. Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) avaldatud andmed ülemaailmsete lennutransporditurgude kohta, mis näitavad, et nõudlus kaubatonnkilomeetrites (FTK-des) mõõdetuna vähenes 4.5. aasta septembris 2019% võrreldes 2018. aasta sama perioodiga. kaubaveomahud, mis on pikim periood pärast ülemaailmset finantskriisi 2008. aastal.

Kaubaveovõimsus, mõõdetuna saadaolevates kaubatonnkilomeetrites (AFTK-des), kasvas 2.1. aasta septembris aastavõrdluses 2019%. Veovõimsuse kasv on nüüdseks ületanud nõudluse kasvu 17. kuud järjest.

Lennukaubad kannatavad jätkuvalt:

• süvenev kaubandussõda USA ja Hiina ning Lõuna-Korea ja Jaapani vahel,
• maailmakaubanduse halvenemine;
• ja mõnede peamiste majandusmootorite nõrkus.

Ülemaailmsed eksporditellimused langevad jätkuvalt. Uusi tootmissektori eksporditellimusi jälgiv ostujuhtide indeks (PMI) on osutanud tellimuste vähenemisele alates 2018. aasta septembrist.

"USA-Hiina kaubandussõda mõjutab jätkuvalt lennukaubatööstust. Oktoobri paus tariifide tõstmisel Washingtoni ja Pekingi vahel on hea uudis. Kuid see on juba mõjutanud triljoneid dollareid kaubandust, mis aitas suurendada nõudluse septembris 4.5% aastatagusega võrreldes. Ja me võime eeldada, et lennukaubaveo karm ärikeskkond jätkub,” ütles IATA peadirektor ja tegevjuht Alexandre de Juniac.

september 2019 (% aastas)	Maailma osakaal¹	FTK	AFTK	FLF (%-pt)²	FLF (tase)³
Kogu turg	100.0%	-4.5%	2.1%	-3.2%	46.4%
Aafrika	1.6%	2.2%	9.4%	-2.3%	32.9%
Aasia ja Vaikse ookeani	35.4%	-4.9%	2.7%	-4.3%	53.9%
Euroopa	23.3%	-3.3%	3.3%	-3.4%	50.1%
Ladina-Ameerika	2.7%	-0.2%	-2.9%	1.0%	37.9%
Lähis-Ida	13.2%	-8.0%	-0.4%	-3.8%	45.9%
Põhja-Ameerika	23.8%	-4.2%	1.9%	-2.4%	38.1%

¹ % tööstuse FTK-dest 2018. aastal ² Koormusteguri aastamuutus ³ Koormusteguri tase

Piirkondlik esinemine

Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna, Euroopa, Põhja-Ameerika ja Lähis-Ida lennufirmade lennukaubaveo kogumaht langes 2019. aasta septembris järsult, Ladina-Ameerika lennuettevõtjate puhul aga mõõdukam langus. Aafrika oli ainus piirkond, kus lennutranspordi nõudlus kasvas eelmise aasta septembriga võrreldes.

• Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna lennufirmade nõudlus lennutranspordi lepingute järele oli 4.9. aasta septembris 2019%, võrreldes 2018. aasta sama perioodiga. USA-Hiina ja Lõuna-Korea-Jaapani kaubandussõjad koos Hiina majanduse aeglustumisega on seda piirkonda oluliselt mõjutanud . Hiljuti lisasid täiendavat survet häired Hongkongi rahvusvahelises lennujaamas – maailma suurimas kaubaveokeskuses. Kuna see piirkond moodustab enam kui 35% kõigist FTK-dest, on see jõudlus peamiseks kaasaaitajaks kogu tööstusharu nõrgale tulemusele. Lennutranspordi läbilaskevõime kasvas aastaga 2.7%.

• Põhja-Ameerika lennufirmade nõudlus vähenes 4.2. aasta septembris võrreldes eelmise aasta sama perioodiga 2019%. Võimsus kasvas 1.9%. USA-Hiina kaubandussõda ja ettevõtete usalduse langus mõjutavad jätkuvalt piirkonna vedajaid. Kaubavedude nõudlus on kahanenud Põhja-Ameerika ja Euroopa ning Aasia ja Põhja-Ameerika vahel.

• Euroopa lennufirmade kaubavedude nõudlus vähenes 3.3. aasta septembris 2019% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Värskeid tulemusi on mõjutanud Saksamaa eksportijate nõrgemad tootmistingimused, pehmem piirkondlik majandus ja Brexitiga seotud jätkuv ebakindlus. Tootmisvõimsus kasvas aastaga 3.3%.

• Lähis-Ida lennufirmade kaubaveomahud vähenesid 8.0. aasta septembris võrreldes aastataguse perioodiga 2019%. See oli kõigi piirkondade kaubaveonõudluse järsem langus. Võimsus vähenes 0.4%. Suurenevad kaubanduspinged ja globaalse kaubanduse aeglustumine on mõjutanud piirkonna tulemuslikkust tänu selle strateegilisele positsioonile ülemaailmse tarneahela lülina. Enamikul peamistel liinidel piirkonda suunduvatel ja sealt tagasi on viimastel kuudel nõudlus nõrk. Suured Euroopa-Lähis-Ida ja Aasia-Lähis-Ida marsruudid langesid augustis vastavalt 8% ja 5% (viimased kättesaadavad andmed) võrreldes aastataguse ajaga.

• Ladina-Ameerika lennufirmade kaubavedude nõudlus vähenes 2019. aasta septembris võrreldes eelmise aasta sama perioodiga 0.2% ja läbilaskevõime vähenes 2.9%. Hoolimata Brasiilia majanduse elavnemise märkidest, on mujal piirkonnas halvenevad tingimused ja globaalse kaubanduse aeglustumine mõjutanud piirkonna tulemusi.

• Aafrika lennuettevõtjad kasvasid 2019. aasta septembris kõigist piirkondadest kõige kiiremini, nõudlus kasvas 2.2% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. See oli märkimisväärne kasvu aeglustumine võrreldes augustis registreeritud 8%ga. Positiivsele tulemusele aitasid kaasa tugevad kaubandus- ja investeerimissidemed Aasiaga ning tugevad majandustulemused mõnes peamises piirkonna majanduses. Tootmisvõimsus kasvas aastaga 9.4%.