Loe meid | Kuula meid | Jälgi meid | Liitu Reaalajasündmused | Lülitage reklaamid välja | Elama |

Selle artikli tõlkimiseks klõpsake oma keelt:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu

Air Astana näeb taastumist pärast kahjumlikku 2020. aastat

Air Astana näeb taastumist pärast kahjumlikku 2020. aastat
Air Astana näeb taastumist pärast kahjumlikku 2020. aastat
Kirjutatud Harry Johnson

Ehkki pandeemia laastav mõju rahvusvahelistele reisidele ei vaja täpsustamist, on lennufirma vastupidav

Print Friendly, PDF ja e-post
  • Air Astana teine ​​kahjum aastas oli COVID-19 pandeemia põhjustatud täieliku või osalise seiskamise tulemus
  • Viimastel kuudel on Air Astana lisaks lendude alustamisele Maldiividele, Mattalasse (Sri Lanka) ja Hurghadasse (XNUMX Egiptus)
  • Air Astana lõpetas 757. aastal oma Boeing 190 ja Embraer 2020 lennukipargid ning opereerib nüüd oma peamistel rahvusvahelistel liinidel ainult Airbus 321 Long Range ja hilise mudeliga Boeing 767.

Air Astana hindab 2021. aasta jaanuari ja veebruari kombineeritud kuude finantstulemusi kõrgeimal tasemel pärast 2017. aastat, pärast 94. aasta 2020 miljoni dollari suurust kahjumit. 2020. aasta näitaja, mis on lennufirma läbi aegade teine ​​kahjum, oli kokku koroonaviiruse pandeemia põhjustatud osalised seiskamised, mille tulemusel langesid võimsused ja tulud vastavalt 47% ja 55%. Reisijate koguarv vähenes 28%, 3.7 miljonini.

Tulemuste kommenteerimine Air Astana President ja tegevjuht Peter Foster ütles: "Kuigi pandeemia laastav mõju rahvusvahelistele reisidele ei vaja täpsustamist, on lennufirma vastupidav. Siseriiklikud lennureisid taastusid alates maist tugevalt ja meie odavlennufirma FlyArystan reisijate arv kasvas 110%. Kaubal oli hea aasta, millele aitas kaasa Boeing 767 ümberehitamine kogu kaubaveo konfiguratsiooniks ning osaliselt taastatud rahvusvaheline võrk koos uute vaba aja marsruutidega näitasid aasta viimastel nädalatel paranenud saagikust ja koormustegureid. Näeme, et need suundumused jätkuvad ka 2021. aastal, seega on selle aasta väljavaated paranenud. "

Viimastel kuudel on Air Astana lisaks lendude alustamisele Maldiividele, Mattalasse (Sri Lanka) ja Hurghadasse (757 Egiptus). Lennufirma lõpetas 190. aastal oma Boeing 2020 ja Embraer 321 lennukipargid ning opereerib nüüd oma peamistel rahvusvahelistel liinidel ainult Airbus 767 Long Range ja hilise mudeliga Boeing XNUMX. Mõju on Fosteri sõnul „märkimisväärne tootevärskendus kogu võrgus, pakkudes kõrgetasemelist teenuste osutamise taset, mis meie arvates tasub end ära, kui turud aeglaselt taastuvad“.     

Kasahstani lipuettevõtja Air Astana alustas oma tegevust 2002. aasta mais Kasahstani riikliku varafondi Samruk Kazyna ja BAE Systems'i ühisettevõttena, mille osakaal oli 51% ja 49%. 

Air Astana on täisteenust pakkuv rahvusvaheline ja kodumaine lennuettevõtja ning selle odavlennufirma FlyArystan kasvab kiiresti siseturul. Lennufirma opereerib 33 lennukiga, sealhulgas Boeing 767, Airbus A320 / A320neo, Airbus A321 / A321neo / A321LR ja Embraer E190-E2.

Print Friendly, PDF ja e-post