Airlines Lennundus Rahvusvahelised uudised Uudised turism Turismijutt Reisijuhtme uudised Praegu populaarsed USA uusimad uudised

Ülemaailmse pandeemia hilises staadiumis lennureis on jõhker

Kirjutatud toimetaja

Pärast COVID-19 reisilennuki juurde naasmine on nagu uuesti lendama õppimine.
Lennunduse tulevik ei ole sama ja mõned ütlevad, et reisimine saab olema jõhker.

Print Friendly, PDF ja e-post
  1. Tavalised lendajad on kõik kogenud viha ja pettumust asfaldile jäämise pärast. Kuna inimesed on taas suuremal hulgal sõbralikku taevasse tõusnud, on oodata tavapärasest palju rohkem viivitusi.
  2. Lennust, milleks arvasite 45 minutit, kujuneb rusikat raputav mitmetunnine teekond. Kuna lennuki tuju läheb halvast halvemaks, imestavad inimesed sageli: „Kas see on tegelikult seaduslik?”
  3. Vastus, mida te ei taha kuulda, on see, et teie asfaltkatte pidamine on tõenäoliselt seaduslik ja lähitulevikus võivad kohtud kalduda lennuettevõtjatele rohkem tegutsemisruumi andma, kui nad seaduse kohaselt üldiselt ette näevad. 
USA transpordiministeeriumil (DOT) on uued reeglid selle kohta, kui kaua ja millistel tingimustel on lennukil lubatud asfaldil viibida. Nende asfaldireeglite muutmine algas 2016. aastal ja jõustus alles sel aastal. Seega ei olnud pandeemia ajendanud ühtegi reeglimuudatust.

Ükskõik, milline lennufirma see on, olenemata sellest, kas see on USA või välismaale kuuluv lennuettevõtja, võib siselend asfaldil istuda mitte rohkem kui kolm tundi. Rahvusvaheliste lendude puhul on limiit neli tundi.

Peab olema üks teade asfaldi hoidmise kohta 30 minuti märgi juures. Seejärel, kahe tunni pärast, on reeglites kirjas, et reisijatele tuleb lennukis vajadusel pakkuda vett, toitu ja arstiabi. Samuti on nõue, et lennukis olevad vannitoad oleksid täielikult töökorras. 

Lõpuks, kui kolme/nelja tunni märk on käes, on reisijatel seaduslik õigus lennukist lahkuda. Sageli, kui see juhtub, tühistatakse lend lihtsalt täiendavate viivituste tõttu (näiteks vajadus ära võtta registreeritud pagas ja kõik meeskonnatööga seotud komplikatsioonid).

Arvestades, et see on lennureis, on muidugi erandeid. Kõige tavalisem on olukord, kus piloot otsustab, et lennuk peab ohutuse tagamiseks asfaldile jääma. Samuti on reisijatel oluline mõista, et asfaltkatte viivituskell hakkab tööle alles siis, kui te ei saa lennukist lahkuda. Kui istute väravas, on uks lahti ja reisijad võivad lennult väljuda, kell pole veel alanud.

Adriana Gonzalez, Florida jurist, tuletab meile meelde, et isegi kui lennuettevõtjatel võib tunduda, et neil on mõjuvad põhjused asfaltkattega viivituste pikendamiseks, ei tohiks me kunagi kaotada silmist kõige olulisemat probleemi siin:

„Lennufirmad võivad väita, et nad vastavad kõikidele juriidilistele nõuetele asfalt hold muutub praktilises mõttes väga keeruliseks, kuna nad vähendavad pandeemia ajal lennuteenindust. Lennufirmad peavad olema paindlikumad reageerima hätta sattunud reisijatele, kes peavad lennukist lahkuma enne tavapäraste asfaldieeskirjade kehtima hakkamist. Reisijate tervis ja ohutus peavad alati olema esikohal. ”

Vaatenurgast lennufirmad, iga lennu läbimine on muutunud keerulisemaks. See ei ole ainult suurenenud oht pardal viibivatele töötajatele, kes liiguvad salongis ja teevad regulaarset teenindust, vaid katkestused tarneahelas. Mitte kõik, mida lendudel serveeritakse vajalikus koguses, pole tänapäeval nii kergesti kättesaadav kui 2020. aasta alguses. Kuigi lennureisijad peavad olema paindlikud, kui need tarneküsimused mõjutavad ainult asju, mida on tore omada (näiteks tavaline valik suupisteid või seda, kas lennuettevõtjad pakuvad lennu ajal alkoholi), on ohutus, mida ei saa kunagi ohverdada. 

Iga parimal ajal asfaltkattega viivitamine näeb pardakeskkonda emotsionaalselt koormavamana igal tunnil, mil lennuk maapinnal on. Lennufirmad peavad järgmise paari kuu jooksul olema väga teadlikud ja tundlikud, et minna pettumusest raputavatelt reisijatelt tegutsema ja pardal muutuda. Kuna me kõik üritame uuesti lennureisidega harjuda, ei peaks lennuettevõtjad mitte ainult järgima kõiki reisijate ohutuseeskirju, vaid eksima ka nende ületamisel.  

autor Aron Solomon 

Print Friendly, PDF ja e-post

Andmeid autor

toimetaja

Peatoimetaja on Linda Hohnholz.

Jäta kommentaar

1 Kommentaar

  • Meie ülemaailmne reisinõuanne jääb „Ära reisi” vägivallakuritegude ja PNG -s seksuaalse rünnaku terviseriskide tõttu. Teave USA uute testimis- ja maskinõuete, reisipiirangute ja reisi muutmise kohta. Ükskõik, kas teie reis hõlmab kruiisi, lendu või reisi ostmist. https://higherrank.net/