Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) teatas IATA Recommended Practice Per-Passenger CO2 Calculation Methodology käivitamisest. IATA metoodika, mis kasutab kontrollitud lennufirma tegevusandmeid, pakub tööstusele kõige täpsemat arvutusmetoodikat, et määrata kindlaks konkreetse lennu CO2 heitkogused reisija kohta.
Kuna reisijad, ettevõtete reisikorraldajad ja reisibürood nõuavad üha enam täpset teavet lendude CO2 heitkoguste kohta, on täpne ja standardiseeritud arvutusmetoodika ülioluline. See kehtib eriti ettevõtete sektoris, kus selliseid arvutusi on vaja vabatahtlike heitkoguste vähendamise eesmärkide toetamiseks.
"Lennufirmad on teinud koostööd IATA välja töötada täpne ja läbipaistev metoodika, kasutades kontrollitud lennuettevõtja tegevusandmeid. See annab organisatsioonidele ja üksikisikutele kõige täpsema CO2 arvutuse säästva lendamise kohta teadlike valikute tegemiseks. See hõlmab otsuseid investeerimise kohta vabatahtlikku süsinikdioksiidi tasakaalustamisse või säästvasse lennukikütuse (SAF) kasutusse,“ ütles ta. Willie Walsh, IATA peadirektor.
IATA metoodika võtab arvesse järgmisi tegureid:
- Kütuse mõõtmise juhend, mis on kooskõlas rahvusvahelise lennunduse süsinikdioksiidi kompenseerimise ja vähendamise kavaga (CORSIA)
- Selgelt määratletud ulatus CO2 heitkoguste arvutamiseks seoses lennuettevõtjate lennutegevusega
- CO2-ga mitteseotud heitkoguste ja kiirgusjõuindeksi (RFI) juhend
- Kaalupõhine arvutuspõhimõte: CO2 emissiooni jaotamine reisija ja kõhukauba kaupa
- Juhised reisija kaalu kohta, kasutades tegelikku ja standardkaalu
- Heitkoguste koefitsient lennukikütuse tarbimise CO2-ks teisendamiseks, mis on täielikult kooskõlas CORSIA-ga
- Salongiklassi kaalumine ja kordajad, mis kajastavad lennufirmade erinevaid salongikonfiguratsioone
- SAF-i ja süsinikdioksiidi kompenseerimise juhend osana CO2 arvutusest
„Erinevate tulemustega süsiniku arvutamise metoodikate rohkus tekitab segadust ja vähendab tarbijate usaldust. Lennundus on võtnud endale kohustuse saavutada 2050. aastaks neto null. Luues lennunduse süsinikdioksiidi heitkoguste arvutamiseks aktsepteeritud tööstusstandardi, pakume selle eesmärgi saavutamiseks olulist tuge. IATA reisijate CO2 arvutamise metoodika on kõige autoriteetsem tööriist ja see on valmis lennufirmadele, reisiagentidele ja reisijatele kasutusele võtma,“ lisas Walsh.
MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:
- CO2 heitkoguste jaotus reisija ja kõhuga lasti kaupa Juhised reisija kaalu kohta, kasutades tegelikku ja standardkaalu Heitekoefitsient lennukikütuse tarbimise CO2-ks teisendamiseks, mis on täielikult vastavuses CORSIACbibiklassi kaaluga ja kordajatega, et kajastada lennufirmade erinevaid salongikonfiguratsioone Juhised SAF-i ja süsiniku kompenseerimise osana CO2 arvutusest.
- Kütuse mõõtmise juhend, mis on kooskõlas rahvusvahelise lennunduse süsinikdioksiidi kompenseerimise ja vähendamise kavaga (CORSIA) Selgelt määratletud ulatus CO2 heitkoguste arvutamiseks seoses lennuettevõtjate lennutegevusega. Juhised CO2-ga mitteseotud heitkoguste ja kiirgussundiindeksi (RFI) kohta kaalupõhine arvutus põhimõte.
- IATA reisijate CO2 arvutamise metoodika on kõige autoriteetsem tööriist ja see on valmis lennufirmadele, reisiagentidele ja reisijatele kasutusele võtma,“ lisas Walsh.
