Ööpäevaringne eTV BreakingNews Show : Klõpsake helitugevuse nuppu (videoekraani vasakus alanurgas)
Lennundus Reisiuudised Valitsuse uudised Uudised turism Reisisaladused Praegu populaarsed USA uusimad uudised

F-117 Nighthawk Stealth Fighter salapärased lennud

F-117 Nighthawk Stealth Fighter
Kirjutatud Linda S. Hohnholz

Ehkki hävitaja F-117 Nighthawk Stealth Fighter on ametlikult asendatud reaktiivlennukiga F-22 Raptor, tundub, et see on endiselt kasutusel, maskeerituna tiibrakettidena. Tegelikult pole Nighthawki ajalugu saladusteta.

Print Friendly, PDF ja e-post
  1. Nighthawki loomine toimus salaja, alates 1975.
  2. Esimest korda lennati seda 1981. aastal, kuid see oli varjatud saladuses ja avalikkus sai lennukist teada alles 7 aastat hiljem.
  3. Pärast Raptori asendamisest teatamist selle pensionile jäämisest tundub, et lennuk on olnud laos, kuid samal ajal tegelikult üldse mitteaktiivne.

Nighthawki töötas algselt ründelennukina välja Lockheed Martin pärast vargustehnoloogiaga töötamist. Selle eelkäija, katse -demonstratiivlennuki nimega Have Blue, loomine toimus salaja alates 1975. aastast.

1978. aastal hakati F-117A arendama ja lennutati esmakordselt 1981. aastal. Kuid avalikkus ei teadnud selle olemasolust enne, kui see ametlikult teatati 7 aastat hiljem, 1988. aastal.

Aastatel 1982–1988 tarniti esimene Nighthawk maailma esimese operatiivselt varjatud lennukina Ameerika Ühendriikide õhujõududele (USAF). See oleks üks 59 varjatud lennukist, mille USAF 1990. aasta jooksul saaks, mis oleks viimane tarnitud.

Ameerika Ühendriikide õhujõud asendasid F-117 F-22 Raptor enne programmi F-22 tühistamist 2009. aastal. See asendati odavama ja mitmekülgsema F-35 Joint Strike Fighter vastu. Esimesed kümme kasutuses olnud lennukist F-55 jäeti pensionile 117. aasta detsembris. 2006. aasta märtsis toimus Wright-Pattersoni õhuväebaasis ametlik pensionile mineku tseremoonia.

Aga Nighthawks pole kuhugi kadunud. Neid hoitakse Nevadas Tonopahi testimispiirkonna lennuvälja angaarides. Viimased 4 Nighthawki saabusid katsealale 22. aprillil 2008. Tiivad ja sabad on ladustamiseks eemaldatud, kuid mõned lennukid saab vajadusel kiiresti lendu tagasi kutsuda.

Hiljuti kinnitas õhu rahvuskaart, et õhusõidukeid F-117 Nighthawks kasutatakse õppustel, sealhulgas saabuvate tiibrakettide asendajatena. Tõendid näitavad, et selline koolituspraktika on olnud juba mõnda aega. Kuna lennuk suudab simuleerida selliseid toiminguid nagu tiibraketid, on need täiuslik platvorm tiibraketitõrjeharjutuseks.

Nighthawk sai oma nime võib-olla seetõttu, et seda kasutatakse ainult öisteks missioonideks. Ja saladuses, kahtlemata, arvestades selle ajalugu ja isegi musta värvi, mis muudab selle hõlpsaks sulandumiseks öötaevasse. Aga kes peab segunema, kui saate radarile nähtamatu olla?

Nighthawki pinnad ja servaprofiilid on optimeeritud nii, et need peegeldaksid vaenulikku radarit kitsastesse kiirte signaalidesse, mis on suunatud vaenlase radaridetektorist eemale. Kõigil lennuki ustel ja avatavatel paneelidel on saehammastega ettepoole ja tahapoole suunatud servad, mis peegeldavad radarit. Lennuki välispind on kaetud radarit absorbeeriva materjaliga (RAM). Kõik see muudab selle praktiliselt nähtamatuks.

F-117A Nighthawk missioon on tuntud ka kui Frisbee ja Wobblin 'Goblin, kuid missioon on tungida tihedasse ohukeskkonda ja rünnata suure täpsusega kõrge väärtusega sihtmärke. Nighthawk on olnud operatiivteenistuses Panamas, operatsiooni Desert Storm ajal, Kosovos, Afganistanis ja operatsiooni Iraagi vabadus ajal.

Varjatud lennukid on peamiselt valmistatud titaanist alumiiniumist mootori ja heitgaasisüsteemide jaoks.

Print Friendly, PDF ja e-post

Andmeid autor

Linda S. Hohnholz

Linda Hohnholz on olnud peatoimetaja eTurboNews aastaid.
Talle meeldib kirjutada ja ta pöörab tähelepanu detailidele.
Ta vastutab ka kogu esmaklassilise sisu ja pressiteadete eest.

Jäta kommentaar