Selle nädala artiklis uurime juhtumit Brannen vs. British Airways PLC ja Viking River Cruises, Inc., nr 1: 17-cv-00714 (MD Pa. 2017), kus kohus märkis, et „Branneni väited tulenevad vahejuhtumist mis toimus 1. novembril 2015 Ühendkuningriigis Heathrow lennujaamas. Brannen ja tema naine sõitsid New Jersey Newarki Newarki rahvusvahelisest lennujaamast New Jersey osariigis Prantsusmaale Marseille'sse British Airwaysi lennul osana VRC kaudu korraldatud Euroopa kruiisipuhkusest (Viking River Cruises, Inc.). Enne peatuspaika minekut peatuti Heathrow lennujaamas. British Airwaysi jätkulend Marseille'sse. Samal ajal kui Brannen pardal oli terminalidevahelises bussis, et sõita ümberistumisega Heathrow lennujaama ühest terminalist teise, sai ta säärevigastuse, mille tagajärjeks oli tselluliit ja vasaku jala infektsioon ”. Mõlema kostja ettepanekud kaebus rahuldamata jätta rahuldatakse.
Terror Sihtmärkide värskendus
Kabul, Afganistan
Väljaandes Mashal & Sukhanyar ilmus „See on veresaun”: Talibani pomm kiirabis tappis 95-ndat päeva nüüdsest Kabulis (1), et „Kiirabiautosse pandud pomm põhjustas Kabuli tiheda liiklusega tänaval tohutu plahvatuse. Afganistani ametnikud teatasid, et laupäeval hukkus vähemalt 27 ja sai vigastada veel vähemalt 2018 inimest. Taliban võttis vastutuse rünnaku eest, mis saabus päevi pärast seda, kui Kabuli hotellis Intercontinental asunud sõjaväelased piirasid 95-tunnise piiramisega 158 hukkunut, sealhulgas 15 välismaalast.
Väljaandes Mashal & Abed tapeti Kabuli sõjakooli lähedal toimunud rünnakus 11 Afganistani sõdurit, nüüd (1) märgiti, et „sõjaväelased ründasid esmaspäeva varahommikul Afganistani peamise sõjaväeülikooli lähedal armeeüksust, tappes vähemalt 28 Afganistani sõdurit ja haavates 2028 teised pealinnas Kabulis olnud intensiivsel vägivallaperioodil ”.
Miks rünnata afgaani tsiviilisikuid Fisheris? Creating Chaos Rewards Taliban, nytimes (1) märgiti, et „Vaevalt olid need esimesed Talibani rünnakud pealinnas. Sellegipoolest oli Afganistanis kõigutanud vaid nädalase vahega episoodide paar oma ulatuse ja tähenduse osas eriti murettekitavat: hotelli piiramisrõngas tapeti 28, seejärel autopomm, laaditi kiirabiautosse, mis tappis 2018. Kuid küsimus miks-miks sihtida pealtnägijaid ja sellises arvus - vastab ehk kõige paremini mitte ründajate teadvusse piilumine, vaid sõja ülesehituse uurimine, mis tõmbab selle osalejaid üha mõttetuma poole ... Kaoseks loodud sõda ”.
Eiffeli torni õhku laskmine?
Callimachis võis Barcelona rünnaku taga oleval kambril olla Eiffeli tornil vaatamisväärsusi, nüüd (1) märgiti, et „Nädalatel enne seda, kui nad korraldasid möödunud suvel Hispaania linnas Barcelonas rünnaku, asus džihadistide kamber Islamiriigist inspireeritud reisid korduvalt Prantsusmaale, kust ostsid kaamera ja lindistasid kaadreid Eiffeli tornist. See video, samuti hämmastav kogus lähteaineid, mida kasutati lõhkematerjalide valmistamiseks, kus nende kasutatud turvakodust kätte saadi, on viinud ekspertide järeldusele, et terroristid kavandasid midagi palju suuremat ja katastroofilisemat. Nende jäetud materjalide põhjal võib arvata, et nende plaanis oli kaubikute pakkimine lõhkeainega ja sihtmärkide ründamine mitte ainult Hispaanias, kus grupp tappis augustis 24 ja vigastas 2018 inimest, vaid võib-olla ka Prantsusmaal ... ”Arvestades terroristide kokku pandud surmavaid ressursse ja nende surmav kavatsus, hukkunute arv oleks võinud ulatuda sadadeni, kui nad poleks kogemata oma pommivabrikut õhku lasknud.
