„Uus NRL 974 - Didier Roberti maantee, nagu seda kogu saarel nimetatakse - on turvaline tee, mis on kaugel kivide langemise ohust ... ligi 1500 töökohta ... uuendused ... leidlikkus ... visadus ja austus saare keskkonna säilitamiseks, ”Öeldakse sotsiaalmeedia tähelepanekutest selle tohutu Reunioni saare projekti kohta.
„Nouvelle Route du Littoral“ (uus rannikutee) töö on põhjaküljel lõpusirgel. Mööda rannateed sõitvad autojuhid jälgivad iga päev meres suurte postide paigaldamise töö edenemist.
Sel reedel tähistatakse tohutu masina “Zourite” mobiliseerimise viimaseid tunde, mida kasutati kaks aastat mere põhjas olevate suurte postide ja järk-järgult kokku pandud teki esimeste osade paigaldamiseks. Alates töö algusest merel on masin ehitustööde juurde jõudnud kahe sellise suure postiga kuus. Nende postide kogukõrgus varieerub kogu merel kulgeval marsruudil 24–38 meetrini. Postide alused asuvad 12–15 meetri kaugusel merepinnast või 3–8 m allpool ookeani põhja.
Kokku 48 postitust
Teki marsruudilõik, mille elementide kaal võib ulatuda 670 tonnini ja mida edastab monteeritav “kanderakett”. Mis puudutab tugedel olevat marsruuti, siis need on palju raskemad, nende kaal on kuni 2400 tonni ning nende suunab ja seadistab kohapeal Zourite. Transporditavate segmentide kõrgus varieerub vahemikus 3.80 kuni 7.30 meetrit.
Zourite viib seega 2019. aasta märtsikuus lõpule viadukti kõige viimaste postide paigaldamise, mis hõlmab 48 suurt paati ja Saint-Denisi merel liikumist.
Piirkondliku omavalitsuse delegatsioon teeb kohapeal kohapeal eduaruande. Töö edenemist kokkuvõtvalt küsiti regiooni presidendilt ka teiste NRLi tööd järgivate saavutuste väljavaateid, alustades juhendatud piirkondlikust transpordivõrgustikust. „12 km pikkune esimene etapp hõlmab Saint-Denisi ja Sainte-Marie't ning lisaks kahte etappi: esimene Saint-Benoîti ja teine lääne suunas, kuna teate, et Uus rannikutee näeb ette võimalust korraldada piirkondlik juhendatud transpordivõrk, ”ütles Didier Robert.
NEO pärast NRL-i
Mis puutub NRLi täielikku kättetoimetamisse, siis rääkis piirkonna president siiani vastuvõetud ajakavast. "Oleme 2022. aasta perspektiivis projekti üldise elluviimise osas," ütles ta, vastates ka osalise tarnimise võimalikkuse küsimusele. "See on osa refleksioonielementidest, kuid see ei integreeri täna meie kogukonna lähenemisviisi, kuna see on 12 km pikkune ülemaailmne töö, nii et eesmärk on viia see projekt tervikuna ellu."
Mainiti ka NEO Saint-Denise teemat. „Viimased kaks või kolm aastat oleme valinud koostöö Nouvelle Entrée Ouesti jaoks koos Saint-Denisi linnaga ning teeme koos tööd, et tagada pikendamine ja et Saint-Denis saaks piirkondlik pühendumus vastuvõetavama liikluse tasemega. Esmakordselt valmib see Saint-Denisi jõe uus sild aastatel 2020–2021, seega samaaegselt viadukti valmimisega, mis "eelistab Barachois 'uue näo" teist korda, "ütles ta. Réunioni president.
MIDA SELLEST ARTIKLIst ÄRA VÕTTA:
- Taking stock of the progress of the work, the President of the Region was also asked about the prospects for the other achievements that will follow the work of the NRL, starting with the guided regional transport network.
- Zourite viib seega 2019. aasta märtsikuus lõpule viadukti kõige viimaste postide paigaldamise, mis hõlmab 48 suurt paati ja Saint-Denisi merel liikumist.
- “For the past two or three years, we have been choosing to co-manage with the City of Saint-Denis for the Nouvelle Entrée Ouest, and we are working together to ensure that there is extension and that Saint-Denis can benefit from the regional commitment with a level of traffic that is more acceptable.
