IATA: lennukaupade nõudluse taastumine jätkub

Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) avaldatud 2023. aasta juuli ülemaailmsed lennukaubaturgude andmed näitavad alates veebruarist jätkuvat kasvutempo taastumist.

Juuli lennukaubanõudlus oli vaid 0.8% madalam kui eelmisel aastal. Kuigi nõudlus on 2022. aastaga võrreldes praegu põhimõtteliselt ühtlane, on see viimaste kuude tulemuslikkuse paranemine, mis on eriti oluline, arvestades ülemaailmse kaubavahetuse mahtude langust ja kasvavat muret Hiina majanduse pärast.

• Ülemaailmne nõudlus, mõõdetuna lasti tonnkilomeetrites (CTK), jäi 0.8% alla 2022. aasta juuli tasemele (-0.4% rahvusvaheliste operatsioonide puhul). See oli märkimisväärne paranemine võrreldes eelmise kuu tulemustega (-3.4%).

• Veosevõimsus, mõõdetuna saadaolevate lasti tonnkilomeetrites (ACTK-des), kasvas 11.2. aasta juuliga võrreldes 2022% (rahvusvaheliste lendude puhul 8%). ACTKde tugev tõus peegeldab suvehooajast tingitud kõhumahu kasvu (aastaga võrreldes 29.3%).

• Tähelepanu tuleks pöörata mitmele töökeskkonna tegurile:

• Juulis jäid nii töötleva tööstuse toodangu ostujuhtide indeks ehk PMI (49.0) kui ka uute eksporditellimuste PMI (46.4) alla 50 punktiga tähistatud kriitilise piiri, mis viitab ülemaailmse töötleva tööstuse toodangu ja ekspordi langusele.

• Ülemaailmne piirikaubandus kahanes juunis kolmandat kuud järjest, vähenedes aastaga 2.5%, peegeldades jahenevat nõudluskeskkonda ja keerulisi makromajanduslikke tingimusi. Lennukauba ja maailma kaubavahetuse aastakasvu määrade vahe vähenes juunis -0.8 protsendipunktini. Kuigi lennukauba kasv jääb maailmakaubandusest endiselt maha, on vahe väikseim alates 2022. aasta jaanuarist.

• Juulis oli tarnijate tarneaja ülemaailmne PMI 51.9, mis näitab tarneahela viivitusi. Kõigi suuremate majanduste, välja arvatud Hiina, PMI-d olid üle 50. USA, Euroopa ja Jaapani PMI-d olid vastavalt 54.2, 57.7 ja 50.4.

• Inflatsioonipilt oli juulis segane – USA tarbijahindade tõus kiirenes esimest korda viimase 13 kuu jooksul. Samal ajal langesid Hiinas nii tarbija- kui ka tootjahinnad, mis viitab võimalikule deflatsioonile.

«Võrreldes 2022. aasta juuliga oli nõudlus lennukauba järele põhimõtteliselt ühtlane. Arvestades, et juunis olime 3.4. aasta tasemest 2022% madalamad, on see märkimisväärne edasiminek. Ja see jätkab veebruaris alanud nõudluse tugevnemise suundumust. Seda, kuidas see suundumus lähikuudel areneb, tuleb hoolikalt jälgida. Paljud lennukaubanõudluse peamised tegurid, nagu kaubamahud ja eksporditellimused, on endiselt nõrgad või halvenevad. Ja kasvab mure selle pärast, kuidas Hiina majandus areneb. Samal ajal näeme lühemaid tarneaegu, mis on tavaliselt märk majandusaktiivsuse suurenemisest. Nende segaste signaalide keskel annab kasvav nõudlus meile hea põhjuse olla ettevaatlikult optimistlik,” ütles IATA peadirektor Willie Walsh.

Juuli piirkondlik esinemine

• Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna lennufirmade lennukaubamahud kasvasid 2.7. aasta juulis võrreldes 2023. aasta sama kuuga 2022%. See oli märkimisväärne tulemuslikkuse paranemine võrreldes juuniga (-3.3%). Piirkonna vedajad said kasu kasvust kolmel suurel kaubateel: Euroopa-Aasia (kasv aastaga 3.2%), Lähis-Ida-Aasia (kasv 1.8%lt juunis 6.6%le juulis) ja Aafrika-Aasia. naases kahekohalise kasvuni 10.3% juunis -4.8%lt. Lisaks toimis juulis oluliselt paremini ka Aasia-sisene kaubavahetus, kus rahvusvaheliste CTKde aastane langus oli 7.5%, võrreldes kahekohalise arvu langusega alates 2022. aasta septembrist. 26.0. aasta juuliga võrreldes kasvas piirkonna vaba võimsus 2022%. kuna ettevõtte reisijate poolelt tuli võrku rohkem kõhumahtu.

• Põhja-Ameerika vedajad näitasid kõigist piirkondadest kõige nõrgemat tulemust – 5.2. aasta juulis langesid kaubamahud 2023% võrreldes 2022. aasta sama kuuga, mis tähistab viiendat kuud järjest, mil piirkonna tulemus oli kõige nõrgem. Võrreldes juuniga oli see siiski väike paranemine (-5.9%). Atlandi-ülesel Põhja-Ameerika ja Euroopa vahelisel marsruudil vähenes juulis liiklus 4.3%, mis on 1.2 protsendipunkti halvem kui eelmisel kuul. Võimsus kasvas 0.5. aasta juuliga võrreldes 2022%.

• Euroopa lennuettevõtjate lennukaubamaht vähenes juulis 1.5% võrreldes 2022. aasta sama kuuga. See oli aga tulemuslikkuse paranemine võrreldes juuniga (-3.2%). Mahtu mõjutasid eelmainitud Euroopa-Põhja-Ameerika tulemused ning kokkutõmbumised Lähis-Ida-Euroopa (-1.2%) ja Euroopa-sisesel (-5.1%) turgudel. Võimsus kasvas 5.3. aasta juulis võrreldes 2023. aasta juuliga 2022%.

• Lähis-Ida vedajate kaubamahud kasvasid 1.5. aasta juulis aastaga 2023%. See oli ka paranemine eelmise kuu tulemustest (0.6%). Nõudlus Lähis-Ida–Aasia liinidel on viimase kahe kuu jooksul olnud kasvutrendis. Võimsus kasvas 17.1. aasta juuliga võrreldes 2022%.

• Ladina-Ameerika vedajate kaubamahud kasvasid 0.4. aasta juuliga võrreldes 2022%. Võrreldes eelmise kuuga oli see langus (2.2%). Juulis kasvas võimsus 10.0% võrreldes 2022. aasta sama kuuga.

• Aafrika lennufirmade tulemused olid 2023. aasta juulis kõige paremad, kaubamahud kasvasid 2.9. aasta juuliga võrreldes 2022%. Eelkõige kasvas Aafrika-Aasia liinidel märkimisväärselt kaubanõudlus (10.3%). Võimsus oli 11.0% kõrgem 2022. aasta juuli tasemest.