Austraalia lennuettevõtja Qantas on läbinud pikim vahemaandumiseta ärireis uuringute osana, kuidas reis võib mõjutada piloote, meeskonda ja reisijaid.
. Boeing 787-9 49 pardal oleva pardal viibimisega kulus New Yorgist Sydneysse 19 16 km (16,200 10,066 miili) marsruuti XNUMX tundi ja XNUMX minutit.
Järgmisel kuul plaanib ettevõte katsetada vahemaandumiseta lendu Londonist Sydney.
Qantas loodab liinide alustamise üle otsustada 2019. aasta lõpuks.
Kui see nendega jätkub, hakkaksid teenused tööle 2022. või 2023. aastal.
- Kuidas Suurbritannia ja Austraalia reisimine arenes ühe lennuni
- Kas kauglennureisid võivad olla ka odavad?
Ühelgi kommertslennukil pole veel sellist lennupilti, et lennata nii ülipikkal liinil täisreisija- ja kaubakoormaga, vahendab uudisteagentuur Reuters.
Et anda lennukile piisav kütusevalik, et vältida uuesti tankimist, startis Qantase lend maksimaalse kütuse, piiratud pagasikoormuse ja lastita.
Reisijad seadsid kellad pärast pardale minekut Sydney aja järgi ja neid hoiti ärkvel, kuni Austraalia idaosas jetlagi vähendamiseks öö saabus.
Kuus tundi hiljem pakuti neile süsivesikuterikast toitu ja tuled summutati, et julgustada neid magama.
Rongisisesed testid hõlmasid aju lainete, melatoniini taseme ja erksuse jälgimist, samuti reisijate treeningtunde ning nii paljude ajavööndite ületamise mõju inimeste kehale analüüsi.
"See on lennunduse jaoks tõeliselt märkimisväärne. Loodetavasti on see tavalise teenuse eelvaade, mis kiirendab inimeste reisimist maakera ühest servast teise, ”ütles Qantas Groupi tegevjuht Alan Joyce.
Konkurents ülipikkade lennuturul on viimastel aastatel teravnenud, erinevad lennufirmad lendavad pikendatud marsruutidel.
Singapore Airlines alustas eelmisel aastal Singapurist New Yorki ligi 19-tunnise reisi, mis on praegu maailma pikim regulaarne kommertslend.
Ka eelmisel aastal alustas Qantas 17-tunnist vahemaandumist Perthist Londonisse, Qatar Airways aga Aucklandi ja Doha vahel 17.5-tunnise teenindusega.