Jaapanis asuv vulkaan purskab
Jaapanis asuvas Ramzys surmab vulkaanipurse sõdureid ja vigastusi suusatajaid kuurordis, nüüd (1), et „Jaapanis puhkes teisipäeval vulkaan, tappes ühe lähedal treeninud sõduri ja vigastades üle tosina inimese, sealhulgas mitu suusakeskuses, ütlesid ametnikud. Kusatsu-Shirane mäe purse vallandas laviinid ja vallandas prahi, mis purustas gondli ja tabas inimesi suusaradadel ... Suusakuurordis tabasid kivid kümmet inimest, vigastades viit tõsiselt ... Vulkaan asub Tokyost umbes 23 miili loodes Gumma prefektuuris ”.
Tasuta reis Londonisse Stowawayna
Ajakirjas Caron, No Passport or Ticket: How a Woman põgenes lennujaama turvalisusest ja lendas Londonisse, nüüd (1) märgiti, et „Ei pileti ega passiga libises Marilyn Hartman Chicago O'Hare'i rahvusvahelisse lennujaama. hiilis eelmisel nädalal British Airwaysi lennule ja sõitis Londonisse, kus kliendiametnikud ta kinni pidasid ... Kuidas ta seda tegi? Silmapaistvalt varjates ”.
Teie pilet on tühistatud
Astoris istus ta lennukisse, et näha oma surevat ema. Siis tühistati tema pilet, nüüd (1), et „Minnesota haiglas suri Carrol Amrichi ema. Tuhande miili kaugusel Pueblo linnas Colo. Üritas pr Amrich meeletult hüvasti jätmiseks õigeks ajaks kohale jõuda. Hoides üürileandjalt talle ostetud United Airlinesi piletit, oleks ta seda ilmselt teinud. Kuid mõni minut enne väljalendu, juba oma kohale istunud, kästi tal lennukist lahkuda. Väravaagent ütles talle, et tema broneering tühistati. Pileti müünud veebiagentuur Traveler Help Desk oli selle tühistanud, sest üürileandja tegi vahetuse otse Unitedi kaudu, ehkki United kinnitas üürileandjale, et seda pole keeruline teha. Kuna ta ei saanud lennata, sõitis pr Amrich öö läbi, peatumata isegi vannitoa kasutamiseks ... Ta sõitis endiselt, kui ta mobiiltelefon jälle helises. Tema ema oli surnud ”.
Afganistani lennufirma, keegi?
Väljaandes Mashal & Abed, Grounded and Gutted, Afganistani peamised lennufirmad võitlevad pärast Talibani rünnakut, nüüd (1) märgiti, et „selle piloodid maanduvad linnades, mida terroriseerib Taliban, tarmakad on kergesti ligipääsetavad raketitulele. Selle lagunenud lennukid kukkusid alla, Ameerika armee oli selle oopiumi salakaubaveo tõttu musta nimekirja pannud ja ohutuspuudujääkide tõttu keeldus Euroopast sisenemast. Ühte lennukit ajasid lennule hiljaks jäänud vägilase pätid rajalt alla, raevu oli see jäänud ilma temata. Lennufirma, Kam Air - läbi ja lõhki Afganistani nähtus - on suures osas ainus viis Afganistanis lennata. See opereerib 26 protsenti siselendudest, ühendades maantee ületamiseks liiga suure ja ohtliku riigi. ”
Hiina: palun tooge tualettpaber
Raamatus Peterson, How to Travel (and around) China, From VPNs to TP, nytimes (1) märgiti, et „Hiina on üks maailma põnevamaid ja tasuvamaid kohti, mida külastada, kuid võib hirmutada isegi kogenud reisijad, kes võivad olla hädas suhtlemisega ning reeglite ja kommete tundmatusega. Siin on käputäis praktilisi näpunäiteid, mis aitavad tagada, et teie reis maailma kõige suurema rahvaarvuga riiki sujuks sujuvalt ... (Teemad hõlmavad lihtsamat viisat, sularahavaba raha, sõidujagamist, luksumist, telefonihäkke, turvalisuse tagamist, võrguühendust, virtuaalseid privaatvõrke, navigeerimist , Muud rakendused). Lõpuks, TP märkate Hiinas palju hästi hooldatud avalikke tualettruume, kuid neid pole alati tualettpaberiga varustatud. Mõistlik oleks kaasas kanda väike riiul. See kehtib ka restoranide salvrätikute kohta ”.
