Air Force One läheb ülehelikiirusega

Air Force One läheb ülehelikiirusega
Air Force One läheb ülehelikiirusega

Exosonicu tehtud projekt sisaldab luksuskajuteid ja tehnoloogiat, mis võimaldab tal lennata hoonestatud alade kohal

  • Concord oli 2003. aastal teenusest loobunud
  • USA mõtleb veel ühele arenguhüppele: ülehelikiirusega Air Force One
  • Air Force One garanteerib viie tuhande meremiili ehk 9,260 kilomeetri kauguse

Veel 1970ndatel kulus Londonist New Yorki jõudmiseks vaid kolm tundi. Täna kulub selleks kaheksa tundi. Veel 70ndatel tegi selle võimalikuks ülehelikiirusega lennuk, ainuke lääne kommertslennuk, mis ületas helibarjääri – Concorde. Nõukogude võimudel oli ka ülehelikiirusega reisilennuk Tupolev Tu-144, mis kandis sobivat hüüdnime Concordski.

Concord oli 2003. aastal teenistusest lahkunud (Nõukogude / Vene Tu-144 - 1998. aastal) .. Kuid nüüd mõtleb USA veel ühele hüppele: ülehelikiirusega õhujõud One.

USA lennunduseksperdid eeldavad, et ülehelikiirusega Air Force One kaksikmootorid annavad maksimaalse kiiruse Mach 1.8, mis on umbes kahekordne praeguste kommertslennukite kiirusel. Räägitakse umbes 2,200 km / h-st, kuid tegelik uudsus on “madal buum”.

Tänu piklikule kereosale ja paljudele revolutsioonilistele disainifunktsioonidele summutab Exosonici kontseptsioon nendele lennukitele omase helimüra müra, kui nad lendavad maismaal ja kõigi asustatud keskuste kohal. Seega kaotatakse ülehelilendude peamine piirang, mis sundis neid üle mere lendama.

Exosonicu lennuki kommertsversioonil on 70 kohta, kuid Air Force One jaoks on siseruume radikaalselt muudetud. Peakabiinis on ainult 31 istekohta 20 inimesele, lisaks kaks sviiti tööks ja puhkamiseks.

Turvaline video- ja Interneti-ühendus on alati tagatud, tugitoolid on ilmselgelt äriklass ja kõikjal ilmuvad sellised kvaliteetsed materjalid nagu nahk, tamm ja kvarts.

Lisaks ülikiirusele garanteerib ülehelikiirusega Air Force One viie tuhande meremiili ehk 9,260 kilomeetri kauguse. See peaks saabuma 2030. aastal.

Andmeid autor

Mario Masciullo avatar – eTN Italy

Mario Masciullo - eTN Itaalia

Mario on reisitööstuse veteran.
Tema kogemused ulatuvad üle maailma alates 1960. aastast, mil ta 21-aastaselt hakkas avastama Jaapanit, Hongkongi ja Taid.
Mario on näinud, kuidas maailmaturism on arenenud ja selle tunnistajaks
paljude riikide mineviku juurte/tunnistuste hävitamine modernsuse/progressi kasuks.
Viimase 20 aasta jooksul on Mario reisikogemus koondunud Kagu -Aasiasse ja kaasanud viimasel ajal ka India subkontinendi.

Osa Mario töökogemusest hõlmab mitmeid tegevusi tsiviillennunduses
valdkond lõppes pärast seda, kui Itaalias Malaysia Singapore Airlinesile instituudi korraldaja korraldati ja jätkus 16 aastat pärast müüki /turundusjuhti Itaalia äriühingus Singapore Airlines pärast kahe valitsuse lagunemist oktoobris 1972.

Mario ametlik ajakirjanikuluba on väljastatud riikliku ajakirjaniku orduga Rooma, Itaalia 1977. aastal.

Jaga...