Ajakirjanikud, piloodid ning reisitööstuse liikujad ja raputajad kogunesid ajurünnakule Caribbean Aviation Meetupile St. Maartenis/St. Martin, 11.-13.juuni. Nad olid pärit Kariibi mere piirkonnast, Kamerunist, Ghanast, Nigeeriast, Kanadast, Prantsusmaalt, Floridast, New Yorgist ja Londonist.

Nende fookus: õhutranspordi suurendamine Kariibi mere piirkonnas ja Kariibi mere piirkonnas. Osalejad uurisid ka strateegiaid selliste takistuste ületamiseks nagu kõrged lennumaksud ja ebamugav ja kulukas transport saarte vahel.

Caribbean Aviation Meetup ehk Caribavia on selle veebisaidi kohaselt tulemustele orienteeritud suhtlusplatvorm lennunduse, turismi ja investeerimistööstuse sidusrühmadele. Konverents julgustab mõtlema raamidest välja, koos.

“St. Maartenil on ainulaadne võimalus oma lennupoliitika ümber kirjutada ja Kariibi mere lennunduses juhtivam roll mängida, kui me oma lennujaama üles ehitame, ”ütles austatud Stuart Johnson, turismi-, majandus-, transpordi- ja telekommunikatsiooniminister.

Kuna Kariibi mere piirkond sõltub turismist, tooks suurenenud lennuliiklus piirkonda koos saaresiseste lendudega mitte ainult kasu Kariibi mere piirkonna majandusele, vaid pakuks ka töövõimalusi neile, kes muidu võiksid ära kolida.

Kohtumise alustas Vincent Vanderpool, Nassaus asuva Bedford Baker Groupi peamine partner ning Bahama saarte endine turismi- ja lennundusminister. Tema teema „Sõbralik taevas; Lennutranspordi liberaliseerimine Kariibi mere piirkonnas,” rõhutas Kariibi mere kui ühtse meeskonnavaimuga terviku vaatlemise tähtsust.

„Oletame nüüd, et oli riik, mida tuntakse Kariibi mere Ameerika Ühendriikidena? Milline see riik välja näeks?" ta küsis.

Ta loetles andekad afroameeriklased, kes on piirkonnast lahkunud ja viinud oma oskused mujale.

„Vaadake individuaalseid saavutusi: Bahama saartelt Sidney Poitier, kes võitis esimese näitleja Oscari, Cardinal Warde, MIT-i füüsikaprofessor Barbadosest…. Teil on Robert Rashford, Jamaicalt pärit kosmoseinsener, kelle patente kasutati aastal. Hubble'i kosmoseteleskoobi parandus. Ja vaadake kõiki Kariibi mere piirkonna olümpial osalejaid! Vanderpool-Wallace ütles.

Ta märkis Miss Universumi ja Miss Worldi võistlejad ning vormel-XNUMX võidusõiduautojuhte; ta mainis Dominikaani Vabariigist pärit pesapallurit David Ortizi.

"Võite jätkata ja jätkata," ütles Vanderpool-Wallace. "Pole mingit küsimust; erakordne talent pärineb sellest piirkonnast.

Ta nimetas nende lahkumist ajude äravooluks.

"Reaalsus on see, et Kariibi mere piirkond on oma kodanike väljarände poolest maailmas üks kõrgemaid kohti," ütles ta. "Osalised inimesed lahkuvad."

"Inimestel on igatsus minna kuhugi mujale, et oma annet väljendada. Aga tehes kõrvalmajas käimise keeruliseks ja kulukaks, sunnid andekaid inimesi piirkonnast lahkuma,” rääkis ta.

Ikka ja jälle sõitis Vanderpool-Wallace oma punkti koju: Kariibidel peab olema lihtsam ja odavam saare sisemine transport ning atraktiivsemad töövõimalused.

Saarlased peavad sageli lendama läbi Miami, et jõuda teisele Kariibi mere saarele. Miks peaksid Bahama elanikud lendama Florida või mõnikord isegi Toronto kaudu, et jõuda Barbadosele soodsa hinnaga?

"Me raskendame pidevalt inimeste liikumist meie piirkonnas," ütles ta. "Kaubanduse ja reisimise kõige võimsamad tegurid on lähedus ja võimalused!"

Ta märkis, et Ameerika suurimad kaubanduspartnerid on Mehhiko ja Kanada, mitte Hiina. Las Vegasesse ja Orlandosse tuleb rohkem külastajaid lähedalt, mitte kaugelt.

"Kui Kariibi mere piirkond pole mitte ainult maailma kõige turismist sõltuvam piirkond, vaid ka kõige rohkem lennundusest sõltuv, siis miks me ei hõlbusta lennundusteenuste kasutamist inimestel?" ta küsis.

"Lähedus on oluline!" kordas ta.

Ta soovitas valitsustel vähendada lennupiletite makse, meelitades seeläbi piirkonda ja selle piires rohkem liikumist ning võimaldades hotellide täituvust. "Kui hakkame rääkima infrastruktuuri maksudest, koguge maksud pärast kliendi saabumist, maksimeerides hotelli täitumust," ütles Vanderpool-Wallace.

"Siin on veel üks saladus: mida lühem viibimisaeg on, seda rohkem kulutab keskmine inimene," ütles ta.

Cdr. Bud Slabbaert St. Maartenist asutas Caribbean Aviation Meetupi neli aastat tagasi ja on sellest ajast alates neid igal aastal kavandanud. Ta pidas selle aasta konverentsi Simpson Bay kuurordis 11. ja 13. juunil ning hõlmas 12. juunil ka sessioone Prantsuse poolel asuvas Grand Case'i lennujaamas. Kokku korraldas ta kolmkümmend foorumit koos küsimuste ja vastuste sessioonidega iga järel.

Austades eraisikuid ja ettevõtteid, kes on Kariibi mere ärilennunduses silmapaistvalt panustanud, andis auväärne Stuart Johnson avaõhtusel galal välja mainekad Sapphire Pegasuse auhinnad.

Dominica ja Bahama on võõrustanud eelmisi Meetuppe, nagu ka St. Maarten.

Sõnavõtjad ja osalejad jätsid selle neljanda aasta Caribavia hoogu ja otsustasid midagi muuta.

Nagu Vanderpool-Wallace ütles Nelson Mandelat parafraseerides: "Kõik on võimatu, kuni see juhtub."

MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:

Maartenil on oma lennujaama ümberehitamisel ainulaadne võimalus oma lennunduspoliitika ümber kirjutada ja Kariibi mere lennunduses juhtrolli mängida,“ ütles turismi-, majandus-, transpordi- ja telekommunikatsiooniminister Stuart Johnson.
Ta pidas tänavuse konverentsi Simpson Bay Resortis 11. ja 13. juunil ning hõlmas 12. juunil istungeid Prantsuse poolel asuvas Grand Case'i lennujaamas.
Kohtumise alustas Vincent Vanderpool, Nassaus asuva Bedford Baker Groupi peamine partner ning Bahama saarte endine turismi- ja lennundusminister.