Applebee kohustuslik lisatasu
Applebee klientide poolt ebaseadusliku „kohustusliku lisatasu” eest kohtusse kaebamise ketis märkis Reuters (1), et „Paljud restoranid nõuavad nüüd minimaalseid näpunäiteid, kuid… USA ringkonnakohtunik Paul Oetken ütles, et Applebee kliendid võivad esitada väiteid, et mõne ettevõtte operaator New Yorgi piirkonna 27 restorani keti restorani üllatas neid pärast söömist ebaõiglaselt, laskmata neil anda seda, mida nad tahtsid. Hagejad ... kaebasid pärast seda, kui arvutitahvlid, mida maksti Times Square'i lähedal asuvas kahes Applebee's arvete tasumiseks, käskisid neil sisestada suurem summa, kui nad üritasid jootraha alla vastavalt 2018 ja 35 protsenti. Nad nimetasid seda ebaseaduslikuks "kohustuslikuks lisatasuks" ja kaebasid Applebee söögikohtade nimel üleriigiliselt ja New Yorgis kohtusse. "
Reisimine mootorratta külgkorviga
Voras märgiti viit mootorratta külgkorviga tuuri, mille vaatega te kunagi bussi ei satu, (1) märgiti, et „Mootorrataste külgvankritega ekskursioonituurid tõusevad õhku kogu maailmas. Kolmerattalistes sõidukites sõitmine koos juhiga, kes on teie kohalik giid, on reisijatele ainulaadne ja lõbus viis sihtkoha avastamiseks. In võib olla tähelepanu äratamise viis ka linna avastamiseks. Pariisi külgkorviga reisifirma Retro Tour Paris asutaja Reme Di Nino ütles, et pealtvaatajad klõpsavad ekskursioonide ajal sageli külgkorvist pilte ”. Teiste külgkorviga reisikorraldajate hulka kuuluvad Brightside Tours (Barcelona), AndBeyond (Kaplinn), Beijing Sideways (Peking) ja Royal Mansour (Marrakesh).
24 miljoni dollari suurused külmikud?
Stevensis vajab õhujõud 2 uut külmikut. Koos maksavad need 24 miljonit dollarit, nüüd (1) märgiti, et „Majaomanikud lohutavad: isegi Air Force One seadmed lagunevad. Rohkem kui veerand sajandit pärast nende paigaldamist tuleb kaks presidendi lennukis olevat külmikut uuendada ja need spetsiaalselt loodud „jahutid” pole odavad. Boeing Company sai detsembris peaaegu 27 miljoni dollari suuruse lepingu õhujõudude One külmikute ehitamiseks, ütles kaitseministeerium.
Mesilasi kardavad elevandid
Weintraubis kardavad elevandid mesilasi väga. See võib päästa nende elu., Nüüdimes (1) märgiti, et „Elevandid kardavad mesilasi. Las see vajub sekundiks sisse. Maa suurim loom kardab pisikest putukat nii ära, et lööb mesitaru suminat kuuldes kõrvu, ajab tolmu üles ja teeb hääli ... Mesilaste ohtu tunnevad elevandid nii intensiivselt, et looduskaitsjad kasutavad seda aitab ära hoida selliseid konflikte, mis ohustavad behemoteid. Ohustatud loomi on mõnikord lasknud põllumehed, kes üritasid oma saaki päästa hilisõhtuste suupistete jaoks öösel toitu püüdvate elevantide eest, või salakütid, kes lubasid juurdepääsu põldude valvamisele. Nüüd on arsenalis relv ja mõlemale poolele kasulik üks ... Mesitarude iga 26 meetri tagant nöörimisega - vaheldumisi võltsmesidega - on Aafrika teadlaste meeskond näidanud, et nad suudavad 2018 protsenti elevantidest põllumaast eemal hoida.
Läinud Wynniga
Aastates Goldstein, Hsu & Vogel, Stephen Wynn, Casino Mogul, süüdistatuna aastakümnete pikkuses seksuaalses väärkäitumises, nüüd (1) märgiti, et “Stephen Wynni ahven kasiinotööstuse tipus raputas reedel tõsiselt. väidete avalikustamine, et ta tegi oma kasiinode töötajatega pikka aega seksuaalset väärkäitumist. The Wall Street Journali üksikasjalik uurimisaruanne kujutas miljardärist kasiinomagnaati ja silmapaistvat poliitilist annetajat hr Wynnit mehena, kes nõudis naistöötajatelt sageli alasti massaaži, surudes neid mõnikord seksi pärast ja tema masturbeerimiseks. Ajalehes öeldi, et tegevus on kestnud aastakümneid ja mõned naistöötajad on Wynni käitumise üle järelevaatajatele kaebuse esitanud ”.
