IATA: 2021. aasta lennukauba jaoks suurepärane aasta

1. Ülemaailmne kaubavahetus kasvas novembris (viimase kuu andmetel) võrreldes kriisieelse tasemega 7.7%. Ülemaailmne tööstustoodang kasvas samal perioodil 4.0%. 
2. Varude ja müügi suhe on endiselt madal. See on lennukauba jaoks positiivne, kuna tootjad pöörduvad nõudluse kiireks rahuldamiseks lennukauba poole. 
3. Lennukauba kulude konkurentsivõime võrreldes merekonteinerite laevandusega on jätkuvalt soodne.
4. Hiljutine COVID-19 juhtumite tõus paljudes arenenud majandustes on tekitanud suure nõudluse isikukaitsevahendite saadetiste järele, mida tavaliselt veetakse õhuteed pidi.

• Tarneahela probleemid, mis novembris kasvutempot aeglustasid, on endiselt vastutuuleks:

1. Tööjõupuudus, mis on osaliselt tingitud töötajate karantiinis viibimisest, ebapiisavast laoruumist mõnes lennujaamas ja töötlemise mahajäämustest, avaldab jätkuvalt survet tarneahelatele.  
2. Detsembri ülemaailmne tarneaja ostujuhtide indeks (PMI) oli 38. Kui tavaliselt on lennukaubale soodsad väärtused alla 50, siis praegustes tingimustes viitab see tarneaegade pikenemisele tarnete kitsaskohtade tõttu.

"Lennukaubad 2021. aasta oli suurepärane. Paljude lennufirmade jaoks oli see oluline tuluallikas, kuna reisijate nõudlus jäi COVID-19 reisipiirangute tõttu madalseisu. Kasvuvõimalused kaotati aga tööjõupuuduse ja logistikasüsteemi piirangute tõttu. Üldiselt viitavad majandustingimused tugevale 2022. aastale,“ ütles Willie Walsh. IATApeadirektor.

Detsembris leevenesid tarneahela probleemid, mis võimaldas kaubaveo kasvu kiirendada. „Teatav leevendus tarneahela piirangutele ilmnes loomulikult detsembris, kuna mahud vähenesid pärast seda, kui laevanduse tipptegevus lõppes enne jõulupühi. See vabastas võimsuse, et mahutada mõned Kuu-uusaasta saadetised eest, et vältida võimalikke häireid taliolümpiamängude lennugraafikus. Ja üldist detsembrikuise kaubaveo tulemuslikkust aitas kaasa täiendav kõhukinnitusvõime, kuna lennufirmad võimaldasid aastalõpu oodatava reisitõuke. Kuna tööjõu ja laovõimsuse nappus jätkub, peavad valitsused majanduse taastumise kaitsmiseks keskenduma tarneahela piirangutele,“ ütles Walsh.