Hiina elektriline mehitatud õhulaev AS700D lõpetas reedel edukalt oma avalennu, mis on riigi jaoks märkimisväärne edasiminek madalate kõrguste majandussektori rohelise lennundustehnoloogia vallas, nagu teatas õhulaeva arendaja Hiina lennundustööstuse korporatsioon (AVIC).
See saavutus kinnitas Hiina enda väljatöötatud AS700D tehnilist valmisolekut ja aluspõhimõtteid, luues tehnilise aluse elektriliste õhulaevade edasiseks arendamiseks, vahendab AVIC.
Esmalend toimus täna hommikul Kesk-Hiinas Hubei provintsis Jingmenis.
Lennu ajal sooritas õhulaev vertikaalse stardi, tõusis kiiresti 50 meetri kõrgusele, hõljus korraks ja sooritas seejärel vertikaalmaandumise, peatudes stabiilselt.
AS700D, mille on välja töötanud AVIC-i erisõidukite uurimisinstituut, on uudne täiselektriline õhulaev, millel on ulatuslik elektrifitseerimise uuendus AS700 mehitatud õhulaevalt, mis varem töötas lennukibensiinil.
Õhulaev AS700D kasutab keerulist liitiumakudel töötavat elektriajamisüsteemi koos uuendusliku propellerisüsteemi, tõukejõuvektori juhtimismehhanismi ja täiustatud jahutussüsteemiga, mis asendab tõhusalt traditsioonilisi lennukimootoreid ja kütusesüsteeme.
AS700D peakonstruktori Zhou Lei sõnul tähistab õhulaeva liitiumaku võimsuse kasutamine märkimisväärset muutust, mis võimaldab tal saavutada töötamise ajal peaaegu nullilähedasi heitkoguseid ja vähendada mürataset.
AS700D sobib eriti hästi missioonideks keskkondades, kus kehtivad ranged eeskirjad müra, emissioonide ning õhkutõusmis- ja maandumisprotokollide osas, nagu looduskaitsealad ja ökoloogiliselt tundlikud piirkonnad, aga ka sündmusteks nagu kontserdid ja maratonid, nagu märkis Zhou.
AS3,100D maksimaalne lennukõrgus 80 meetrit ja tippkiirus 700 kilomeetrit tunnis mahutab arendajate sõnul kuni 10 inimest, sealhulgas piloot.
See õhulaev on võimeline täitma mitmesuguseid funktsioone, sealhulgas aerofotograafiat, turvavalvet, liikluskorraldust ja sidereleed.