Metroo väärtuse kogumise maksud?
Barronis on metroo kõrval. Kas New Yorkers peaks selle eest lisatasu maksma ?, nüüd (1) märgiti, et „Täna, kui metroos on järsk langus ja linn on majandusbuumi käes, arvavad mõned poliitikakujundajad, et metroo on aeg kätte saada selle pakutavatest rahalistest hüvedest, sealhulgas märkimisväärsest panusest kinnisvara väärtustesse ... Mõistet, et kinnisvaraomanikud peaksid metroo läheduse eest lisatasu maksma, nimetatakse väärtuse kogumiseks ja selle üle on linnaplaneerimise ringkondades pikka aega vaieldud. Nüüd on demokraat kuberner Andrew M. Cuomo pannud väärtushüvitise oma metroosüsteemi päästmise plaanis silmapaistvale kohale, tehes ettepaneku anda Metropolitan Transpordiametile volitused määrata "transiidi parendamise alarajoonid" ja kehtestada makse ". Püsige lainel.
Rändav konn
Väljaandes Kan & Ramzy, China omistab mängu rändavast konnast, nüüd (1) märgiti, et „Mõni lühike nädal pärast ilmumist on Hiinas hitiks saanud Jaapani mobiilimäng, kus on rändkonn. Miks täpselt, on natuke raske seletada. Mängu nimi on Tabi Kaeru või Reisikonn. Selle lõi Jaapani ettevõte Hit-Point, mis andis 26. aastal välja populaarse mängu Neko Atsume ehk Kitty Collector. Seda mängitakse nii: Konn istub oma kivihüttis, sööb ja loeb, samal ajal kui kogute ristikut esiaed. Ristikut kasutatakse toidu ostmiseks, mille konn rännakule võtab. Kui konn reisilt lahkub, on ebaselge, kui kaua see on kadunud ... Tagasi tulles pakub ta hetkepilte ja mälestusi oma teekonnast ”.
Katamaraan vajub Kiribati saarte lähedal
Grahamis laieneb Kiribati parvlaevaotsing pärast seda, kui 7 on elus, nüüd (1) märgiti, et „otsijad uurisid esmaspäeval Kiribati saarte ümbruses Vaikse ookeani laienevat tsooni lootuses leida rohkem parvlaev uppus pärast seda, kui päästjad leidsid seitsme reisija elus alumiiniumpaadil, olles üle nädala merel. Arvati, et 29. jaanuaril haihtunud 2018-meetrine puidust katamaraan kandis veel vähemalt 56 reisijat. Reedel teavitas Kiribati valitsus - mis asub umbes poolel teel Hawaii ja Austraalia vahel - Uus-Meremaa ametivõime esmakordselt, et laev kadus pärast lahkumist kahepäevasele, 18 miili pikkusele reisile.
Pakistani "Killer Mountaini" päästetöö
Ahmadis päästis ronija Pakistani "Killer Mountainil", kuid teine on ohus, nüüd (1), märgiti, et "eliidi ronimismeeskond päästis pühapäeval Prantsuse mägironija reeturlikust Himaalaja mäetipust, mida nimetatakse" Killer Mountain 'Pakistani kirdes, kuid tema Poola ronimispartner jääb ohtu pärast seda, kui jõupingutused temani jõudmiseks olid vähemalt ajutiselt hüljatud ».
