easyJeti tegevjuht ütleb seda nii, nagu see on

easyjet juht 2
easyjet juht

Kui kukkumine siin peatub ja teie olete siin, siis kuidas käituda halastamatu üksusega nagu COVID-19 ja kõigi selle tagajärgedega teie lennufirmas, mis on kestnud juba üle aasta?

  1. Kui praegune kvartal on 10% 2019. aasta kohtade tasemest, kuidas näeb tegevjuht järgmisi kuusid ja kvartaleid?
  2. Lennufirma piirangud muudavad klientide jaoks ühelt poolt segadust tekitavaks ja pakuvad operaatoritele tohutut väljakutset töötada keskkonnas, mis kaugelt meenutab midagi normaalset.
  3. Kuna valitsus on välja pakkunud piirangute tühistamise kava, võib Lundgren öelda, et nad võivad head suve oodata, sest see ei ole nõudluse küsimus; kõik on seotud kehtivate piirangutega.

Intervjuus easyJeti tegevjuhi Johan Lundgreniga intervjueerib CAPA Live'i esindaja Jonathan Wober tegevjuhti COVID-19-ga tegeleva maailma praeguse olukorra kohta ja selle mõjudest lennundusele üldiselt ja eriti easyJetile .

Jonathan Wober:

Tere hommikust. Mul on suur rõõm tervitada ettevõtte tegevjuhti easyJet, Johan Lundgren, kes liitus ettevõttega, arvan, nüüd juba kolm aastat tagasi. Milline aeg olete pidanud Johaniga silmitsi seisma. Alustan lihtsalt sellega, et esitan veidi seinast eemal oleva küsimuse. Ma lugesin, et minu uuringute järgi alustasite elu trombonistina, nii et küllap olete ühe metalltoru teise vastu vahetanud. Mõtlesin, kas sellel varases karjääris on üldse mingit tähtsust teie reisikarjääriga.

Johan Lundgren:

Oh, see on hea küsimus. Mul pole seda olnud. Kas on mingit tähtsust… Ei, ma arvan, et olin juba üsna noorelt väga kindel, et tahan saada soolotrombonistiks, ja keegi ei rääkinud mulle tegelikult, et seal pole palju nõudlust tromboonisolistid, nii et nõudlus ja pakkumine ei olnud tegelikult midagi, millest ma olin üsna hästi informeeritud, ja vaata, ma polnud piisavalt andekas. Siis otsustasin minna reisima, sest mulle meeldib reisida ja ma armastan inimesi, nii et see kõlas mulle suurepärase ideena. Siis töötasin end läbi erinevatel ametikohtadel reisi- ja hotellinduses, mis on olnud kogu mu tööelu.

Jonathan Wober:

Jah. Küllap on nõudlus soolotrombonisti järele endiselt madalam kui lennureiside nõudlus, kuigi see on praegu väga masendunud. Tuues meid lennureisidele, et veidi rohkem teada saada oma praeguse aktiivsuse taseme kohta, olete hiljuti öelnud, et praegune kvartal on 10% 2019. aasta kohtade tasemest. Detsembri kvartal oli minu arvates umbes 18% 2019. aasta istekohtadest ja ainult 13% reisijate arvust. Millist reisijate taset te selle praeguse kvartali 10% -lise läbilaskevõimega ootate? Siis ma arvan veelgi olulisemat, sest kõik teavad, et me oleme lukustuses, kuidas näete selle edenemist järgmistel kuudel ja kvartalites?

Johan Lundgren:

Jah sul on õigus. Ma mõtlen, et me ütleme, et meie hinnangul ei lennata selles kvartalis rohkem kui 10% võrreldes 2019. aasta tasemega. Küsimus on siiski selles, et reisihõngud sõltuvad nii palju igapäevastest uudistevoogudest. Siis on ka praegu suurim asi muidugi pandeemia kontrollimiseks kehtestatud piirangud. Üks raskusi, millega kõik selles valdkonnas kokku puutuvad, on asjaolu, et need piirangud näevad sõltuvalt jurisdiktsioonist välja väga erinevad, mis muudab meie klientide jaoks ühelt poolt väga segaseks ja operaatorite jaoks tohutult keeruliseks tegutseda. kõik, mis meenutab tavalisi olusid.

Niisiis, me peame oma võimsuse planeerimisel olema tohutult paindlikud, kuid mahud on väga-väga väikesed ja seal olevad mahud on peamiselt siseriiklikud lennud. Rahvusvahelist lendamist on seal väga vähe. Me ei hinnanud, et selles kvartalis peaks tohutult lendama, kui nägime enne jõule, kus see juhtub, kuid kõige olulisem on nüüd see, et valitsus esitab plaani, kuidas nad kavatsevad need kehtivad piirangud lahti harutama, nii et võime oodata head suve, sest teame, et seal on olemas nõudlus. See ei ole nõudluse küsimus. See kõik käib kehtivate piirangute kohta. See on muidugi pandeemia tagajärg, millest me täiesti aru saame, on siinjuures esmatähtis prioriteet.

