SINGAPUR – Lennutööstus eraldab igal aastal umbes 600 miljonit tonni süsinikku ja kuna taevasse on tõusnud rohkem lennukeid, on tehtud tõuge süsinikuneutraalse sektori loomise suunas.
Algatused hõlmavad Euroopa Liidu heitmemaksu lennufirmadele, alternatiivkütuste katsetusi ja katsetusi.
Lennutööstus on tegelikult võtnud endale kohustuse vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid 50. aastaks 2050. aastaga võrreldes umbes 2005 protsenti.
Viimastel kuudel on keskkonna- ja lennundusküsimused aga tekitanud mõningaid poleemikaid, kuna Euroopa Liit on lennufirmadele kehtestanud maksu.
Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni peadirektor Tony Tyler ütles: „Olukord lennuettevõtjate kaasamisega ELi heitkogustega kauplemise süsteemi on väga keeruline ja see on keeruline, sest valitsused näevad neile ekstraterritoriaalse maksu kehtestamist nende suveräänsuse rikkumisena.
"Loomulikult peavad ka lennufirmad seda probleemiks, sest see toob turule moonutusi.
See kallutab mänguvälja ja sellega on lennufirmadel väga raske toime tulla.
"Lennufirmad kavatsevad nüüd protesti alusel oma kohustusi täita, kuid nad peavad seda tegema. Kuid mõnes riigis, näiteks Hiinas, näeme, et Hiina valitsus on vastu võtnud seaduse, mis takistab nende lennufirmadel osalemast, seega on Hiina lennufirmad nüüd tõesti esirinnas.
"Ja nad astuvad vapralt lahingusse, võttes süüdistuse ja peavad tegema otsuse – kas ma järgin Hiina seadusi või Euroopa seadusi?"
Ja kuigi enamik tööstusharu tegijaid väidavad, et ülemaailmne standard oleks parim lahendus, nõustuvad nad, et kõigi asjaosaliste standardiga nõustumiseks kulub veidi aega.
Vahepeal mõistavad lennufirmad ja lennukitootjad, et lennufirmad peavad olema mitte ainult tõhusad, vaid ka hankima alternatiivseid kütuseid.
Airbusi avalike suhete ja kommunikatsiooni asejuht Rainer Ohler ütles: "Ma ütleksin, et 30 protsenti kütusest, mida me 2030. aastal lennunduses vajame, võiks olla biokütus või alternatiivkütus."
IATA andmetel tegid aastatel 2008–2011 üheksa lennufirmat ja mitu tootjat lennukatsetusi erinevate kuni 50 protsendi ulatuses taastuvkütuse segudega.
IATA ütles, et need katsed näitasid, et taastuvenergia kasutamiseks pole õhusõidukeid vaja kohandada ja et seda saab segada olemasoleva kütusega.
2011. aasta keskel on 11 lennufirmat sooritanud kommertsreisilende kuni 50% taastuv-/biokütuse segudega.
Neid lende sooritanud lennufirmad on KLM, Lufthansa, Finnair, Interjet, Aeroméxico, Iberia, Thomson Airways, Air France, United, Air China ja Alaska Airlines.