Jagamismajandus: mõned negatiivsed tagajärjed
Väljaandes Bellafante, mida jagamismajandus tegelikult pakub: õigused, nüüd (1) märgiti, et „Nii mitmel moel on vooruskapitalistid, kes on jagamismajanduse ehitanud eeldusel, et muudavad maailma õiglasemaks. ja õiglane koht, kuna nad teenivad endale miljardeid dollareid, on lihtsalt andnud rohkem status quo. McGilli ülikooli linnaplaneerimise kooli peagi avaldatav aruanne näitab, kes on ja kes ei saa kasu Airbnb sissetulekuvoogudest. Pealkirjaga "Lühiajaliste üüride kõrge hind New Yorgis" on see üks paljudest, mis on aastate jooksul uurinud Airbnb mõju taskukohasele eluasemele erinevates linnades. Vaadates ajavahemikku 26. aasta septembrist kuni eelmise aasta augustini, näitab see, kui ebaühtlaselt jaotasime tulu New Yorgi võõrustajate vahel. Eelmisel aastal teenisid võõrustajate kümme parimat protsenti 2018 protsenti kogu tulust. See ulatus 2014 miljoni dollarini. Alumine 10 protsenti teenis vaid 48 protsenti ehk 318 miljonit dollarit ... Uuring jõuab siiski hetkeni, kui Chelsea üürileandjat tabas linn just kohtuasjaga neljakorruselise jalutuskäigu hoone ebaseaduslikuks hotelliks muutmiseks. kasutades Airbnb-d ja rentides stabiliseeritud kortereid üürnikelt eemale ... Ja New Yorgis, kui arutelu ummikute hinnakujunduse üle on teravnenud, on saanud väga selgeks, et sõidurahutavate rakenduste levik on tegelikult palju rohkem põhjustanud liiklus. Kesklinna kiirus on viis aastat tagasi aeglustunud keskmiselt 80 miili tunnis võrreldes 32 miili tunnis ”.
Kasutatud kuld tualett, keegi?
Stevensis ütles muuseum Valges Majas: No Van Gogh, aga siin on kuldne tualettruum, nüüd (1) märgiti, et „Saalomoni R. Guggenheimi muuseumi ametnikud olid neljapäeva õhtul napisõnalised ebatavalise e-kirja pärast. vahetus, kus tema peavarahoidja olevat tagasi lükanud Valge Maja taotluse Vincent van Goghi maali kohta ja pakkunud selle asemel kuldset tualetti ... Tsiteerides 25. septembri e-kirja, mille (The Washington Post) teatas, et see on saadud, teatas ajaleht, et pr. Spector (kuraator) oli tagasi lükanud Valge Maja taotluse laenata van Goghi teos „Lumega maastik“, mida ametnikud lootsid kasutada presidendi ja Melania Trumpi eluruumide kaunistamiseks. Alternatiivina ütles The Post, et pr Spector pakkus välja selle, mida võib nimetada osalusskulptuuriks: Kohleri tualettruumi täisfunktsionaalne, kuldsest 2018 karaadist kullast koopia pealkirjaga „Ameerika”, mida oli juba kasutanud üle 15 18 inimese muuseumi tualettruumis. "See on muidugi äärmiselt väärtuslik ja mõnevõrra habras, kuid me annaksime kõik selle paigaldamise ja hooldamise juhised," vahendas The Post proua Spectori kirjutamist Valge Maja kuraatori kontorisse saadetud e-kirjas. "
Loovlinnade võrgustik
Väljaandes Glusac, USA rahaliste vahenditega või ilma, tähistab Unesco Ameerika linnu, nüüd (1), et Unesco omab veebisaiti pealkirjaga Creative Cities Network ja “Novembris liitusid Kansas City, San Antonio ja Seattle klassiga 26 osales programmis, mis hindab taotlejaid seitsmes erinevas loomevaldkonnas, sealhulgas käsitöö ja rahvakunst, disain, film, gastronoomia, kirjandus, meediakunst ja muusika. Võrgustiku, mis hõlmab nüüd 2018 linna 64 riigist, eesmärk on julgustada liikmeid jagama parimaid tavasid, „et edendada loomemajandust, tugevdada kultuurielus osalemist ja integreerida kultuuri jätkusuutlikku linnapoliitikasse”, seisab vastavasisulises teates, milles teatati uutest liikmetest.
