EasyJet lendab säästva lennukütusega Gatwicki lennujaamast välja

• Gatwicki väljuv lend kasutas esimest korda säästvat lennukikütust (SAF).
• Q8Aviation on tarninud esimese Neste MY jätkusuutliku lennukikütuse Gatwicki lennujaama kütusevarustusse.
• See kinnitab kõigi asjaosaliste kindlat pühendumust saavutada lennunduses kasutatava kütuse süsinikdioksiidi heite netovähendus ja püüda saavutada lõppeesmärki, et lennundus saavutaks 2050. aastaks nullheite.

Kuna esimene lend väljub täna, siis lendab kokku 42 easyJeti lendu Gatwick Airport toiteallikaks on 30 % Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™ segu. See oluline verstapost tähistab esimest korda Gatwicki lahkuval lennul säästvat lennukikütust (SAF) ja see on ka esimene easyJeti teenus. See kinnitab kõigi asjaosaliste - rahvusvahelise lennukikütuse tarnija Q8Aviation - tugevat pühendumust, easyJet, Gatwicki lennujaam Ltd ja Neste - saavutada lennunduses kasutatava kütuse süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamine ja töötada lõppeesmärgi nimel, et lennundus saavutaks 2050. aastaks nullheite.

42 lennust, mis toimivad Neste MY jätkusuutliku lennukikütuse seguga, on neist 39 lendu easyJet lennud Gatwickist Glasgow'sse 26. oktoobrist kuni 31. novembrini toimuva kliimamuutuste konverentsi COP12 ajal. Kõigi 42 lennu puhul vähendatakse kasvuhoonegaaside heitkoguseid kuni 70 tonni võrra, mis annab veelgi märku tööstuse kavatsustest vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid nii, et 2050.

Q8Aviation on tarninud esimese Neste MY jätkusuutliku lennukütuse tarne kütusevarustusse kell Gatwick Airport. Neste turuliidriks olev jätkusuutlik lennukikütus, mis on täielikult sertifitseeritud, on toodetud 100% taastuvatest ja säästvatest jäätmetest ning toorainejäätmetest, nagu kasutatud toiduõli ja loomsete rasvade jäätmed. Puhtal kujul ja kogu olelustsükli vältel suudab Neste MY säästlik lennukikütus vähendada fossiilkütuse kasutamisega võrreldes kuni 80%* kasvuhoonegaaside heitkoguseid.

Neste toodetud SAF-i segatakse Jet A-1 kütusega Gatwicki lennujaamast ülesvoolu asuvas depoos, et luua olemasolevate lennukimootorite ja lennujaama infrastruktuuriga ühilduv kütus ilma lisainvesteeringuid nõudmata. Q8Aviation toimetas kütuse Gatwicki lennujaama peamistesse mahutitesse, et seda lennujaama hüdrantsüsteemi kaudu easyJeti lennukitele tarnida.

SAF -i lisamine Gatwicki tänase lennu operatsioonidesse on lennujaama kontseptsiooni oluline tõestus, mis näitab tema jätkuvat pühendumust teha koostööd oma lennunduspartneritega süsinikdioksiidiheite vähendamiseks. Gatwicki enda 2019.

Jonathan Wood, Neste taastuvenergia Euroopa asepresident, ütles: „Lennundustööstus on juba astunud olulisi samme oma keskkonnamõju vähendamiseks. Selle saavutamise võtmeelement on säästva lennukikütuse laiem kasutuselevõtt. Neste investeerib praegu, et suurendada SAF -i tootmisvõimsust 100,000 1.5 tonnilt 2023 miljonile tonnile aastas 8. aastal. Neste tervitab valitsuse ettepanekuid julgustada SAF -i kasutamist lennunduse kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamiseks. On oluline, et üha enam lennuettevõtjaid, lennujaamu ja kütuse tarnijaid viiksid teed lennunduse jätkusuutlikumale tulevikule. Meil on hea meel tervitada nende juhtide seas easyJeti, QXNUMXAviationi ja Gatwicki lennujaama. ”

Q8Aviationi peadirektor Naser Ben Butain ütles: „Meil on hea meel anda oma osa esimese säästva lennukikütuse tarnimisel easyJetile Gatwickis. Oleme paljude aastate jooksul loonud tugeva partnerluse easyJetiga ning oleme saanud Gatwicki lennujaama Ltd ja Neste suurepärast tuge ning ootame tihedat koostööd kõigi partneritega, et edendada oma jätkusuutlikkuse eesmärke. ”

Jane Ashton, jätkusuutlikkuse direktor easyJet ütles: „EasyJetis tahame anda oma osa lennunduse süsinikdioksiidiheite vähendamise juhtimisel. Meil on hea meel teatada, et täna kasutame SAF -i, mis tõendab Gatwicki kontseptsioonilendu, olles tänu kaasatud partnerite koostööle võtnud endale kohustuse kasutada SAF -segu kõigil lendudel, mis toimuvad Gatwickist Glasgow'sse kogu COP26 vältel. selles projektis. SAF-i kättesaadavus peab veel kasvama, kuid see on oluline vahelahendus meie süsinikdioksiidiheite vähendamise rajal, samal ajal kui toetame heitkoguseta lennukite väljatöötamist, mis on kõige jätkusuutlikum lahendus lähivõrkudele, nagu meie oma. pikemas perspektiivis. Vahepeal teeme oma lende võimalikult tõhusalt ja oleme praegu ainus suurem Euroopa lennufirma, mis kompenseerib süsinikdioksiidi heitkoguseid, mis tulenevad kõikide meie lendude jaoks kasutatavast kütusest, millel on praegu mõju. ”

Gatwicki lennujaama korporatiivsete suhete, planeerimise ja jätkusuutlikkuse direktor Tim Norwood ütles: „Meil on väga hea meel teha koostööd easyJeti, Q8Aviationi ja Nestega, et demonstreerida SAF -i kasutamist Gatwicki lennujaamas. SAF on üks paljudest viisidest, kuidas Ühendkuningriigi lennundus ja Gatwick jõuavad aastaks 2050 süsinikdioksiidi heitkoguste nullini, koos süsinikdioksiidi kompenseerimise, õhuruumi kaasajastamise ja jätkuva innovatsiooniga kosmosetehnoloogias, sealhulgas elektri-, vesiniku- ja hübriidsõidukite süsteemides. Tänu aruka valitsuse poliitikale, mis toetab investeeringuid Ühendkuningriigi kulutõhusasse SAF-i tootmisse, võiks 2020. aastate keskpaigaks Ühendkuningriigis toodetud SAF-i kasutada palju rohkem lende. Nullheite saavutamine aastaks 2050 on meie tööstusele nii suur väljakutse kui ka võimalus. Jätkusuutliku lennunduse süsinikdioksiidiheite vähendamise tegevuskava ja vahe -eesmärgid seavad selged verstapostid ning oleme valmis Gatwickis oma osa võtma, rakendades tegevuskava esimese kümnendi vahe -eesmärke ja hoides tegevuskava ajakohastatud, et lisada 2030. aastateks täiendavaid tehnoloogilisi lahendusi. ”