lennujaam Rahvusvahelised uudised Valitsuse uudised Uudised vedu USA uusimad uudised Erinevad uudised

Lennujaamade muutmine USA linnade miljardite dollarite sularahavõimalusteks

Moskva Šeremetjevo nimetati Euroopa kõige täpsemaks lennujaamaks

COVID-19 pandeemia on pannud mõnedele osariikidele ja kohalikele omavalitsustele uue eelarvestressi. Üks tööriist, mis võib aidata neil toime tulla, on nn varade monetiseerimine, mida mõnikord nimetatakse ka infrastruktuuri varade ringlussevõtuks. Nagu Austraalia ja käputäis USA jurisdiktsioone praktiseerivad, on idee kohaselt valitsus müüb või rendib tulu tootvaid varasid, vabastades nende varade väärtused, et neid saaks kasutada muudel esmatähtsatel avalikel eesmärkidel.

Print Friendly, PDF ja e-post
  1. Varasemate lennujaamade müügi ja pikaajalise rendilepingu andmetel kogu maailmas põhinev uuring näitab, et just Hawaiil võivad kaks suurimat lennujaama olla kuni 3.6 miljardi dollari väärtuses koos pikaajalise rendilepinguga eralennuväljade ettevõtetele ja investoritele, näiteks FRAPORT fvõi näide.
  2. Uuringust selgub, et ainuüksi Hawaiil võib Honolulu Daniel K. Inouye rahvusvaheline lennujaam teenida 2.7 miljardit dollarit ja Maui Kahului lennujaam pikaajalise rendilepinguga 935 miljonit dollarit.
  3. Lennujaamad on aga võlgades üle 2.5 miljardi dollari. Pärast osariigi olemasolevate lennujaamavõlakirjade tasumist, nagu föderaalseadus iga rendilepingu raames nõuab, oleks osariigi netotulu kahe lennujaama sellisest pikaajalisest rendist umbes 1.1 miljardit dollarit.

USA föderaalsete lennujaamade eeskirjade kohaselt ei tohi valitsuste lennujaamade omanikud saada ühtegi lennujaama netotulu; kõik sellised tulud tuleb hoida lennujaamas ja kasutada lennujaama otstarbeks. Välismaal selliseid piiranguid pole. Viimase 30 aasta jooksul on paljud valitsused korporatiivseks muutnud või erastanud suured ja keskmised lennujaamad ning saanud sellest otsest rahalist kasu.

Kongress lõi 2018. aastal osana föderaalse lennuameti volituste andmise seadusandlusest pikaajalise piirangu olulise erandi. Uus lennujaamade investeerimispartnerlusprogramm (AIPP) võimaldab valitsuste lennujaamade omanikel sõlmida pikaajalisi avaliku ja erasektori partnerluse (P3) rendilepinguid ning kasutada renditulu netosektori valitsemissektori eesmärkidel.

Selles uuringus uuritakse lennujaamade avaliku ja erasektori partnerluslepingute potentsiaali 31 suure ja keskmise lennujaamaga, mis kuuluvad linna, maakonna ja osariigi valitsustele. See põhineb viimastel aastatel kümnete ülemeredepartemangude avaliku ja erasektori partnerite renditehingute andmetel, et hinnata, milline iga 31 lennujaama võib investoritele väärt olla.

Koguväärtus on see, mida lennujaam võib maailmaturul väärt olla. Netohindamisel võetakse arvesse USA maksuseadustiku sätet, mis nõuab kontrolli muutumise korral, näiteks pikaajalise rendilepingu korral, olemasolevate lennujaama võlakirjade tasumist. Seega on netoväärtuse hinnang brutoväärtus, millest on lahutatud tasumata lennujaama võlakirjade väärtus.

Kuna P3 -tüüpi lennujaamade rentimine on Ameerika Ühendriikides haruldane (ainus olemasolev näide on San Juan, Puerto Rico lennujaam), selgitab uuring USA lennujaamade kolme tõenäolise investori kategooriat.

Esimene on globaalsete lennujaamade ettevõtete kasvav maailm, sealhulgas maailma viis suurimat lennujaamade gruppi, mis haldavad iga -aastase tulu järgi üha suuremat osa maailma suurimatest lennujaamadest.

Teine on arvukad infrastruktuuri investeerimisfondid, mis on kogunud sadu miljardeid dollareid, et investeerida omakapitalina erastatud ja P3-ga renditud infrastruktuurirajatistesse kogu maailmas.

Kolmas kategooria on riiklikud pensionifondid, kes laiendavad järk -järgult oma investeeringuid infrastruktuuri, püüdes tagasi hoida investeeringute üldise tasuvuse langust.

Kõigil kolme tüüpi investoritel on pikaajaline perspektiiv ja nad on mugavad sellistesse varadesse investeerima ja neid edasi arendama.

Print Friendly, PDF ja e-post

Andmeid autor

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz on alates teismelisest Saksamaal (1977) töötanud pidevalt reisi- ja turismitööstuses.
Ta asutas eTurboNews 1999. aastal ülemaailmse reisiturismi tööstuse esimese veebikirjana.

Jäta kommentaar