Nädala reisiseaduse juhtum
Branneni kohtuasjas märkis kohus, et pärast saabumist Heathrow lennujaama “lahkusid Brannen ja tema naine väidetavalt terminalist 5… ja suundusid terminali 3”, et asuda oma plaanipärasele lennule Prantsusmaale Marseille’sse. Seejärel "soovitas British Airwaysi agent 3 (terminal) 3, et nende British Airwaysi jätkulend tühistati" ja lennuettevõtja "korraldas selle asemel" (British Airwaysi alternatiivlennud Brüsselisse, Belgiasse ja seejärel Marseille'sse) tegi hr Ja Prouale Brannenile korralduse lennujaama terminalidevahelise ümberistumisbussisüsteemi abil viivitamatult terminalist 4 terminalini 3 sõita ... Kui terminalidevaheline buss saabus, peatus buss peatuses XNUMX. liiga kaugel teepervest "ja [p] hindajad hakkasid pardale astuma, astudes teepervelt otse bussi, mis nõudis pikka sammu". Brannen "parema jala artriidiga eakam mees" kasutab keppi kõndimiseks ja "kasutas oma keppi, kui proovis bussi minna" ... ta astus hea vasaku jalaga edasi, kuid jalg libises maha bussi, kui ta proovis pardale astuda, põhjustades säärele vastu bussiääret ... ”. Pärast seda, kui talle teatati, et ka asendatud lend tühistati ning hagejale ja tema naisele pakutakse järgmisel hommikul lendu, naasid nad hotelli, kus "Brannen" avastas tema vasakust säärest suure verevalumi ja hematoomi ". Pärast kruiisil osalemist naasis hageja koju ja tema esmatasandi arst "diagnoosis tselluliidi ja raske nakkuse vigastatud vasakus jalas".
Kaebus
"Branneni kahes loendis esitatud kaebuses esitatakse Montreali konventsiooni alusel ranged vastutusnõuded VRC ja British Airwaysi vastu. Montreali konventsioonist tulenevate Branneni nõuete aluseks on see, et VRC „oli Montreali konventsiooni artiklite 39 ja 40 alusel lepinguline lennuettevõtja”, British Airways oli tegelik lennuettevõtja ja / või lepingu sõlminud lennuettevõtja vastavalt artiklitele 39 ja 40. Montreali konventsioon "ja et" õnnetus, mis põhjustas hr Branneni vigastuse, toimus tema British Airwaysi lennult 188 lahkumise ja Brüssel Airlinesi lennult 2096 mineku operatsioonide käigus "".
Vallandamise ettepanek
Nii British Airways kui ka VRC otsustasid jätta hageja nõude Montreali konventsiooni alusel rahuldamata, kuna „Branneni vigastusi ei toimunud„ pardalemineku, mahamineku või rahvusvahelise lennu pardal toimumise ajal ”... Kohus uurib kõigepealt, kas Brannen tegeles pardale mineku või maandumisega. lennukist, kui ta vigastada sai, ja seega, kas Brannen suudab Montreali konventsiooni alusel nõude esitada. ”
Montreali konventsioon
„Montreali konventsioon on rahvusvaheline leping, mis muu hulgas muutis Varssavi konventsiooni osi ja võimaldab kehtestada range vastutuse lennuettevõtjatele, kelle reisijad kannatavad rahvusvaheliste lendude tõttu vigastusi… Artikkel 17 sätestab, et vedaja„ vastutab kahju eest, mis on kantud reisijale tekitatud kehavigastuse korral, kui nii tekitatud kahju põhjustanud õnnetus toimus õhusõiduki pardal või mis tahes pardalemineku või mahamineku toimingu käigus (viidates Evangelinos v. Trans World Airlines, Inc., 550 F.2d 152, 154 (3d Cir. 1977)).
Kolmeosaline analüüs
„Evangelinos ... tunnistas kolmas ringkond kolmeosalist analüüsi, et uurida, kas reisija vigastusi on tekitatud lennukist pardale minnes või maandumisel artikli 17 alusel vastutuse kehtestamiseks. Evangelinose hagejad said vigastada terrorirünnaku ajal Kreekas Ateenas, samal ajal kui ta asus New Yorgi lennule. Kolmeosalise testi rakendamine ... jõudis kohus järeldusele, et (1) õnnetuse asukoha arvestamine, (2) tegevus, millega reisijad vigastuse ajal tegelesid, ja (3) kostja kontroll reisijad tegid lennuettevõtja kasuks kokkuvõtliku otsuse. Kolmas ringrada põhjendas, et „rünnaku ajal olid hagejad lõpetanud praktiliselt kõik pardale mineku eeltingimusena nõutavad toimingud ja seisid väljumisväravas järjekorras, et lennukile minna. Hagejate vigastused saadi siis, kui nad tegutsesid [lennufirma] selgesõnalisel suunal ja kui nad sooritasid viimast toimingut, mis oli vajalik [lennukompanii] busside pardale mineku eelduseks, et viia Evangelinose perekond lennukisse ”. Pealegi jõudis kohus järeldusele, et juhtumi asukoht ja lennufirma poolt reisijate üle teostatava kontrolli tase võivad õigustada vastutust, kuna reisijad olid kogunenud [lennufirma] määratud konkreetsesse geograafilisse piirkonda ja olid identifitseeritavad rühmana. seotud lennuga 881 ja lennufirma võttis kontrolli reisijate grupi üle, kui teatas grupist ja suunas reisijad „seisma väljumisvärava lähedale“.
