Ülemaailmsete autotootjate kulud tõusevad Hiina kiipide edasimüüjate räigete hindade üle

Ülemaailmsete autotootjate kulud tõusevad Hiina kiipide edasimüüjate räigete hindade üle
Ülemaailmsete autotootjate kulud tõusevad Hiina kiipide edasimüüjate räigete hindade üle
Harry Johnsoni avatar
Kirjutatud Harry Johnson

Ülemaailmsel kiibipuudusel on olnud tohutu negatiivne mõju, mõjutades autotootjaid kogu maailmas. Kriisi, mis tekkis 2020. aasta teises kvartalis valukodade kitsast tootmisvõimsusest ja suurenenud nõudlusest pooljuhtide järele teistes valdkondades, nagu 5G, süvendas süvenev ebakindlus möllava COVID-19 pandeemia ümber.

  • Hiina kiipide edasimüüjaid trahviti hindade tõstmise eest.
  • Kiipide edasimüüjad tõstsid hindu 40 korda üle ostuhinna.
  • Hiina regulaator määras trahvid 388,000 XNUMX dollarit.

Hiina turu reguleerimise riiklik administratsioon (SAMR) määras kolmele autokiipide edasimüüjale 2.5 miljoni jüaani (388,000 XNUMX dollari) suuruse trahvi, sest hinnad muutuvad jätkuva ülemaailmse pooljuhtide puuduse tõttu, mis kahjustab tõsiselt ülemaailmset autotööstust.

0a1a 59 | eTurboNews | eTN

Riigi kõrgeim turujärelevalvekohus määras Shanghai Cheterile, Shanghai Chengsheng Industrialile ja Shenzhen Yuchang Technologiesile trahvi pärast augustis regulaatori algatatud uurimist, mis näitas, et kiipide edasimüüjad tõstsid autolaastude hindu kuni 4000% üle ostuhinna.

"SAMR pöörab jätkuvalt suurt tähelepanu kiipide hinnaindeksile, tõhustab meie hindade jälgimist ja maandab ebaseaduslikke tegevusi, nagu kogumine ja hindade tõstmine, et säilitada turu korralik kord, "ütles regulaator oma avalduses.

Tasakaalustatud pakkumise ja nõudlusega turul on automaatse kiibiga kauplejate juurdehindlusmäär järelevalvekoera andmetel tavaliselt 7–10%. SAMR rõhutas, et dramaatiline tõus tekitas paanika varusid komponentide tootjate ja autotootjate seas, süvendades nõudluse ja pakkumise tasakaalustamatust ning käivitades hinnatõusu.

Ülemaailmsel kiibipuudusel on olnud tohutu negatiivne mõju, mis mõjutab autotootjaid kogu maailmas. Kriisi, mis tekkis 2020. aasta teises kvartalis valutöökodade vähese võimsuse ja pooljuhtide nõudluse suurenemise tõttu muudes valdkondades, näiteks 5G, süvendas üha kasvav ebakindlus, mis ümbritseb mässamist COVID-19 pandeemia.

Hiina võimud soovisid vähendada survet riigi autotööstusele, mis moodustab väidetavalt iga kolmanda maailmas toodetud sõiduki.

Hiina autotööstus, mis on maailmas suurim nii bensiinimootoriga kui ka elektrisõidukite osas, on ülemaailmse puuduse tõttu saanud suure löögi. Valitsuse andmete kohaselt sõltub riik enam kui 90% pooljuhttoodete impordist.

SAMRi jälgitud andmete kohaselt vähenes juunis sõiduautode tootmine kuuga 3.8%, samas kui müük vähenes 4.7%.

Andmeid autor

Harry Johnsoni avatar

Harry Johnson

Harry Johnson on olnud ülesannete toimetaja eTurboNews rohkem kui 20 aastat. Ta elab Hawaiil Honolulus ja on pärit Euroopast. Talle meeldib uudiste kirjutamine ja kajastamine.

Soovin uudiskirja
Teata sellest
Külaline
0 Kommentaarid
Sidus tagasiside
Kuva kõik kommentaarid
0
Hea meelega teie mõtted, palun kommenteerige.x
Jaga...