Ööpäevaringne eTV BreakingNews Show : Klõpsake helitugevuse nuppu (videoekraani vasakus alanurgas)
Airlines lennujaam Lennundus Euroopa uudised Rahvusvahelised uudised Reisiuudised Ärireis Hospitality Industry Investeeringud Itaalia uusimad uudised Uudised turism vedu Reisisihtkoha värskendus Praegu populaarsed

Alitalia töötajad töötavad tasuta

Alitalia ei maksa palka

Alitalia ei maksa palka. Ütle volinikele: "Maksame brändi rahaga." Seni on ettevõte tasunud vaid poole septembri palgast. Saldo makstakse välja alles pärast seda, kui volinikel on „tõendid kaubamärgiteate tulemuste kohta”.

Print Friendly, PDF ja e-post
  1. Pakkumine võib kesta mitu nädalat, sest esimesed siduvad pakkumised tuleb esitada 4. oktoobriks kell 2, miinimumhinnaga 290 miljonit eurot (millele lisandub käibemaks).
  2. Kuid ükski vedaja ei tundu selles etapis huvitatud kaubamärgi ostmisest.
  3. "Hindamine on ebareaalne," ütles uue lennufirma ITA president Alfredo Altavilla, kes on ilmselt vana ettevõtte kaubamärgist kõige rohkem huvitatud ettevõte.

Baashind 290 miljonit

Selles etapis pakkumise tegemiseks on vaja sissemakset 40 miljoni euro ulatuses. Sidumisega võivad liituda ainult isikud, kellel on lennutranspordiluba või AOC (lennuettevõtja sertifikaat) ja netoväärtus vähemalt 200 miljonit.

Kui vähemalt baashinnaga võrdseid pakkumisi ei tule, avavad volinikud teise siduvate pakkumiste vooru.

Pakkumiskutse, mille nimi on „kutse”, näeb ette teise etapi, kui esimeses etapis ei ole sobivaid pakkumisi. Sel juhul täidavad volinikud auhinna teise etapi, paludes kõigil vastuvõetud subjektidel esitada siduvad pakkumised, samuti vähendades pakutavat hinda.

Ei öeldud, milline oleks teise ringi baashind. Brändi raamatupidamislik väärtus on Alitalia finantsaruannetes 150 miljonit. Seetõttu on ebatõenäoline, et see näitaja alla jääb.

Kolmas voor: volinike valik

Kui esimeses etapis, nagu teises etapis, oli rohkem pakkumisi, läheks see järgmisel korral tõstmistele, alustades parimast pakkumisest, summas „mitte vähem kui 10 miljonit eurot”. Kui ka teine ​​voor on ebarahuldav, muudetakse protseduuri. "Erakorralised volinikud jätkavad seejärel kaubamärgi müümist ilma menetluspiiranguteta nende määratletud ettevõtja poole," öeldi teates.

Kolmanda vooru puhul oleks seega volinike kaalutlusõigus. Selles faasis ITA võiks siseneda, mille eesmärk on bränd osta, kuid minestamata.

"Bränd tehakse edukale pakkujale kättesaadavaks 31. detsembriks 2021," seisab volinike avaldatud kutse.

Volinike teatis

Alitalia 10,500 XNUMX töötaja jaoks, seetõttu tuleb oodata kaua, et saada nende septembri palga jääk. Ja pole kindel, et lõpuks on raha. Volinikud Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande ja Daniele Santosuosso kirjutasid sisekommunikatsioonis töötajatele:

„Nagu teate, lõpeb meie lennundusharusse kuuluv tegevus eeldatavasti 14. oktoobril ja seetõttu oleme sunnitud ettevõtte rahandust selle eesmärgiga järjepidevalt juhtima, võttes arvesse, et 24. augusti müügi sulgemine tõi kaasa tulude oluline peatumine.

„Meil on väga kahju, et peame teile teatama, et jooksva kuu palku korrigeeritakse esmaspäeval, 50. septembril 27% väärtusega, ülejäänud 50% kantakse teile kohe, kui meil on tulemuse kohta tõendeid. kaubamärgiteatest, nagu nõuab Euroopa Komisjon. ”

Tegelikult näeb seadus ette, et varade müügist tulenevaid summasid kasutatakse esmajärjekorras jooksvate kulude, eelkõige palkade toetamiseks.

Print Friendly, PDF ja e-post

Andmeid autor

Mario Masciullo - eTN Itaalia

Mario on reisitööstuse veteran.
Tema kogemus laieneb kogu maailmas alates 1960. aastast, kui ta 21 -aastaselt hakkas uurima Jaapanit, Hongkongi ja Tai.
Mario on näinud, kuidas maailmaturism on arenenud ja selle tunnistajaks
paljude riikide mineviku juurte/tunnistuste hävitamine modernsuse/progressi kasuks.
Viimase 20 aasta jooksul on Mario reisikogemus koondunud Kagu -Aasiasse ja kaasanud viimasel ajal ka India subkontinendi.

Osa Mario töökogemusest hõlmab mitmeid tegevusi tsiviillennunduses
valdkond lõppes pärast seda, kui Itaalias Malaysia Singapore Airlinesile instituudi korraldaja korraldati ja jätkus 16 aastat pärast müüki /turundusjuhti Itaalia äriühingus Singapore Airlines pärast kahe valitsuse lagunemist oktoobris 1972.

Mario ametlik ajakirjaniku litsents on "Riikliku Ajakirjanike Ordu Roomas, Itaalias 1977.

Jäta kommentaar