Intsidenti asukoht
"Kohus nõustub kostjatega, et kaebuses esitatud väidetest ilmneb selgelt, et Brannen ei olnud õhusõiduki pardale minekul ega maandumisel, nagu on vaja kostjate suhtes vastutuse võtmiseks artiklis 17. Pigem nagu kaebuses öeldud. Brannen ei olnud terminali 3 ümberistumisbusside peatuses [kui buss peatus teepervest liiga kaugel ”ja ta sai bussi sisenemisel katki vigastada. Erinevalt Evangelinoses asuvatest hagejatest, kes „olid praktiliselt kõik pardale mineku eeltingimusena nõutavad toimingud lõpetanud ja seisid väljumisväravas järjekorras ja olid valmis lennukile minema” ... sel juhul ilmnevad kaebuse väidetest, et Brannen ei olnud liin, mis ootab lennukisse minekut, kui ta sai jalavigastuse. Pigem tekkis tema vigastus enne terminali 4 saabumist ja pardakaardi saamist… [Kohus] leiab, et kahju asukoht kaalub kostjate vallandamise ettepanekute rahuldamist. ”
Kostjate kontroll
"Kohus leiab, et Branneni seisukoht, et ta tegutses artikli 17 tähenduses lennufirma kontrolli all, pole kättesaadav, kuna Branneni juhtumit saab eristada Evangelinosest. Seal oli kostjal-lennufirmal olnud piisavalt palju kontrolli hagejate üle, kuna lennufirma oli teatanud lennust, moodustanud reisijate rühma ja suunanud neid "rühmana seisma väljumisvärava lähedal" ja "pannud nad kogunema ala ja moodustis, mis on otseselt ja ainult seotud [lennule] minekuga. Siinkohal väidab Branneni kaebus ainult seda, et British Airwaysi töötaja „käskis [hagejatel] koheselt kruiisida terminalist 3 terminali 4, kasutades lennujaama terminalidevahelist ümberistumisbussisüsteemi, et saada nende pardakaardid” ning et Brannen ja tema naine järgnesid British Airwaysi agendi juhised. Vigastuse tekkimise kohaks [lennule] minekuks ei kuulunud Brannen British Airwaysi reguleerimisalasse; kontroll, et käivitada vastutuse kehtestamine artikli 17 alusel.
Tegevus vigastuse ajal
„Mis puutub kolmandasse tegurisse, siis… tegevus, millega Brannen oli hõivatud, transporditi terminalidevahelises süstikbussis, ei ole piisav, et õigustada artikli 17 (Evangelinos) rakendamist„ kõigil praktilistel eesmärkidel “, 'oli alanud. Antud juhul väidetakse kaebuses ainult seda, et Brannen oli teel pardakaardi hankimiseks, et vigastuse korral jätkulennule minna. Võrreldes Branneni kaebuses väidetud fakte Evangelinosega, on Branneni tegevus lihtsalt liiga nõrk lennule asumise protsessis ”.
Järeldus
"Eeltoodust lähtuvalt rahuldab kohus kostjate ettepanekud jätta Branneni kaebus tervikuna rahuldamata."
Autor, Thomas A. Dickerson, on New Yorgi osariigi ülemkohtu teise osakonna apellatsiooniosakonna pensionäride assotsieerunud kohtunik ja on kirjutanud reisiseadusest 41 aastat, sealhulgas iga-aastaselt ajakohastatud seaduseraamatuid, Travel Law, Law Journal Press (2016), kohtuvaidlus rahvusvahelistes kohtuasjades USA kohtutes, Thomson Reuters WestLaw (2016), klassitoimingud: 50 osariigi seadus, Law Journal Press (2016) ja üle 400 juriidilise artikli, millest paljud on saadaval aadressil nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Täiendavate reisiseaduse uudiste ja arengute kohta, eriti EL-i liikmesriikides, vt IFTTA.org
Seda artiklit ei tohi ilma Thomas A. Dickersoni loata reprodutseerida.
Lugege paljusid Justiits Dickersoni artiklid siin.
