Aastatepikkune võitlus Saksamaa teisel kohal asuva lennufirma Air Berlin eest, liit ja finantspartnerlus Abu Dhabis asuva Etihad Airwaysiga ilmusid neljapäeva lõpusirgel, kuna Saksa lennuettevõtja Lufthansa teatas plaanist osta üle poole pankrotistunud vedaja lennukitest.
Eelarveline Iiri lennufirma teatas, et viib 210 miljoni euro suuruse tehingu Euroopa konkurentsiasutustele.
Lufthansa plaanib kasutada Air Berliini lennukeid ja laiendab oma eelarvelist Eurowingsi lennufirmat.
Air Berlin esitas augustis pankrotiavalduse pärast seda, kui tema põhiaktsionär Etihad ütles, et ei anna enam rahalist toetust.
Tehing on tekitanud Euroopa lennundussektoris poleemikat ja Saksamaa valitsus seisab silmitsi süüdistustega, mis aitasid protsessi juhtida plaani järgi ehitada Frankfurdis asuv lennuettevõtja kõikevõitjaks.
Saksamaa suurim lennufirma saab 81% airberlini 144 lennukist ja võtab enda peale 3,000 oma 8,500 töötajat, ütles Berliinis Lufthansa tegevjuht Carsten Spohr, tervitades seda oma ettevõtte jaoks "suurepärase päevana".
Airberlin "jätkab täna läbirääkimisi" easyJetiga, teise pakkujaga, kes valiti neljapäevase tähtajaga eksklusiivseteks ülevõtmisläbirääkimisteks, ütles pressiesindaja uudisteagentuurile DPA.
Spohr ütles, et easyJet oli huvitatud 20–30 airberlini keskmise lennukaugusega lennukist.
Lufthansa pole veel öelnud, kui palju ta selle tehingu alusel maksab, kuid Spohr ütles ajalehele Rheinische Post neljapäeval, et kontsern investeerib ülevõtmisega seotud 1.5 miljardit eurot.
Ta lisas, et 80 lennukit oli Lufthansa lennukipargi suurim täiendus, mille konkurentsiametid heaks kiitsid.
Euroopa ametivõimud peavad nüüd otsustama, kas anda neljapäevasele kokkuleppele roheline tuli protsessis, mis võib kesta mitu nädalat või kuud, ütles airberlini tegevjuht Thomas Winkelmann eelmisel nädalal.
Pankrotimenetlus
Seniks teostab vedaja lende ostjate jaoks alltöövõtjana, kuna maksejõuetusreeglid keelavad tal pärast 28. oktoobrit oma arvel lende teha.
Airberlin käivitas augustis pankrotimenetluse pärast seda, kui ta kaotas oma suurima aktsionäri Etihad Airwaysi sularaha päästerõnga.
Selle õhusõidukeid on Saksamaa valitsuse 150 miljoni euro (178 miljoni dollari) suuruse erilaenuga hoitud kõrgusel, samal ajal kui purunemise üksikasjad olid välja töötatud.
Pärast pankroti väljakuulutamist rivistus Saksa ja rahvusvaheliste investorite ja konkurentide hulk, jälgides lisaks Air Berlini lennukitele ka riigi ihaldatud õhkutõusmis- ja maandumisaegu riigi rahvarohketes lennujaamades.
Eksklusiivsete kõneluste võitluses võitsid Lufthansa ja easyJet väidetavalt Iberi - Iberia ja British Airwaysi omaniku - ning erainvestoritelt kolm pakkumist vahemikus 500 kuni 600 miljonit eurot.
Iiri odavlennufirma Ryanair ei osalenud pakkumises, kuna selle otsekohene juht Michael O'Leary mõistis hukka Saksamaa „õmblustöö”, mille eesmärk oli Lufthansa kasuks.
Ja Baieri ärimees Hans Rudolf Woehrl väitis, et valitsus soosib Lufthansa “monopoli” loomist, lükates tagasi käest pakkumised Airberlini tervikuna ülevõtmiseks.
"On õige, et vedajad, kes pole suutnud ots otsaga kokku tulla, kaovad turult," ütles Spohr Rheinische Postile, osutades Suurbritannia monarhile, Itaalia Alitaliale ja nüüd ka airberlinile.
Sellegipoolest tiheneb konkurents Euroopas ja kogu maailmas, ütles ta, lisades, et loodab tulevikus reisijatele "hindade langust".
Ryanair
Spohr rõhutas ka, et "Saksamaa huvides on tugev riiklik lennufirma", millel on ülemaailmsed sidemed.
Lufthansa kasutas selle kuu alguses ka teavituskirja, et teha Ryanairile pühkimine, väites, et tema kaebused on "katse oma probleemidelt kõrvale juhtida".
Iiri ettevõtte operatsioonijuht lahkus sel kuul pärast seda, kui Ryanair oli sunnitud kärpima tuhandeid lende kuni märtsini, peamiselt pilootide puuduse tõttu.
Kui ülemused vaevlevad oma sektori strateegiate üle, kurdavad ametiühingud, et paljusid airberlini töötajaid ootab ees ebakindel tulevik.
Kui ainuõiguslikud kõnelused algasid, hõlmas Winkelmann Lufthansa ja easyJetiga „häid töökohti umbes 80 protsendil kolleegidest“.
Airberlini piloodid kutsusid septembris massiliselt haigestuma, protestides teabe puudumise vastu, kuid nad saavad kasu Lufthansas toimuvast mahavõetud värbamisprotsessist - nad on näljased odavate tütarettevõtete Eurowings lennumeeskondade järele.
Ettevõte on koostöös kohalike omavalitsuste, teiste Saksamaa suurfirmade ja föderaalse tööbürooga korraldanud teistele töötajatele töömesse.
