IATA: Maks ei ole vastus lennunduse jätkusuutlikkusele

IATA: Maks ei ole vastus lennunduse jätkusuutlikkusele
IATA: Maks ei ole vastus lennunduse jätkusuutlikkusele
Harry Johnsoni avatar
Kirjutatud Harry Johnson

ELi ettepanekus „Fit for 55“ tuginemine maksustamisele kui lahendusele lennunduse heitkoguste vähendamiseks on säästva lennunduse eesmärgi saavutamiseks vastukarva.

  • Lennundus on pühendunud globaalse tööstuse dekarboniseerimisele.
  • Säästvad lennukikütused, mis vähendavad heitmeid kuni 80% võrreldes traditsioonilise reaktiivkütusega.
  • Lennunduse lähiaja visioon on pakkuda jätkusuutlikku ja taskukohast õhutransporti kõigile Euroopa kodanikele, kellel on SAF-mootoriga laevastikud ja mis toimib tõhusa lennuliikluse juhtimisega.

. Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA) hoiatas, et tuginemine maksustamisele kui lahendusele lennunduse heitkoguste vähendamiseks ELi ettepanekus „Fit for 55“ on vastupidine jätkusuutliku lennunduse eesmärgile. ELi poliitika peab toetama praktilisi heitkoguste vähendamise meetmeid, nagu stiimulid säästvatele lennukikütustele (SAF) ja lennuliikluse juhtimise ajakohastamine. 

„Lennundus on pühendunud globaalse tööstuse dekarboniseerimisele. Muudatuste motiveerimiseks pole meil vaja veenda ega karistusmeetmeid, nagu maksud. Tegelikult maksustavad maksud tööstuse raha, mis võiks toetada heitkoguseid, vähendades investeeringuid laevastiku uuendamisse ja puhastesse tehnoloogiatesse. Heitkoguste vähendamiseks vajame valitsustelt konstruktiivse poliitikaraamistiku rakendamist, mis keskendub kohe SAF-i tootmise stiimulitele ja ühtse Euroopa taeva loomisele, ”ütles IATA peadirektor Willie Walsh.

Põhjalik lähenemine

Lennunduse dekarboniseerimise saavutamine nõuab meetmete kombinatsiooni. Need sisaldavad:

  • Säästvad lennukikütused mis vähendavad heitmeid kuni 80% võrreldes traditsioonilise reaktiivkütusega. Ebapiisav pakkumine ja kõrged hinnad piiravad lennufirmade kasutamist 120. aastal 2021 miljoni liitrini - see on väike osa 350 miljardist liitrist, mida lennufirmad tarbiksid "tavalisel" aastal.
  • Turupõhised meetmed heitmete haldamiseks seni, kuni tehnoloogilised lahendused on täielikult välja töötatud. Tööstus toetab rahvusvahelise lennunduse süsiniku vähendamise ja vähendamise süsteemi (CORSIA) kui kogu rahvusvahelise lennunduse ülemaailmset mõõdet. Sellega välditakse koordineerimata riiklike või piirkondlike meetmete, näiteks ELi heitkogustega kauplemise skeemi loomist, mis võib kahjustada rahvusvahelist koostööd. Kattuvad skeemid võivad viia samade heitkoguste maksmiseni mitu korda. IATA on äärmiselt mures komisjoni ettepaneku pärast, et Euroopa riigid ei rakendaks CORSIAd enam kõigil rahvusvahelistel lendudel.
  • Ühtne Euroopa taevas (SES) vähendada killustatud lennuliikluse korraldamise tarbetuid heitkoguseid ja sellest tulenevat ebaefektiivsust. Euroopa lennuliikluse korraldamise ajakohastamine algatuse SES kaudu vähendaks Euroopa lennunduse heitkoguseid 6–10%, kuid riikide valitsused viivitavad rakendamisega jätkuvalt. 
  • Radikaalsed uued puhtad tehnoloogiad. Ehkki on ebatõenäoline, et elektri- või vesinikujõul võib olla märkimisväärne mõju lennunduse heitkogustele EL 55. aasta ajavahemiku „Fit for 2030“ raames, jätkub nende tehnoloogiate arendamine ja seda tuleb toetada.

„Lennunduse lähiaja visioon on pakkuda jätkusuutlikku ja taskukohast õhutransporti kõigile Euroopa kodanikele, kellel on SAF-mootoriga laevastikud ja mis toimib tõhusa lennuliikluse juhtimisega. Me peaksime kõik olema mures, et ELi suur idee lennunduse dekarboniseerimiseks muudab reaktiivkütuse maksude kaudu kallimaks. See ei vii meid sinna, kus peame olema. Maksustamine hävitab töökohad. SAF-i ergutamine parandab energiasõltumatust ja loob jätkusuutlikke töökohti. Keskenduda tuleb SAF-i tootmise ergutamisele ja ühtse Euroopa taeva loomisele, ”ütles Walsh.  

Andmeid autor

Harry Johnsoni avatar

Harry Johnson

Harry Johnson on olnud ülesannete toimetaja eTurboNews rohkem kui 20 aastat. Ta elab Hawaiil Honolulus ja on pärit Euroopast. Talle meeldib uudiste kirjutamine ja kajastamine.

Soovin uudiskirja
Teata sellest
Külaline
0 Kommentaarid
Sidus tagasiside
Kuva kõik kommentaarid
0
Hea meelega teie mõtted, palun kommenteerige.x
Jaga...