Lähis-Ida Airlines (MEA) on vastu võtnud Aerobuss„A320 perekonna õhusõiduk tootja seerianumbriga 10,000 10,000. MSN321 18 on kolmas A321neo, kes on liitunud kogu Airbusi MEA lennukipargiga, võttes lennukipargi suuruseks 2020 lennukit. MEA sai oma esimesed lennukid A321neo varem XNUMX. aastal ja võtab lähikuudel veel kuus AXNUMXneot.
Lennuki üleandmine toimus Toulouse'is MEA esimehe ja peadirektori Mohamad El-Houti juuresolekul.
„Meil on au saada uusim tipptehnoloogia A321neo, millel on eraldusvõimeline seerianumber 10,000 75, mis langeb kokku XNUMX-gath Lähis-Ida lennufirmade aastapäev ja eriti pärast seda, kui saime MSN5,000 tagasi 2012. aastal. Kuna me ostsime esimest korda A320 perekonna lennuki 2003. aastal, oleme lisaks lennukite silmapaistvale kasutegurile ka kasu saanud, kuid olime ka esimesed lennufirmad, kes tutvustasid -kere salongitoode ühe vahekäiguga õhusõidukil, millest on hiljem saanud lennutööstuse suundumus, ”ütles MEA esimees ja peadirektor Mohamad El Hout. "Kahjuks ei saa me Liibanoni praeguse olukorra tõttu seekord tähistada Beirutis 10,000 5,000 MSN kohaletoimetamist, nagu me tegime XNUMX MSN-ga, kuid olen kindel, et nendes keerulistes oludes on on valguskiir, lootus ja motivatsioon ületada meie rahva raskused. ”
„Airbus on uhke, et jätkab pikaajalise partnerluse loomist Lähis-Ida lennufirmadega, mis opereerib juba üht maailma moodsamat lennukiparki. Kõigi Airbusi käitajatena saab MEA kasu Airbusi ainulaadsest lennukipargi lennukiperekondade ühtsusest ja lisab nüüd mängu tõhustamiseks kolmanda ülitõhusalt säästva A321neo. Imetlen selle ettevõtte väledust ja vastupidavust selles keerulises keskkonnas, ”ütles Airbusi kommertsdirektor Christian Scherer. "MSN10,000 320 tarnimine on verstapost, mis näitab AXNUMX perekonna edukust ja täname kliente kogu maailmas nende toodete usalduse eest."
MEA omandas 5,000. aastal MSN2012, pärast 23 aastat kestnud Airbus A320 Family tootmist. Järgmisel 5,000-l kulus selle olulise MSN-i 10,000 XNUMX verstaposti tähistamiseks veel kaheksa aastat - jällegi MEA-ga. See saavutus annab tunnistust Airbusi tööstuslikust arengust ja võimekusest ning lennuki uusima, veelgi tõhusama NEO-versiooni populaarsusest.
Lennufirma A321neo mootor on Pratt & Whitney käigukastiga PurePower PW1100G-JM turboventilaatoriga mootor ja see on konfigureeritud mugavas kaheklassi paigutuses, kus on 28 istekohta äris ja 132 istekohta turistiklassis. Samuti on see varustatud uusima põlvkonna pardale mineva meelelahutussüsteemiga ja kiire ühenduvusega. Uusimaid mootoreid, aerodünaamilisi edusamme ja salongiuuendusi sisaldav A321neo pakub nii kütusekulu 20% kui ka müra 50%.
MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:
- "Kahjuks ei saa me Liibanoni praeguse olukorra tõttu seekord tähistada MSN10,000 5,000 kohaletoimetamist Beirutis, nagu tegime MSN XNUMX XNUMX puhul, kuid olen kindel, et nendes keerulistes oludes on valguskiir, lootus ja motivatsioon ületada meie rahva raskused.
- Alates sellest, kui 320. aastal ostsime esmakordselt A2003 Family lennuki, ei ole me saanud kasu mitte ainult lennuki erakordsest tööefektiivsusest, vaid olime ka esimene lennufirma, kes tutvustas ühekäigulisel lennukil laia kerega salongitoodet, millest on saanud trend. pärast seda lennundussektorit,” ütles MEA esimees ja peadirektor Mohamad El Hout.
- See saavutus annab tunnistust Airbusi tööstuslikust arengust ja võimekusest ning lennuki uusima, veelgi tõhusama NEO versiooni populaarsusest.
