Ööpäevaringne eTV BreakingNews Show : Klõpsake helitugevuse nuppu (videoekraani vasakus alanurgas)
Airlines lennujaam Lennundus Reisiuudised Ärireis Uudised Inimesed ohutus Tehnoloogia turism vedu Reisijuhtme uudised USA uusimad uudised

NASA lennutehnoloogia, et säästa lennujaama reisijate aega

NASA õhuruumitehnoloogia demonstratsioon 2 anti üle föderaalsele lennuametile

NASA lennutehnoloogia, et säästa lennujaama reisijate aega
NASA lennutehnoloogia, et säästa lennujaama reisijate aega
Kirjutatud Harry Johnson

NASA välja töötatud lennukite lennugraafiku tehnoloogia, mis parandab peagi reisijate töökindlust.

Print Friendly, PDF ja e-post

NASA administraator Bill Nelson külastas kolmapäeval Floridas Orlando rahvusvahelist lennujaama ja kohtus lennundusjuhtidega, et arutada agentuuri välja töötatud lennukite lennuplaanide tehnoloogia rakendamist, mis parandab peagi reisijate töökindlust – mis on eriti oluline reisimise tippaegadel, nagu tänupüha. 

Septembris katsetati tehnoloogiat NASA's Airspace Technology Demonstration 2 (ATD-2) viidi üle Föderaalne lennuamet (FAA). Peagi rakendavad tehnoloogiat suured lennujaamad üle kogu riigi, sealhulgas Orlando International. Nelson arutas tehnosiiret Greater Orlando Aviation Authority tegevjuhi Phil Browniga.

"NASApartnerlusest FAA teenib pidevalt Ameerika rahvast, parandades kommertslennutööstuse tõhusust keskkonna ja reisijate jaoks kogu riigis, ”ütles Nelson. „Meie lennugraafiku tehnoloogia, mis võimaldab töötajatel lennujaamas viibimise ajal lennukite liikumist paremini koordineerida, aitab peagi tagada, et rohkem reisijaid pääseb maalt ja koju puhkuseks kiiremini ja tõhusamalt kui kunagi varem. ”

NASA ja FAA lõpetas peaaegu neli aastat kestnud maapealsete operatsioonide uuringud ja katsetused, et arvutada väravate tagasilükkamist ajapõhise mõõtmise abil hõivatud sõlmlennujaamades, et lennukid saaksid õhkutõusmiseks otse rajale veereda ning vältida liigseid ruleerimis- ja ooteaegu, vähendades kütusekulu ja heitkoguseid, ja reisijate hilinemised. 

„Selle tarkvara juurutamisel muutub reisijate jaoks reisikogemus paremaks, samal ajal kui lennunduse heitkogused vähenevad. See on võit,“ ütles FAA Administraator Steve Dickson. "NASA on jätkuvalt oluline partner FAA püüdlustes luua jätkusuutlik lennundussüsteem."

FAA plaanib NASA pinnamõõtmise tehnoloogiat esialgu kasutusele võtta 27 lennujaamas, sealhulgas Orlando Internationalis, osana suuremast investeeringust lennujaama pinnahaldustehnoloogiasse, mida nimetatakse terminali lennuandmete halduriks (TFDM). Parem efektiivsus ja ruleerimisteelt väravani väljumise ooteaja nihutamine säästab kütust, vähendab heitgaase ning annab lennufirmadele ja reisijatele rohkem paindlikkust väravast väljumise eelsel perioodil.  

"Värskendatud TFDM-i eeldatav kasutuselevõtt 2023. aastal ühtib meie prognoosidega naasta samal aastal pandeemiaeelse reisijateveo juurde," ütles Brown. "Need värskendused peaksid tagama reisijate jaoks sujuvama kogemuse ja suurendama Orlando kogemust, mida me püüame oma maailmatasemel lennujaamas iga päev pakkuda."

NASA ATD-2 meeskond pani 2017. aasta septembris Charlotte-Douglase rahvusvahelises lennujaamas oma lennukite sõiduplaanitehnoloogia esimest korda proovile reaalsete kasutajatega. 2021. aasta septembriks olid integreeritud saabumis- ja lahkumissüsteemi (IADS) tööriistad säästnud rohkem kui 1 miljon gallonit lennukikütust. See kokkuhoid sai võimalikuks, vähendades reaktiivmootori tööaega, mis vähendab ka hoolduskulusid ja säästis lennufirmadel hinnanguliselt ligi 1.4 miljonit dollarit lennumeeskonna kuludelt. Üldiselt säästsid reisijad lendude hilinemise tõttu 933 tundi ja säästsid hinnanguliselt 4.5 miljonit dollarit aega.

Print Friendly, PDF ja e-post

Andmeid autor

Harry Johnson

Harry Johnson on olnud ülesannete toimetaja eTurboNews peaaegu 20 aastat. Ta elab Hawaiil Honolulus ja on pärit Euroopast. Talle meeldib kirjutada ja uudiseid kajastada.

Jäta kommentaar