaks veel paar minutit, et see juhtuks, kas pole?
Piloodiks saamine on unistuste töö – või kas pole? Rahalise toetuse, kaasamise ja tehnoloogia areng tähendab, et pilootkoolitus muutub mitmekesisemaks ja kättesaadavamaks.