Jonathan Wober:

Eurocontrol, võrguhaldur, esitas hiljuti mõned liiklusstsenaariumid, mis viitavad sellele, et isegi juuniks langeks liiklus lendude arvu poolest, kuid see ei erine istekohtade arvust, langeks 55–70% isegi 2019. aasta tasemel juuniks. Kui me räägime selles etapis endiselt märkimisväärselt vähendatud lendudest, siis mõtlen, kuhu sa seda pärast juunit näed? Kas me läheme tagasi… Me ei lähe enam tagasi aastasse 2019, kuid kuhu võiksite teie arvates parimal juhul naasta?

Johan Lundgren:

Vaata, ma arvan, et seal on mitmeid stsenaariume, kuid olgem väga selged. Keegi ei tea. Keegi ei tea, kas see tuleb rohkem või vähem kui mõni teie mainitud statistika. Muidugi on huvitav vaadata stsenaariume ja mõned neist põhinevad mõnel aluseks oleval eeldusel, mis võiksid tõsi olla, kuid fakt on see, et see võib mõne nädala pärast muutuda. Kui see on vaktsineerimisprogrammi eduka jätkamise jätkamine, hakkab see avaldama paremat mõju, kui võib-olla arvati, võiks piirangud varem tühistada. Siis, ma arvan, et see saab ... võib olla absoluutne buum reisimisel, sest see on selline alusetu, kinni pandud nõudmine, mis seal on, kuid asi on selles, et keegi ei tea, kuidas see isegi nädala pärast välja näeb, pole midagi selle vastu, mis see juuni saab olema.

Kuid olen tugeva suve suhtes positiivne, kui vaktsineerimisprogrammid on edukad, kui see töötab variantide korral, kui see toimib seal olevate mutatsioonide korral, siis teame, et valitsusel on vaja tungivalt need piirangud lahti harutada . Pange tähele ka seda, et seal on palju, palju turismist väga sõltuvaid riike, seega on see üks prioriteete, mis neil on turvalisel viisil lendamiseks ja uuesti reisimiseks. Ma arvan, et võime olla väga positiivselt üllatunud, kui vaktsineerimisprogramm positiivselt jätkub.

Jonathan Wober:

Noh, ma arvan, et kahepoolne münt teile sarnastele inimestele, kuna olete üle-euroopaline, tegutsete paljudes riikides, kuid seega on teil rohkem võimalusi kui lennuettevõtjatel, kes on tegelikult keskendunud peamiselt ühest riigist välja lendamisele, kuid teie Samuti peavad eri valitsuste suhtumine sellesse kõigisse puutuma suurema ebakindlusega. Reisipiiranguid pole kunagi üldse väga kooskõlastatud. Vaktsineerimise edenemine toimub erinevates riikides erineval ajavahemikul ja isegi kui olete vaktsineerimisega suuri edusamme teinud, võivad riigid otsustada säilitada reisipiirangud, kuna teised riigid pole sama edu saavutanud. Kuidas üldse sellises olukorras oma võrku planeerima hakata?

Johan Lundgren:

Noh, me teame, et näiteks kui riikide vahel on suuri erinevusi ja seal on piiranguid, mis on ühes riigis tihedamad ja raskemad, on lennufirma olemasolu ilu tegelikult see, et saate oma varasid teisaldada. Võite lennata erinevatesse kohtadesse. Võite lennata sinna, kus nõudlus on. Ma arvan, et on õiglane öelda, et varajane märge nõudlusest, mida me suveks näeme, on seotud suurte traditsiooniliste puhkekeskustega, kus inimesed mõistavad, et olemas on infrastruktuur ja nii edasi, kuid kui rahvusvahelised piirid suletakse , noh, siis keskendutakse näitena palju rohkem kodumaistele. Ma mõtlen, et korraga võisite näha ... Nagu ma ütlesin, see on stsenaarium.

See ei tähenda, et see tõenäoliselt juhtub, on see, et näete väga, väga tugevat kodumaist lendamist. Kui vaatate, mida me juba täna teeme, siis sellest 10% -st ja kuni 10% -st, millest kvartalis rääkisime, see on peamiselt Ühendkuningriigi kodumaine, Prantsusmaa kodumaine ja Itaalia kodumaine. Rahvusvaheliseks läheb väga vähe. Muidugi, kui üks riik tunneb, et on nüüd selle üle kontrolli all, kuid otsustab kehtestada rahvusvahelistele reisidele piiranguid, kajastub see programmis. Niisiis, me oleme teinud mitu sellist stsenaariumi ja tahame oodata nii kaua kui võimalik, enne kui hakkame neid kasutama, müüki panema ja meeskonda juurde võtma, ning hakkame vaatama võimekust ja nõudlust seni, kuni saame piirangutest uusimat teavet, sest just võtmetähtsusega on siin piirangud.

Andmeid autor

eTN-i toimetaja Linda Hohnholzi avatar

Linda Hohnholz, eTN-i toimetaja

Linda Hohnholz on kirjutanud ja toimetanud artikleid alates oma töökarjääri algusest. Ta on rakendanud seda kaasasündinud kirge sellistes kohtades nagu Hawaii Vaikse ookeani ülikool, Chaminade ülikool, Hawaii laste avastuskeskus ja nüüd TravelNewsGroup.

Jaga...